在參加正于瑞士達(dá)沃斯舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇時,英偉達(dá)的黃仁勛和美國投資機(jī)構(gòu)貝萊德的CEO拉里·芬克一起出席活動。在開場時,皮衣黃提到了自己最遺憾的事情,就是當(dāng)年賣掉股票買了一輛車。
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老黃說,在公司IPO之后,市值達(dá)到了3億美元,他便想給爸媽買點好東西慶祝一下。于是就在那個時候賣掉了英偉達(dá)的股票,然后買了一輛奔馳S級轎車。現(xiàn)在,“我覺得它是世界上最貴的車”。
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小編查了一下,英偉達(dá)在1999年1月22日進(jìn)行IPO,當(dāng)時的市值估算就是2.3億到3億美元之間。有網(wǎng)友查到了當(dāng)時那輛車的價格,大概售價是8萬美元。
而現(xiàn)在,英偉達(dá)的市值已經(jīng)達(dá)到了4.45萬億,雖然比去年10月的5萬億有所回落,但是也已經(jīng)漲了近1.5萬倍。如果按照這個漲幅來計算,這輛車價值12億美元。不過好在,這輛車如今還在使用。
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而且別說老黃自己后悔,軟銀的CEO孫正義也非常后悔。在2019年,他把英偉達(dá)的股票給賣了,從40億買入到70億賣出,2年間掙了30億美元。結(jié)果短短幾年,英偉達(dá)的股價暴漲,2024年,孫正義算了一下,這5年少賺了至少1500億美元。
后來,軟銀慢慢上車,又把英偉達(dá)的股票買回來了,并且于2025年11月再次“含淚割肉”賣掉,這回總共套現(xiàn)了58.3億美元,這一手的投資回報率超過100%。
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在2016年,軟銀收購了ARM之后,孫正義曾對老黃說:“股市不理解英偉達(dá)的價值,你還需要再痛苦一段時間……現(xiàn)在我想買下英偉達(dá)。”他希望和老黃聯(lián)手把英偉達(dá)的股票都買下來,然后將公司私有化,被老黃給回絕了。2020年,ARM又被孫正義拿來出售,想賣給英偉達(dá),最后因為未獲得監(jiān)管批準(zhǔn)而作罷。
如果當(dāng)年老黃接受了私有化,或者ARM的并購成功,或許英偉達(dá)的成長之路就與現(xiàn)在不同了呢?所以說,一切可能都在冥冥之中注定了。
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