北京橋下空間煥新

王紫嫣

“以前過國貿橋路口，得繞半天，現在方便多了，開車也不堵了?！北本┦忻駞桥空驹趪Q橋東側的人行道上，望著眼前通暢的車流感慨道。2024年至2025年，北京市交通部門統籌市規委、市城管委、市園林綠化局及各區政府等多方力量，累計完成300多座橋系空間治理，國貿橋作為東三環核心節點的改造，正是這場“橋下煥新”的縮影。

上午9點，國貿橋車流如織但秩序井然。東三環輔路由原本的3車道拓寬為4車道，1.7公里的機非隔離帶整齊排列，取代了昔日雜亂的混行區；國貿橋路口經重新規劃，東西向過街距離從170米縮短至107米，行人過街次數由4次減至2次，老人、上班族步履從容地穿過斑馬線。

筆者在現場看到，橋下原本被切割的24處閑置空間已整合升級，地面被打造成線性景觀帶，綠植與休閑座椅錯落分布，成為周邊市民午間休憩的小天地。78歲的高大爺坐在座椅上曬太陽，笑著說：“過去橋下又亂又繞，沒處歇腳；現在過街方便，歇息也自在。”

“國貿橋以前是出了名的‘堵點’，尤其是早高峰，從三環主路下來進國貿中心，能堵上20分鐘。”常年在國貿片區跑網約車的付師傅告訴筆者，改造后國貿橋區域通行效率明顯提升，“路寬了，路口順了，我們跑單也更高效了?！?/p>

商戶們也真切感受到了改造帶來的紅利。國貿橋西南側便利店的張店長，正忙著給客人遞上熱飲：“如今路通暢了，過街客流多了，早晚高峰客人的進店率至少提升兩成?！彼€提到，橋下新增的休閑座椅成了“天然引流點”，不少人歇腳后會進店消費，“店門口綠植環繞，顧客說進店的心情更舒暢了”。橋東側咖啡店的劉老板順勢擺出了戶外座位：“現在不少人特意來打卡，周末親子客群明顯增多，親子套餐銷量很不錯。”

橋下空間還融入了城市美學設計，橋墩被刷上淺灰色涂料，搭配暖黃色燈帶與時令花卉裝飾，與周邊的現代建筑相映成趣，昔日的“灰色空間”蝶變成“花園客廳”。

國貿橋的整治并非簡單的“拆改擴”，而是以“功能優化、交通優先、兼顧保障、環境提升”為核心的系統改造。據北京市城市道路養護管理中心副主任葉凱豐介紹，工程不僅對1.1公里的區段進行拓寬升級，還同步增加了1400個非機動車停放點，清理了違規停放車輛，盤活了閑置空地；針對路口通行的“痛點”，通過科學重構路口布局，讓車輛、行人的通行流線更順暢。

不止國貿橋，北京多座橋系的改造都立足自身區位特點，因地制宜打造差異化特色場景：西直門橋聚焦通勤人群核心需求，以精準便民為導向，新增共享書屋與充電驛站，適配快節奏出行場景；玉蜓橋緊扣周邊居民區屬性，打造親子友好休閑空間，配套兒童游樂設施及家長休憩區域，兼顧家庭互動與日常遛彎需求；燕莎橋依托周邊水系稟賦，構建復合型濱水公共空間，實現生態效益與休閑功能的有機融合……這些各有側重的煥新舉措，共同繪就了北京橋下空間治理的鮮活圖景。

截至目前，北京已完成全市346座橋系中87%的治理工作，2026年是橋下空間整治提升三年行動的決勝之年，將完成剩余橋系的治理。從單座橋的交通蝶變到全域橋系的空間升級，北京正讓越來越多“城市灰色地帶”轉變為兼具交通疏導、休閑體驗、生態美學的“金角銀邊”，讓市民在城市細節的迭代中切實感受到民生福祉的提升。