北京
想買電車的朋友，我真的建議你們再等一等，用不了多久，行業(yè)就要掀起新一輪降價(jià)潮！
寧德時代剛剛發(fā)布了輕商行業(yè)首款量產(chǎn)鈉電池，這種新型電池今年也會用到部分乘用車上。
鈉電發(fā)展空間巨大，首先原材料滿地都是，獲取難度低，在定位差不多的情況下，其理論成本至少比鋰電低10%。
寧德時代首席技術(shù)官高煥坦誠地說："今年肯定達(dá)不到這個效果，但是未來兩到三年，我們的目標(biāo)就是要做到比現(xiàn)在的鋰電池更具經(jīng)濟(jì)性！"
除了解決成本痛點(diǎn)，他還提到鈉電在高寒地區(qū)和使用壽命方面的優(yōu)勢："在-20℃，我們（鈉電）電芯的能量保持率依然可以達(dá)到92%以上，像鋰電池在-20℃電芯能量保持率應(yīng)該在80%左右。"
有了鈉電池，東北、西北的朋友，再也不怕冬天續(xù)航腰斬了。
據(jù)高煥介紹，長壽命版的鈉電池可以循環(huán)充電1.8萬次，它做儲能又會是一個很大的優(yōu)勢。
儲能，正是寧德時代向零碳邁進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。
針對目前鈉電池能量密度偏低的問題，高煥承諾："未來3年，（鈉電池）的能量密度也可以做到跟今天的鐵鋰差不太多！"（神行PLUS續(xù)航1000公里）
結(jié)語：
其實(shí)鈉電的優(yōu)勢還遠(yuǎn)不止這些，這波技術(shù)紅利一來，車企肯定會降價(jià)搶市場，預(yù)算有限的朋友不妨再等等，花更少的錢就能買到更抗凍、更省心的車，何樂而不為？
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