電動(dòng)自行車電池進(jìn)水后充電引發(fā)火災(zāi) 車主被判賠償鄰居30多輛車損毀損失

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 劉言 通訊員 許躍）給電動(dòng)自行車加裝音響、延長(zhǎng)充電線……這些看似方便的小改裝，一旦引發(fā)火災(zāi)，燒毀的不僅是自己的財(cái)產(chǎn)，更可能因殃及鄰里而面臨法律索賠。近日，北京市平谷區(qū)人民法院（以下簡(jiǎn)稱“平谷法院”）審理了一起因電動(dòng)自行車起火引發(fā)的財(cái)產(chǎn)損害賠償案件，某電動(dòng)自行車車主私自改裝車輛、電池進(jìn)水后繼續(xù)充電引發(fā)火災(zāi)，法院判決該車主賠償鄰居損失。

2025年8月一天晚上，劉某停放在小區(qū)公共充電車棚內(nèi)的電動(dòng)自行車充電時(shí)突發(fā)起火，火勢(shì)蔓延導(dǎo)致相鄰?fù)７诺娜噍v電動(dòng)車被不同程度燒毀。經(jīng)消防救援局調(diào)查認(rèn)定，起火原因是該車電池?zé)崾Э亍?/p>

然而，深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這并非一起簡(jiǎn)單的意外。消防救援局詢問(wèn)劉某時(shí)，劉某承認(rèn)對(duì)車輛進(jìn)行了私自改裝，不僅用絕緣膠布纏繞以延長(zhǎng)充電線，還為方便跳廣場(chǎng)舞加裝了通過(guò)轉(zhuǎn)換器連接車載電源的音響設(shè)備。更關(guān)鍵的是，事發(fā)當(dāng)天下午，劉某已發(fā)現(xiàn)電池倉(cāng)進(jìn)水，還將電池拿到樓上用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單吹干處理，當(dāng)晚仍將車輛置于車棚內(nèi)充電，最終因電池?zé)崾Э蒯劤苫馂?zāi)。

李某等多位業(yè)主將劉某訴至法院，要求劉某賠償車輛損失。劉某辯稱，充電樁運(yùn)營(yíng)方和物業(yè)公司存在管理責(zé)任，其自身也是受害者。

平谷法院經(jīng)審理認(rèn)為，根據(jù)消防救援局作出的火災(zāi)事故認(rèn)定書和詢問(wèn)筆錄查明的事實(shí)，劉某的車輛是直接的起火源，劉某作為車輛所有人，不僅對(duì)車輛進(jìn)行了可能影響電路安全的私自改裝，更在發(fā)現(xiàn)電池倉(cāng)已進(jìn)水后僅作簡(jiǎn)單處理，未進(jìn)行檢修，反而繼續(xù)充電，其主觀上存在明顯的疏忽與過(guò)失，構(gòu)成法律上的過(guò)錯(cuò)。因此，劉某的過(guò)錯(cuò)行為是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的直接和主要原因，其應(yīng)當(dāng)對(duì)李某等人的合理?yè)p失承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院綜合考慮受損車輛購(gòu)買時(shí)間、實(shí)際損毀程度，酌情判定劉某賠償李某等人電動(dòng)車損失數(shù)百元至數(shù)千元不等。

判決目前已生效，劉某已主動(dòng)履行賠償義務(wù)。

法官表示，電動(dòng)自行車的電路與電池系統(tǒng)是一個(gè)精密的整體，擅自改裝極易埋下隱患。加裝大功率電器可能導(dǎo)致線路過(guò)載，不規(guī)范接線可能引發(fā)接觸不良或短路，這些都顯著增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。本案中，劉某的改裝行為正是為后來(lái)的電池?zé)崾Э貏?chuàng)造了隱患，其行為本身已構(gòu)成法律上的過(guò)錯(cuò)。比私改行為更值得警惕的，是對(duì)已知重大危險(xiǎn)信號(hào)的漠視。電池進(jìn)水是電動(dòng)自行車安全領(lǐng)域的“高壓線”。劉某在發(fā)現(xiàn)電池倉(cāng)進(jìn)水后，僅做表面干燥處理便繼續(xù)充電，反映出其安全意識(shí)的嚴(yán)重缺失。根據(jù)民法典規(guī)定，行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。劉某的“僥幸”心理，恰恰是其承擔(dān)法律責(zé)任的直接依據(jù)。

法官提示，為筑牢社區(qū)消防安全防線，各方主體須切實(shí)履行責(zé)任。對(duì)車主而言，嚴(yán)禁私自改裝電動(dòng)自行車、嚴(yán)禁車輛上樓。正視安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)電池鼓包、漏液、滲水、異常發(fā)熱或充電故障，務(wù)必立即停用，并送往維修點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)或更換，切勿自行處理。作為小區(qū)公共區(qū)域的管理者，物業(yè)公司應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車停放、充電行為加強(qiáng)管理，對(duì)違規(guī)改裝、進(jìn)樓入戶、飛線充電等行為及時(shí)勸阻、制止。運(yùn)營(yíng)企業(yè)則應(yīng)確保充電設(shè)備安全可靠，具備過(guò)充保護(hù)等安全功能，并建立有效的后臺(tái)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端