“一個(gè)吉利”如何駛向全球前五？

1月22日，在吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略解析會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧身后大屏幕上，“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”八個(gè)大字赫然在目。這是一家邁入不惑之年的中國(guó)頭部車(chē)企，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年巨變的“關(guān)鍵時(shí)刻”的新坐標(biāo)：到2030年，實(shí)現(xiàn)全球總銷(xiāo)量突破650萬(wàn)輛，營(yíng)收超1萬(wàn)億元，躋身全球車(chē)企前五。

目標(biāo)宏大，2025年，吉利銷(xiāo)量達(dá)411.6萬(wàn)輛，已沖至全球第七。然而，從第七到前五，絕非簡(jiǎn)單的位次挪移，而是意味著要超越現(xiàn)代、Stellantis等傳統(tǒng)豪強(qiáng)，闖入由豐田、大眾、通用等構(gòu)筑的第一陣營(yíng)堡壘。站在創(chuàng)業(yè)40周年的門(mén)檻上，吉利正以“不惑”的清醒梳理戰(zhàn)略，以“不輟”的韌性堅(jiān)定執(zhí)行。

650萬(wàn)輛與萬(wàn)億營(yíng)收

跨越式增長(zhǎng)如何實(shí)現(xiàn)？

“躋身全球前五”，這個(gè)目標(biāo)本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。從411.6萬(wàn)輛到650萬(wàn)輛，意味著吉利需要在未來(lái)六年內(nèi)實(shí)現(xiàn)超過(guò)50%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，這一目標(biāo)既雄心勃勃，也建立在其近年來(lái)的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭之上。

要求吉利在六年內(nèi)，再增加近240萬(wàn)輛的規(guī)模。這相當(dāng)于每年要凈增一個(gè)大型車(chē)企的體量。更關(guān)鍵的是，結(jié)構(gòu)質(zhì)變被置于數(shù)量增長(zhǎng)之前：新能源銷(xiāo)量占比約75%，海外銷(xiāo)量占比超三分之一。

這意味著，吉利的增長(zhǎng)將主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)高難度戰(zhàn)場(chǎng)：一是徹底打贏新能源轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，二是真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的全球化。2025年其56%的新能源滲透率已是領(lǐng)先，但要在2030年達(dá)到75%，則要求其所有主力品牌——從大眾化的吉利銀河到豪華的極氪、領(lǐng)克，再到國(guó)際化的沃爾沃、極星——都必須完成徹底的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。而海外銷(xiāo)量占比從目前水平提升至“超三分之一”，則要求其徹底改變以往以國(guó)內(nèi)為主的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，在歐美等成熟市場(chǎng)與日韓車(chē)企正面爭(zhēng)奪份額。

安聰慧提出的路徑是“全球一盤(pán)棋”與“六位一體”。前者旨在打破各品牌、各區(qū)域間的壁壘，通過(guò)頂層運(yùn)籌實(shí)現(xiàn)技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈的深度協(xié)同與資源共享，以集團(tuán)軍優(yōu)勢(shì)對(duì)抗分散作戰(zhàn)。后者則聚焦品牌、技術(shù)、整車(chē)、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展六大核心能力的系統(tǒng)性構(gòu)建，鍛造軟硬兼具的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。這背后，是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯演變的深刻洞察：?jiǎn)吸c(diǎn)優(yōu)勢(shì)已不足恃，體系化、生態(tài)化的綜合戰(zhàn)力才是未來(lái)決勝的關(guān)鍵。

“一個(gè)吉利”

協(xié)同破局與資源重整

當(dāng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“長(zhǎng)期綜合較量”階段，勝負(fù)不再取決于某一款爆款，而在于誰(shuí)能構(gòu)建更高效、更安全、更可持續(xù)的生態(tài)體系。吉利的答案是：“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”。

它并非要模糊旗下品牌的獨(dú)特個(gè)性，恰恰相反，其目的在于通過(guò)強(qiáng)化集團(tuán)母品牌的頂層牽引與資源整合能力，讓各個(gè)品牌在清晰的戰(zhàn)略棋盤(pán)上，發(fā)揮出最大的協(xié)同效應(yīng)。

