荷蘭官員：安世產權不能都歸中國，強搶是必要之惡，也是唯一選項

去年底，美國商務部把聞泰科技列入實體清單，限制它拿美國技術。

聞泰持有安世半導體99%的股，安世總部在荷蘭奈梅亨，主打汽車和消費電子的芯片。

美國人跟荷蘭外交部聊，說安世要豁免清單，就得換掉中國籍CEO張學政。6月12日，美方又強調這點是關鍵。荷蘭記下這些，后來公開了。

9月，美國商務部出新出口管制，針對持股超50%的子公司，直接點到安世。

第二天，荷蘭經濟部長卡雷曼斯就表態，安世產權不能全在中國手里，強制干預是必須的壞事，也是唯一路子。

他這么說是為保歐洲技術安全，用了1952年的《商品供應法》，本來是管短缺物資的，現在凍結安世全球30家實體的資產調整，一年期。

9月30日，阿姆斯特丹法院沒開庭，就停了張學政在安世控股和安世的董事職。法院把聞泰子公司裕成控股的安世股管理權給第三方，聞泰只剩經濟權。

10月1日，三個荷蘭高管接手法定董事、財務官和運營官，拿了公司章和系統權限。從部長下令到托管，就一天工夫。

10月6到7日，法院聽證后維持決定，不理聞泰的反對。

聞泰買安世后，研發預算漲了150%，2025年還定下2億美元擴建德國漢堡廠。安世收入年年增，2024年凈利潤23億人民幣，添了幾千崗位。

荷蘭政府說母公司整合資源是自我交易，有技術轉移風險，可沒給硬證據。

卡雷曼斯堅持干預是為防供應斷，特別是歐洲汽車靠的芯片。

事兒起于地緣政治，美國制裁和荷蘭行動時間對得上，像商量好的。

荷蘭本能跟聞泰談，保研發和就業，甚至簽監管協議。但他們直接用國家力量，沒選對話。

法院程序飛快，跳過正常聽證辯論。聞泰馬上起訴，要荷蘭賠損失，說違中荷投資協定。安世中國分部獨立運營，不聽荷蘭總部政治命令。

中國商務部10月4日禁安世中國出口特定零件，回擊干預。

10月17日，安世中國員工收到通知，荷蘭總部停薪，斷系統權限。10月18日，中國管理層說不執行荷蘭指令，自管生產線，中荷業務分家。10月19日，東莞廠限出貨，部分崗位上四休三。11月1日，中國商務部給部分出口豁免，緩全球供應鏈緊。

事兒鬧大，歐洲汽車供應斷。大眾三家廠停工，月虧1.2億歐元。寶馬缺芯虧超10億歐元。歐洲航空航天和國防86%企業靠安世中國基地，鏈子裂口更大。聞泰繼續打官司，要賠，還推比亞迪吉利等用人民幣結算。

荷蘭政府名聲壞，投資者疑歐洲營商。安世中國產能七成轉國內。11月7日，卡雷曼斯說準備還安世控制權。11月13日，荷蘭說派團訪華，但12月卡雷曼斯以日程沖突取消。他在議會挨問，承認沒想中方禁出口，行動算錯。

安世是歐洲汽車芯片大供應商，僅次英飛凌和意法。斷供直打制造業。聞泰買后，安世業績翻倍，添崗繳稅。可荷蘭把正常整合說成竊取，沒依據。接管后，安世歐洲限，中國停對荷蘭廠的封裝測試，占七成產能。

卡雷曼斯議會辯，說干預防歐洲靠非歐供應商，沒提前告訴盟國，避復雜。聞泰說荷蘭步子非法，求國際仲裁。12月22日，中國商務部催荷蘭撤令，聞泰要賠8億美元。2026年1月14日，阿姆斯特丹法院審管理不當，預計四周決是否查。

聞泰主席楊慕說晶圓供應商二季度定，避重復投資險。安世荷蘭警告別用東莞部件，知識產權和質量差。汽車企業本田延長中國廠停產，利潤少9.6億美元。尼桑減日本產量。博世多廠臨時失業。

11月19日，荷蘭停《商品供應法》控制，中國松出口管。作為外交姿勢，穩芯片流。但談判崩，12月1日中荷對話斷。聞泰說荷蘭想無中國鏈，計劃2026年中移90%生產出中國。安世荷蘭預產停，雙方沒復談。

干預想保技術安全，實際碎供應鏈。荷蘭控不住全球鏈，歐洲工業險升。談判續，聞泰走法律，事兒或引更廣貿易變。卡雷曼斯動作快，但后遺癥大，歐洲自食果。

荷蘭搶安世，像配合美國，可傷自家。供應鏈冷，市場信低。后續看法律怎么判，賠不賠得起。

參考資料
聞泰與安世新一輪交鋒來了 控制權之爭再起 中華網