飛常準老晚點,投票卻準點給足面子——蒙特利爾9月27日,190國代表把中美一起推進ICAO一類理事國,中國八連任,美國隔屆回歸,全球航權牌桌重新洗牌。高票不是掌聲,是算盤:誰給航線、維修、數據、疫苗護照,誰拿席位。
算盤珠子噼啪響。中國能連任,靠的不是PPT,是C919、大興、北斗ADS-B,一年給全球造出兩千架份機翼,連塞爾維亞都能收到西安寄來的救援航材。美國想歸隊,得先還拖欠兩千多萬美元會費,再解釋為什么把737MAX復飛標準搞成“美國優先”。投票箱不記仇,只記賬:誰讓飛機更安全、更滿座、更便宜,票就給誰。所謂“多邊主義”,翻譯過來就是“別賒賬”。
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別急著喊“贏麻了”。一類理事國不是終身VIP,三年一檢。下次想再坐穩,得讓非洲兄弟的機場也能實時看到雷達,而不是聽完英語廣播再聽法語廣播再猜登機口。把國產航電降價三成,把培訓名額從天津送到圣地亞哥,比發一百條通稿管用。美國同理,再玩退群把戲,下次連阿拉斯加飛東京的極地航線都要看別人臉色。
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一句話,航線是飛出來的,不是投出來的。誰把航班延誤降到十分鐘以內,誰才是真正的“一類”。
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——網友熱評——“飛得多的都懂,高票不如高準點。” “美國回來補會費?先把我去年被扣的行李賠了。” “C919先把我那班三亞的延誤解決再吹,謝謝。” “三年后再選,記得給每個常旅客發投票鏈接,看看到底誰最靠譜。”
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