過(guò)去幾年，吉利通過(guò)并購(gòu)與孵化，構(gòu)筑了一個(gè)龐大而多元的品牌艦隊(duì)：從根植大眾市場(chǎng)的吉利中國(guó)星、吉利銀河，到主打高端智能電動(dòng)的極氪、領(lǐng)克，再到擁有全球影響力的沃爾沃、極星、路特斯，以及商用車(chē)領(lǐng)域的遠(yuǎn)程。如何讓這支“聯(lián)合艦隊(duì)”形成合力，而非各自為戰(zhàn)，一直是巨大的管理挑戰(zhàn)。

如今，吉利給出的答案是：以“強(qiáng)化吉利母品牌”為核心，構(gòu)建定位清晰、勢(shì)能互補(bǔ)的全球品牌矩陣。具體而言，即充分發(fā)揮吉利、領(lǐng)克、極氪在中國(guó)及新興市場(chǎng)的滲透力，全面釋放沃爾沃、極星、路特斯在歐美市場(chǎng)的“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”與高端品牌勢(shì)能，并借助與雷諾等國(guó)際伙伴的合作，探索新的商業(yè)模式。這相當(dāng)于讓“中國(guó)智慧”與“全球經(jīng)驗(yàn)”在同一體系內(nèi)雙向賦能，實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品出口，向“產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、生態(tài)”的全價(jià)值鏈輸出轉(zhuǎn)型。

這種深度協(xié)同已初見(jiàn)成效。2025年吉利與極氪的合并，便是提升運(yùn)營(yíng)效率、聚焦資源的關(guān)鍵一步。未來(lái)，在研發(fā)端，覆蓋A到E級(jí)車(chē)型的全球頂級(jí)新能源架構(gòu)，目標(biāo)是將單車(chē)型研發(fā)周期和綜合成本降低30%以上；在市場(chǎng)端，多品牌可以共享渠道、服務(wù)體系乃至用戶生態(tài)。其正在啟動(dòng)的“吉利無(wú)界”生態(tài)，便旨在實(shí)現(xiàn)多品牌用戶權(quán)益的共享，構(gòu)建覆蓋車(chē)生活全場(chǎng)景的服務(wù)閉環(huán)。

技術(shù)護(hù)城河

“七縱”體系與“安全雙極”

宏偉的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須建立在堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基座上。吉利清晰地將其核心競(jìng)爭(zhēng)力歸納為“七縱”全域技術(shù)體系：智能駕駛、智能座艙、電子架構(gòu)、整車(chē)架構(gòu)、電池、電驅(qū)、超級(jí)電混。這是一個(gè)幾乎覆蓋智能電動(dòng)汽車(chē)所有核心領(lǐng)域的技術(shù)矩陣。

在智能化主戰(zhàn)場(chǎng)，吉利展現(xiàn)出高舉高打的姿態(tài)。其“千里浩瀚”智能駕駛平臺(tái)被定位為“全球最先進(jìn)”，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)L2全系標(biāo)配，快速推進(jìn)L3產(chǎn)業(yè)化，并加速L4和Robotaxi的商業(yè)化。

更具想象力的是，其計(jì)劃以AGI（通用人工智能）和Agent技術(shù)為核心，構(gòu)建AIOS操作系統(tǒng)，意圖將汽車(chē)從交通工具進(jìn)化為“超級(jí)智慧生命體”。這已不僅是功能疊加，而是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)的根本性重構(gòu)。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，吉利選擇了“多線并舉”。一方面，浩瀚架構(gòu)持續(xù)進(jìn)化，向超高壓、超性能方向發(fā)展；另一方面，雷神AI電混發(fā)動(dòng)機(jī)瞄準(zhǔn)熱效率突破50%的極限，試圖在混動(dòng)領(lǐng)域建立新的技術(shù)標(biāo)桿。

