
“跨界”早已不是新鮮詞匯,但多數(shù)城市跨界車,終究只是貼了越野套件的通勤工具——抬高幾毫米底盤,加個(gè)行李架,便敢自稱“能野能城”。直到我握住2026款沃爾沃EX30(參數(shù)丨圖片) CrossCountry雙電機(jī)四驅(qū)高性能版Ultra(下稱EX30 CC Ultra)的方向盤,從北京四環(huán)的擁堵車流,開到京郊山谷的碎石陡坡,才突然明白:真正的跨界,從來不是風(fēng)格的堆砌,而是“城市的精致”與“荒野的底氣”,能在同一臺(tái)車身上,實(shí)現(xiàn)無割裂的共生。
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這臺(tái)沃爾沃首款純電Cross Country車型,帶著3.7秒破百的性能標(biāo)簽,196mm的離地間隙,以及刻在品牌基因里的安全與環(huán)保,究竟是“樣子貨”還是“真探險(xiǎn)者”?三天、200公里、全場(chǎng)景試駕,它用每一次動(dòng)力響應(yīng)、每一次顛簸過濾、每一次安全預(yù)警,給出了最直接的答案。
01
鋼炮級(jí)激情,卻藏著北歐的克制
Part One
坐進(jìn)駕駛艙,撥動(dòng)懷擋掛入D擋的瞬間,便能感受到這款“小鋼炮”的蓄勢(shì)待發(fā)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的315kW綜合功率與543N·m峰值扭矩,不是那種粗暴的性能宣泄,而是被沃爾沃調(diào)校得恰到好處的線性輸出。深踩電門的瞬間,3.7秒破百的推背感會(huì)瞬間包裹全身,卻沒有多數(shù)高性能電車的眩暈感,動(dòng)力響應(yīng)如絲般順滑,無論是城市超車時(shí)的瞬時(shí)爆發(fā),還是高速路段的再加速,都能做到隨踩隨有、收放自如。
這種克制感在駕駛模式中體現(xiàn)得尤為明顯。經(jīng)濟(jì)模式下,動(dòng)力輸出溫和舒緩,能量回收強(qiáng)度適中,單踏板模式的拖拽感被弱化,接近燃油車的駕駛體驗(yàn);運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更為激進(jìn),電機(jī)的轟鳴(模擬聲浪)與推背感同步升級(jí),但即便如此,電子限速180km/h的設(shè)定,以及偏向穩(wěn)定的底盤調(diào)校,仍讓人感受到“安全為先”的品牌理念。值得一提的是,其動(dòng)力輸出偏向后驅(qū)的特性,讓彎道行駛時(shí)的尾部跟隨性極佳,配合13kN大助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且手感輕盈,即便在狹窄的老城區(qū)街巷,也能憑借5.4米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑輕松掉頭,女性駕駛者也能駕馭自如。
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續(xù)航表現(xiàn)同樣讓人驚喜。66kWh三元鋰電池帶來的530km CLTC續(xù)航,并非紙上談兵——這幾天試駕涵蓋城市擁堵、高速巡航、山路爬坡等多種工況,全程開啟空調(diào)與音樂,表顯續(xù)航與實(shí)際里程的偏差不超過5%,徹底告別了“虛電焦慮”。而153kW快充能力更是錦上添花,26分鐘即可從10%充至80%,周末短途出游前,喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)足續(xù)航,完全不用為充電等待發(fā)愁。
02
跨界底氣,讓城市SUV敢闖山野
Part Two
作為CrossCountry版本的核心優(yōu)勢(shì),196mm的空載離地間隙(比普通版抬高19mm),搭配18°接近角與23°離去角,讓EX30 CC Ultra擁有了媲美小型越野車的通過能力。這次特意選擇了一段近郊的碎石路試駕,坑洼路面與尖銳碎石的考驗(yàn)下,前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校功力盡顯——既能有效過濾路面顛簸,讓車內(nèi)乘員感受不到生硬的沖擊,又能提供充足的側(cè)向支撐,即便快速通過連續(xù)起伏路段,車身也不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。
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智能四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣亮眼。在濕滑的山坡路段,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配前后電機(jī)動(dòng)力(前115kW+后200kW),避免車輪打滑,配合陡坡緩降功能,無需腳踩剎車,車輛就能以恒定速度平穩(wěn)下行,安全感十足。而在非鋪裝路面行駛時(shí),跨界風(fēng)格套件帶來的底盤防護(hù),以及235/50 R19的寬胎抓地力,讓我敢于大膽嘗試更深的坑洼與更陡的坡道,這是普通城市SUV難以企及的底氣。
03
減法美學(xué),藏著環(huán)保與實(shí)用的巧思
Part Three
打開車門,沃爾沃標(biāo)志性的“減法美學(xué)”撲面而來,沒有多余的物理按鍵,12.3英寸中控屏集中了絕大多數(shù)功能,搭配高通驍龍8155芯片,語(yǔ)音交互響應(yīng)迅捷,支持連續(xù)指令識(shí)別與“可見即可說”,一句“你好,小沃,打開座椅加熱、導(dǎo)航到近郊營(yíng)地”,系統(tǒng)便能快速執(zhí)行,完全不用手動(dòng)操作。
