上海
在參加正于瑞士達(dá)沃斯舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇時，英偉達(dá)的黃仁勛和美國投資機(jī)構(gòu)貝萊德的CEO拉里·芬克一起出席活動。在開場時，皮衣黃提到了自己最遺憾的事情，就是當(dāng)年賣掉股票買了一輛車。
老黃說，在公司IPO之后，市值達(dá)到了3億美元，他便想給爸媽買點好東西慶祝一下。于是就在那個時候賣掉了英偉達(dá)的股票，然后買了一輛奔馳S級轎車。現(xiàn)在，“我覺得它是世界上最貴的車”。
小編查了一下，英偉達(dá)在1999年1月22日進(jìn)行IPO，當(dāng)時的市值估算就是2.3億到3億美元之間。有網(wǎng)友查到了當(dāng)時那輛車的價格，大概售價是8萬美元。
而現(xiàn)在，英偉達(dá)的市值已經(jīng)達(dá)到了4.45萬億，雖然比去年10月的5萬億有所回落，但是也已經(jīng)漲了近1.5萬倍。如果按照這個漲幅來計算，這輛車價值12億美元。不過好在，這輛車如今還在使用。
而且別說老黃自己后悔，軟銀的CEO孫正義也非常后悔。在2019年，他把英偉達(dá)的股票給賣了，從40億買入到70億賣出，2年間掙了30億美元。結(jié)果短短幾年，英偉達(dá)的股價暴漲，2024年，孫正義算了一下，這5年少賺了至少1500億美元。
后來，軟銀慢慢上車，又把英偉達(dá)的股票買回來了，并且于2025年11月再次“含淚割肉”賣掉，這回總共套現(xiàn)了58.3億美元，這一手的投資回報率超過100%。
在2016年，軟銀收購了ARM之后，孫正義曾對老黃說：“股市不理解英偉達(dá)的價值，你還需要再痛苦一段時間……現(xiàn)在我想買下英偉達(dá)。”他希望和老黃聯(lián)手把英偉達(dá)的股票都買下來，然后將公司私有化，被老黃給回絕了。2020年，ARM又被孫正義拿來出售，想賣給英偉達(dá)，最后因為未獲得監(jiān)管批準(zhǔn)而作罷。
如果當(dāng)年老黃接受了私有化，或者ARM的并購成功，或許英偉達(dá)的成長之路就與現(xiàn)在不同了呢？所以說，一切可能都在冥冥之中注定了。
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