尤為獨(dú)特的是其堅(jiān)持二十年的“醇?xì)潆妱?dòng)”路線，已形成從制備、運(yùn)輸?shù)杰?chē)輛制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。這條具有中國(guó)能源安全戰(zhàn)略意義的特色路徑，正在船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域拓展，有望開(kāi)辟一個(gè)差異化的增量市場(chǎng)。

安全，則是吉利意圖豎起的最高品牌旗幟。通過(guò)構(gòu)建沃爾沃與吉利汽車(chē)的“世界安全雙極”格局，吉利希望將安全從傳統(tǒng)的被動(dòng)碰撞，升級(jí)為涵蓋“人、車(chē)、路、云、星”的生態(tài)全域安全。從“神盾金磚電池”的安全標(biāo)準(zhǔn)，到整車(chē)狀態(tài)的智能監(jiān)測(cè)，吉利正試圖將“安全”這一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的永恒主題，在電動(dòng)智能化時(shí)代重新定義為自身的核心標(biāo)簽和行業(yè)標(biāo)桿。

生態(tài)新曲線

從用車(chē)到出行的邊界拓展

“關(guān)鍵時(shí)刻，要敢于抉擇，勇于破局。” 李書(shū)福董事長(zhǎng)在2026新年致辭中的這句話，或許最能概括吉利此刻的戰(zhàn)略決心。

如果說(shuō)造好車(chē)是吉利的立足之本，那么構(gòu)建生態(tài)則是其面向未來(lái)的增長(zhǎng)藍(lán)圖。吉利明確將用戶服務(wù)、未來(lái)出行和醇?xì)潆妱?dòng)列為三大重點(diǎn)生態(tài)業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著其競(jìng)爭(zhēng)維度從“產(chǎn)品制造”正式升維至“生態(tài)服務(wù)”。

未來(lái)出行生態(tài)則描繪了一幅科幻般的圖景。通過(guò)整合曹操出行（地面網(wǎng)約車(chē)）、沃飛長(zhǎng)空（eVTOL飛行汽車(chē)）、時(shí)空道宇（低軌衛(wèi)星），吉利正在編織一張“天地一體化”的立體出行網(wǎng)絡(luò)。到2030年，計(jì)劃投放10萬(wàn)輛定制Robotaxi，并初步實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市的立體出行服務(wù)能力。這已遠(yuǎn)超一家傳統(tǒng)車(chē)企的范疇，展現(xiàn)出吉利成為未來(lái)交通系統(tǒng)服務(wù)商的宏大野心。

醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)則更具戰(zhàn)略縱深感。它不僅是吉利差異化的技術(shù)路線，更深度綁定國(guó)家能源戰(zhàn)略。在政策東風(fēng)已至的背景下，吉利試圖將甲醇的應(yīng)用從商用車(chē)拓展至更廣闊的工業(yè)領(lǐng)域，并推動(dòng)加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這條路線若能成功，將為吉利乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)辟一條不受傳統(tǒng)鋰電資源約束的全新賽道。

2026年是吉利創(chuàng)業(yè)40周年。回望1986年李書(shū)福以冰箱配件起家，到如今掌控十余個(gè)品牌、橫跨天地海空的全球出行集團(tuán)，吉利的進(jìn)化史，恰是中國(guó)制造業(yè)從模仿到創(chuàng)新、從本土到全球的縮影。

在創(chuàng)業(yè)40周年的“不惑”時(shí)刻，吉利選擇以“不輟”的韌性亮劍。這份戰(zhàn)略的深層價(jià)值在于，如何整合全球資源，如何平衡規(guī)模與創(chuàng)新，如何從產(chǎn)品輸出升維至技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)輸出。無(wú)論其目標(biāo)最終能否完全實(shí)現(xiàn)，這場(chǎng)邁向全球前五的征程本身，就已是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在百年變局中，爭(zhēng)奪定義未來(lái)出行話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵一役。潮水奔涌，方向已明。一個(gè)更協(xié)同、更科技、更全球化的吉利，正試圖穿越周期。