桐廬快遞江湖：大哥早逝，司機上位，2.8億情債如何清算？

來源丨鳳凰網財經《公司研究院》 作者丨DW

一段婚姻曾連接兩家快遞巨頭，卻在離婚14年后再掀股權風云。

近日，申通快遞實際控制人陳小英因前夫奚春陽的起訴，再度成為輿論焦點。這場官司的核心在于一筆巨額股權的歸屬。奚春陽請求法院判令，登記在陳小英名下的4056.85萬股申通股票中，有一半應歸自己所有。

按申通1月21日收盤價13.78元/股計算，這部分股權市值高達2.8億元。受此消息影響，截至1月22日午盤，申通股價微跌0.29%至13.74元，總市值210.33億元。

昔日愛人因近2.8億股權對簿公堂，這不僅是一場離婚后的財產清算，更像一把鑰匙，意外打開了中國快遞業“桐廬幫”數十年的恩怨江湖與崛起史。

（奚春陽&陳小英）

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離婚14年再掀巨浪：申通快遞女掌門遭前夫追討2.8億

很多人不知道，申通快遞比淘寶早了整整10年，是和順豐同年成立的老牌民營快遞巨頭。

這一切的起點，要追溯到1993年。那一年，浙江桐廬人聶騰飛與妻子陳小英創辦上海盛彤實業有限公司，這便是申通快遞的前身。

在成為“快遞女王”與“商業巨子”之前，他們也曾是生活的苦行者：因家庭變故，兩人都在16歲那年被迫輟學，在杭州同一家印染廠里打工。正是這段同病相憐的歲月，讓他們走到了一起。

當時，中國外貿興起，報關單需在一天內從杭州送至上海港口，聶騰飛發現了這個商機，開啟了專業快遞的雛形。年僅20歲的他，被業內譽為“中國民營快遞第一人”。

起訴人奚春陽最初的身份是聶騰飛的司機。在快遞業草創時期，司機這一角色至關重要，他們不僅要負責運輸，還常常參與業務拓展和網絡維護。奚春陽正是在這一過程中積累了行業經驗和人脈資源。

1998年，聶騰飛在前往寧波談業務途中發生車禍，車輛沖出高速護欄，當場身亡，年僅25歲。這一意外不僅改變了申通的命運，也成為了中國快遞行業格局裂變的起點。

聶騰飛去世后，其弟聶騰云離開申通，于1999年創立韻達快遞；申通財務張小娟的丈夫喻渭蛟，在2000年創辦圓通速遞；申通分公司經理桑學兵的親戚賴梅松，在2002年成立中通快遞；與聶騰飛一同工作的老鄉徐建榮也成立了“匯通快遞”。至此，中國快遞業“桐廬幫”的四通一達格局初步形成。

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而本案的另一關鍵人物奚春陽，則在聶騰飛去世后逐漸在申通內部承擔更多責任，并與陳小英于2012年結婚。

2012年，正值陳小英與奚春陽結婚之際，申通以1.6億元的價格收購天天快遞，奚春陽出任天天快遞董事長兼首席執行官。這筆交易在當時被業內視為“左手倒右手”的家族內部安排。陳小英又于2017年將天天快遞以42.5億元出售給蘇寧物流。

然而，據申通快遞公告稱，奚春陽與陳小英已于2012年解除婚姻關系，但雙方的商業糾葛并未了斷，為今日的訴訟埋下了伏筆。

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曾經的“快遞一哥”掉隊了？

在聶騰飛之前，中國民營快遞市場尚處于萌芽期，國內僅有EMS一家獨攬天下。然而，隨著創始人的離去，曾經的“快遞一哥”申通遭遇了高管集體出走、公司四分五裂的至暗時刻。

陳小英不得不更深度地介入公司管理，獨立面對挑戰。轉機出現在2009年。首屆“雙十一”的爆發徹底點燃了全民購物熱情，申通憑借敏銳的嗅覺，在這場交易量呈幾何級數增長的狂歡中，牢牢穩住了行業前三的寶座。陳小英的身家隨之暴漲至百億，穩坐“快遞界女王”寶座，并在《2020胡潤全球白手起家女富豪榜》中位列第60。

但令外界大跌眼鏡的是，陳小英沒有選擇乘勝追擊，反而逐漸將所持申通股份悉數出售給阿里巴巴，套現146億元瀟灑離場，從此，阿里巴巴集團通過菜鳥等主體成為最大股東。

據天眼查顯示，申通快遞目前一共有11個股東，其中浙江菜鳥供應鏈管理有限公司持股25%，上海恭之潤實業發展有限公司持股16.1%；上海德殷投資控股有限公司持股7.76%，上海德潤二實業發展有限公司持股4.9%，陳德軍（陳小英哥哥）持股為3.38%，陳小英持股2.65%。

杭州市中級人民法院公開信息，奚春陽訴陳小英一案已于2025年底立案。法院已立案受理，尚未開庭審理。

申通快遞在公告中表示，涉訴股份約占上市公司總股本的1.33%，本次訴訟事項對上市公司損益無直接影響，不會對公司正常生產經營造成重大不利影響，也不會對公司的實際控制權產生影響。本次訴訟事項尚未開庭審理，尚未產生具有法律效力的判決或裁定，陳小英女士名下持有的公司股份是否發生權益變動存在不確定性。

常年代理離婚案件的謝艷俊律師則對鳳凰網財經《公司研究院》分析稱，夫妻共有財產制是典型的共同共有，離婚后共有基礎喪失，權利人依法享有分割共有物之請求權，該權利實質是形成權，不受訴訟時效限制。雙方在離婚時已對陳小英持有的4056.85萬股作出約定，但并未實際分割，現在奚春陽通過股東資格確權糾紛提出分割，是沒有問題的。但是，此類離婚后財產糾紛案件，特別是涉及巨額財產和公司股權的，往往審理周期較長，需要厘清財產來源、夫妻共同財產范圍等復雜問題。

就在這場官司進行的同時，申通快遞正面臨嚴峻的市場挑戰。當前，中國快遞行業正從價格競爭轉向服務質量與綜合物流能力的比拼。京東物流收購德邦、極兔整合百世，行業集中度不斷提升。在快遞行業價格戰緩和的背景下，申通的市場份額已被圓通等競爭對手拉開差距。

就2025年全年數據來看，順豐速運物流業務收入達到2284.52億元，全年完成業務量166.34億票；圓通實現營收683.18億元，完成業務量311.44億單；申通實現營收548.61億元，完成業務量261.38億單；韻達實現營收510.41億元，完成業務量256.01億單。

此外，2024年以來，申通管理層經歷了多次調整，原董事長陳德軍（陳小英之兄）逐漸退居二線，職業經理人團隊開始接管日常運營。分析人士認為，此次訴訟無論結果如何，或引發申通股權結構的新變動。