山東
1月22日，記者從廣東交通集團獲悉，粵港澳大灣區核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋T55節段成功吊裝，主塔高度突破300米。
獅子洋通道主塔342米高，相當于110層樓高，設6道橫梁，單幅塔肢由62個巨型鋼殼節段精準拼裝。項目創新應用鋼板-混凝土組合結構，可兼具高承載力、輕質化與優良抗滲性能，在顯著降低塔身自重的同時，有效提升了整體結構穩定性。本次成功吊裝的T55節段重達126.6噸，長13.6米、高6米。
主塔計劃4月封頂
獅子洋通道總工程師張太科介紹，2026年是項目攻堅年，主塔計劃4月前后封頂，下半年啟動貓道架設，錨碇錨體正穩步推進施工。
雙層動脈擘畫灣區新格局
作為珠江口首條雙層復合公路通道，獅子洋通道全長約35公里，西接廣州南沙，東連東莞沙田、虎門兩鎮。項目采用上下雙層16車道設計，設置11處互通立交。
項目主體工程由跨江主橋及陸域引線工程組成。其中，主橋獅子洋大橋為關鍵控制性工程，是世界首座超2000米雙層懸索橋，采用2180米跨徑“一跨過江”，建成后將創造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模、車道數量”五項世界第一。
獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋后，粵港澳大灣區又一超級跨江工程。其雙層設計使車輛通行能力提升一倍，未來將與周邊路網共同構建“1小時生活圈”，助力珠三角世界級城市群建設。
（總臺記者 魏星 秦芊茗）
來源：央視新聞
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