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內(nèi)飾的質(zhì)感,藏在環(huán)保材質(zhì)的每一處細(xì)節(jié)里。Nordico植然皮座椅源自松樹樹脂,觸感柔軟親膚;門板飾板采用亞麻纖維與回收牛仔褲制成的丹寧材質(zhì),不僅獨(dú)特有格調(diào),更將可持續(xù)豪華理念貫徹到底。五種源自斯堪的納維亞景觀的氛圍燈主題,搭配相匹配的環(huán)境音樂,無論是“北極”主題的靜謐冷調(diào),還是“瑞典盛夏”的溫暖色調(diào),都能瞬間營(yíng)造出沉浸式座艙氛圍,長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得枯燥。
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空間設(shè)計(jì)的巧思更是讓人驚喜。中央扶手的“百變魔方”儲(chǔ)物格、中島下方的貫通式儲(chǔ)物區(qū)、前排地板的大型儲(chǔ)物盒,以及移至中控臺(tái)下的手套箱(雖無實(shí)體鍵需車機(jī)操作略顯不便),巧妙化解了小型車的收納難題。后備箱常規(guī)容積318L,放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1000L,搭配車頂行李架(最大承載68kg),露營(yíng)裝備、自行車、充氣漿板等戶外用品都能輕松容納,再加上對(duì)外放電功能,戶外露營(yíng)時(shí)煮火鍋、給電器充電,愜意十足。
04
看不見的守護(hù),才是真豪華
Part Four
沃爾沃的安全,從來都不是口號(hào)。EX30 CC Ultra的車身采用71%的高強(qiáng)度鋼,硼鋼占比達(dá)18%,配合前鋁合金防撞梁、吸能盒等部件,能在碰撞時(shí)最大限度保護(hù)座艙完整性。而7氣囊(含前排中間氣囊)與WHIPS前排頭頸保護(hù)系統(tǒng),更是給車內(nèi)乘員全方位的被動(dòng)防護(hù)。
主動(dòng)安全配置則像一位“隱形保鏢”,全程守護(hù)駕駛安全。5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)探測(cè)攝像頭組成的感知系統(tǒng),配合城市安全系統(tǒng)、交叉路口自動(dòng)剎車、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等功能,在擁堵路段前車急剎時(shí),系統(tǒng)會(huì)瞬間發(fā)出預(yù)警并自動(dòng)緊急制動(dòng);在路邊開門時(shí),開門警示系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)后方騎行者并發(fā)出警報(bào),避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)。高速行駛時(shí),L2級(jí)Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)能自動(dòng)跟車、保持車道居中,有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞,而無邊框后視鏡設(shè)計(jì)則增大了可視面積,進(jìn)一步提升行車安全性。
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更讓人安心的是健康防護(hù)。北歐極境智慧座艙空氣凈化系統(tǒng),配合CN95級(jí)高效濾芯,病毒滅活效率達(dá)98%,即便行駛在霧霾天氣或沙塵路段,車內(nèi)空氣也能保持清新。內(nèi)飾材質(zhì)全程杜絕六價(jià)鉻污染,沒有刺鼻的異味,這種對(duì)健康的極致追求,才是豪華車應(yīng)有的底色。
2026款沃爾沃EX30 CC雙電機(jī)四驅(qū)高性能版Ultra最難得的地方,在于它沒有向“偽跨界”妥協(xié)——它不是靠外觀套件博眼球,而是用實(shí)打?qū)嵉耐ㄟ^性、均衡的動(dòng)力調(diào)校、貼心的實(shí)用設(shè)計(jì),真正實(shí)現(xiàn)了“城市通勤不憋屈,戶外探險(xiǎn)不膽怯”。3.7秒破百的激情與196mm離地間隙的底氣,環(huán)保材質(zhì)的精致與全域安全的守護(hù),這些看似矛盾的特質(zhì),被沃爾沃巧妙地融合在這臺(tái)小型純電SUV里。
對(duì)于那些拒絕被“單一標(biāo)簽”定義的都市精英來說,它既是工作日穿梭城市的精致伙伴,也是周末奔赴山野的可靠隊(duì)友;既是追求性能與質(zhì)感的選擇,也是對(duì)家庭安全與環(huán)保理念的堅(jiān)守。26.38萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),能買到如此全面的產(chǎn)品力,以及沃爾沃近百年的品牌積淀,無疑是20萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的一匹“黑馬”。如果你早已厭倦了千篇一律的城市SUV,又不想為了越野犧牲日常實(shí)用性,這臺(tái)“真跨界”的北歐探險(xiǎn)家,值得你親身感受。
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