中國(guó)高鐵設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想：讓每一段旅程充滿速度的激情與人的尊嚴(yán)

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會(huì)精神，教育引導(dǎo)廣大黨員干部學(xué)習(xí)榜樣、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)，在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化中奮勇?tīng)?zhēng)先、建功立業(yè)，中央組織部、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合制作了《榜樣10》專題節(jié)目。

節(jié)目邀請(qǐng)茹振鋼、梁建英、冷曉琨、田野、羅胤5名黨員和義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司黨支部、空軍95944部隊(duì)60分隊(duì)黨支部參加錄制，通過(guò)典型事跡展示、現(xiàn)場(chǎng)訪談互動(dòng)、重溫入黨志愿書(shū)等形式，集中展現(xiàn)先進(jìn)典型忠實(shí)踐行黨的創(chuàng)新理論突出事跡，彰顯基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

小新和您一起回顧節(jié)目精彩內(nèi)容，走近來(lái)自國(guó)有企業(yè)的榜樣——中國(guó)中車首席科學(xué)家，國(guó)家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心主任、中車工業(yè)研究院院長(zhǎng)梁建英，了解她的奮斗歷程，感受榜樣的精神力量！

梁建英：讓中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界

火車，是梁建英生命里最初的浪漫印記，出生在東北鐵路家庭的她，從小就對(duì)火車非常熟悉。“我們家離鐵軌有兩三百米的距離，可以說(shuō)從小就是聽(tīng)著火車的轟鳴聲入睡的。”鐵軌的轟鳴里藏著童年最溫情的記憶。

1991年，梁建英考上了上海鐵道學(xué)院。然而大學(xué)實(shí)習(xí)期間的春運(yùn)經(jīng)歷，讓她內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)。“真是人山人海，擠都擠不上來(lái)，我們同學(xué)幫助我們從窗口翻進(jìn)來(lái)的。”那一瞬間，22歲的梁建英在心中悄然埋下一顆種子：火車不該只是運(yùn)送工具，更應(yīng)給人尊嚴(yán)與愉悅。

2006年，國(guó)家啟動(dòng)時(shí)速300公里動(dòng)車組的自主研發(fā)。34歲的梁建英擔(dān)任主任設(shè)計(jì)師，這是她第一次真正主導(dǎo)設(shè)計(jì)高鐵列車。一年后，團(tuán)隊(duì)成功突破空氣動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)集成、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵技術(shù)，國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300-350公里動(dòng)車組問(wèn)世。

2008年，梁建英再挑大梁，牽頭全面自主創(chuàng)新研發(fā)CRH380A高速動(dòng)車組。這是當(dāng)時(shí)世界設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速最高的動(dòng)車組，該速度等級(jí)無(wú)先例可循，創(chuàng)新之路布滿挑戰(zhàn)。為了摸透動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)行為、性能與規(guī)律，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在北國(guó)數(shù)九寒天、南方酷暑悶熱中開(kāi)展海量科研試驗(yàn)。

2010年12月3日，CRH380A在京滬高鐵先導(dǎo)段準(zhǔn)備沖擊世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。“那天沖高速的時(shí)候，我的手非常涼，我相信跟緊張是有關(guān)系的。”梁建英坦言。

最高速度486.1公里每小時(shí)！ 震撼世界的中國(guó)速度誕生了，標(biāo)志著中國(guó)人真正擁有了高速列車研發(fā)能力。

2013年，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)高鐵技術(shù)升級(jí)和統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在原中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”項(xiàng)目啟動(dòng)。為此，梁建英團(tuán)隊(duì)首次創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用在高鐵上的被動(dòng)安全防護(hù)裝置。可信心滿滿的實(shí)車碰撞試驗(yàn)卻出現(xiàn)了意外：車頭碰撞正常，后續(xù)車廂脫軌，團(tuán)隊(duì)士氣一度十分低落。

“當(dāng)時(shí)覺(jué)得前功盡棄，”團(tuán)隊(duì)成員回憶道，“可梁總一聽(tīng)聲音就明白了。她安慰我們，科研哪有次次成功？挫折也是過(guò)程。”正如大樹(shù)巍然，風(fēng)雨中她始終是團(tuán)隊(duì)最堅(jiān)實(shí)的依靠。

經(jīng)細(xì)致復(fù)盤，問(wèn)題鎖定在供應(yīng)商提供的車體連接部件。團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年，反復(fù)打磨、大膽創(chuàng)新，最終讓擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”終于從圖紙變?yōu)閷?shí)車。2017年，復(fù)興號(hào)以350公里時(shí)速投入運(yùn)營(yíng)，讓我國(guó)成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

2021年，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研制出時(shí)速600公里高速磁浮列車。她心中的藍(lán)圖，是將高鐵打造成真正的“移動(dòng)生活空間”。

入黨三十余載，梁建英用腳步丈量初心，鋼軌上的誓言始終滾燙。“因?yàn)槲沂且幻h員，這會(huì)激勵(lì)我更努力地去工作。我們把現(xiàn)代這些新興的技術(shù)與我們軌道交通裝備的技術(shù)深度融合，不斷去創(chuàng)新，不斷去推出我們的新產(chǎn)品。”梁建英說(shuō)。

從雅萬(wàn)高鐵飛馳東南亞，到中老鐵路跨越山河，再到中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備正加速融入世界脈動(dòng)。正如習(xí)近平總書(shū)記指出的：“堅(jiān)持與世界相交，與時(shí)代相通，以自身發(fā)展為世界提供新機(jī)遇。”

梁建英的夢(mèng)想樸素而偉大：讓每一段旅程都充滿速度的激情與人的尊嚴(yán)。她和萬(wàn)千中國(guó)高鐵建設(shè)者一起，用不懈的堅(jiān)守與創(chuàng)新，將中國(guó)高鐵鍛造成領(lǐng)跑世界的國(guó)家名片。

在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，梁建英重溫了當(dāng)年的入黨志愿書(shū)：“我是一名有志青年，不愿庸庸碌碌地虛度年華。我有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，并且要不斷地追求。我愿成為一滴水，融入到國(guó)家建設(shè)的大海中去。我希望加入黨組織，今后更好地為人民服務(wù)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗不息，我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨！”

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責(zé)任編輯 | 劉一鳴

校對(duì)丨李虹縈 程鏡睿

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然