50萬元以上“年度冠軍”車型：國內(nèi)富人的喜好變了，年銷超11萬臺

中國汽車市場已步入高質(zhì)量發(fā)展階段，50萬元以上高端細分市場成為品牌技術(shù)實力與市場競爭力的核心競技場。當(dāng)前市場呈現(xiàn)“雙線并行”格局，國際豪華品牌憑借百年積淀堅守燃油車陣地，自主豪華品牌則以新能源為利刃實現(xiàn)“彎道超車”。

以奔馳、寶馬、路虎和保時捷為代表的國際豪華品牌，在中國高端汽車市場深耕數(shù)十年，形成了以常規(guī)燃油車型為核心的產(chǎn)品矩陣，品牌底蘊與大排量動力性能成為其核心標簽。這一陣營憑借長期積累的技術(shù)壁壘與品牌認知，至今仍占據(jù)高端市場的重要份額，但在新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，其固有優(yōu)勢正逐漸弱化。

品牌底蘊與社交價值是國際豪華品牌最核心的競爭力。歷經(jīng)百年市場洗禮，這些品牌已超越交通工具本身的屬性，成為身份、品味與財富的象征。保時捷的跑車基因、奔馳的尊貴商務(wù)氣質(zhì)、寶馬的操控精髓以及路虎的豪華越野，均形成了獨特的品牌文化符號。經(jīng)過多年布局，這些品牌已在華建立起覆蓋廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與成熟的售后服務(wù)體系，能夠為用戶提供標準化的維修保養(yǎng)、零部件供應(yīng)等服務(wù)。同時，得益于穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌認知，國際豪華品牌燃油車型的保值率普遍要穩(wěn)定于同級自主新能源車型。

近些年，電動化轉(zhuǎn)型遲緩成為國際豪華品牌最大的短板。在新能源汽車快速滲透的市場環(huán)境下，國際豪華品牌仍將核心資源集中于燃油車型，新能源產(chǎn)品布局滯后且競爭力不足。以問界、理想、極氪為代表的自主豪華品牌，精準把握新能源轉(zhuǎn)型浪潮，以純電、增程式等新能源車型為核心，主打智能科技、大空間與舒適性，在50萬元以上高端市場實現(xiàn)了快速突破。

智能科技配置成為自主豪華品牌的核心競爭力。依托中國在人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，自主豪華品牌在智能座艙與智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車。大空間與舒適性設(shè)計，精準匹配本土用戶需求。基本上都配備了座椅加熱、通風(fēng)、按摩、后排娛樂屏等舒適性配置，滿足家庭出行與商務(wù)接待的雙重需求。

50萬元以上車型年度成績單

2025年全年50萬元以上車型銷量前五名依次為：問界M9、寶馬X5、奔馳GLE、豐田普拉多、理想MEGA。排在榜首位置的問界M9，1-12月終端累計銷量達到11.71萬臺，是自主品牌突破高端市場的標志性車型之一。這款車型搭載華為全棧式科技賦能，在智能輔助駕駛、智能座艙、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域建立了不小的優(yōu)勢，同時兼顧大空間與豪華感。

如今，隨著自主豪華品牌產(chǎn)品力的提升，越來越多的換購用戶選擇轉(zhuǎn)向本土品牌。數(shù)據(jù)顯示，問界M9用戶中，45%來自BBA換購；理想MEGA用戶中，30%以上為奔馳V級、豐田埃爾法等高端MPV的換購用戶。這一趨勢表明，自主豪華品牌已逐漸獲得了市場的廣泛認可，正在重塑高端汽車市場的消費格局。