申通“夫妻店”往事再起波瀾，離婚14年后，“快遞女王”前夫訴請分割上市股份

本文來源：時代財經 作者：林心林

“快遞女王”被前夫告上了法庭。

圖片來源：圖蟲創意

1月21日晚間，申通快遞（002468.SZ）發布一紙訴訟公告，公司于近日收到玉環市人民法院送達的《民事起訴狀》等有關訴訟材料，自然人奚春陽以股東資格確認糾紛為由對公司、公司實際控制人之一陳小英提起民事訴訟。

根據公告，這是一起奚春陽與陳小英之間離婚財產分割涉及的股東資格確權糾紛。兩人于2012年解除婚姻關系。

原告奚春陽認為，目前登記在陳小英名下的申通快遞股份40,568,472股（相對應注冊資本金為4056.85萬元），系雙方離婚時約定分割的特定夫妻共同財產并經重組上市而轉化形成的財產之一。根據雙方離婚時對財產分割的約定，申通快遞與陳小英均應就上述股份的50%歸屬予原告。

據公告披露，目前法院已立案受理，尚未開庭審理。“陳小英女士名下持有的公司股份是否發生權益變動存在不確定性。”申通快遞于公告稱。

此次涉糾紛的股權數達到20,284,236股（相對應注冊資本金為2028.4萬元）。以申通快遞1月22日收盤價13.72元/股計算，該筆股權對應市值約2.78億元。

而這一紙訴訟公告背后，是一段纏繞在中國民營快遞發展史的復雜關系。

在行業內，快遞女王“陳小英”的名字并不陌生，她1976年出生于浙江桐廬縣，1993年與丈夫聶騰飛、工友詹際盛聯合創辦“盛彤快遞”，即申通快遞前身。彼時民營快遞尚屬藍海，申通快遞成為了國內最早成立的一批民營快遞企業，開啟民營快遞先河。

申通快遞草創階段的核心團隊，帶有鮮明的“家族式”底色，如聶騰飛之弟聶騰云、陳小英兄長陳德軍等親屬，均是這一集體的關鍵成員。

1998年聶騰飛的一場車禍意外，成為申通快遞乃至整個桐廬快遞行業的轉折點。

核心創始人的離世讓申通快遞一度陷入動蕩。據時代財經梳理，聶騰云在1999 年出走自立門戶，創辦韻達快遞；陳德軍的同學、彼時申通快遞的財務人員張小娟，在2000年與丈夫喻渭蛟合伙創立圓通快遞。此外，詹際盛則早在1994年創辦天天快遞。

在這場變局中，奚春陽的角色尤為特殊。據公開資料顯示，奚春陽是浙江建德人，早年是聶騰飛的專職司機兼助手，見證申通快遞的早期崛起，后曾任申通快遞副董事長兼總裁。

雖然官方公告未能查到其任職公告，不過時代財經在一則2010年刊發的地方媒體采訪中，奚春陽的頭銜已是申通快遞副董事長，且已與陳小英結婚。

2012年，奚春陽以個人名義與陳小英共同出資1.6億元，收購瀕臨虧損的天天快遞，奚春陽出任董事長。2017年，奚春陽又以42.5億元的價格把天天快遞賣給了蘇寧物流，套現離場。

近十年來，陳小英也逐漸淡出幕后，于2017年9月辭去申通快遞副董事長等職位，僅保留實控人身份與核心持股。

時代財經注意到，于2019年3月，申通快遞引入戰略投資者阿里巴巴，后者以46.7億元從申通快遞實控人德殷控股手中間接獲得上市公司14.6%股份，此后雙方不斷加深業務合作。

陳小英為德殷控股48.30%的持股股東，其對應持有的申通快遞上市公司股份，隨阿里后續增持及購股權相關權益落地持續稀釋。

根據申通快遞2025年三季報，陳小英與兄長陳德軍通過德殷控股及其一致行動人，合計掌控申通快遞35.85%的股份，依舊是公司第一大股東與實際控制人，其中陳小英以個人名義單獨持股40,589,072.00股，應是此次涉訴訟對應的股份。

如今的申通快遞，早已進入陳小英兄長陳德軍的掌控時代。

“這場訴訟更多是私人恩怨的清算，對申通快遞經營層面影響有限，但可能引發市場對公司股權穩定性的短期關注。”一位長期關注快遞行業的分析師對時代財經稱。

申通快遞則在公告中明確表示，本次涉訴股權僅占公司總股本1.33%，不會對正常生產經營、內部治理及實際控制權產生重大不利影響。

值得一提的是，奚春陽與快遞圈的羈絆并未完全切斷。在2025年初便有市場消息稱，奚春陽或已加盟大包裹速運平臺笨鳥速運。

據笨鳥速運官網，笨鳥速運是由從業20年以上的原申通、中通、天天、圓通等行業巨頭精英組成核心團隊，且笨鳥速運曾在2025年1月發文稱，董事會迎來神秘大佬，該人士曾與創始成員共同建立申通快遞，后收購天天快遞并出任董事長。

從早期共同執掌申通快遞，到如今因2.77億股權對簿公堂，陳小英與奚春陽的恩怨，映照出中國民營快遞業合縱連橫的紛繁往事。

不過市場的競爭從未止息。在訴訟消息傳出前，申通快遞宣布業務量年業務量達261.4億票，按此計算已實現對韻達的歷史性反超。