吉利星愿才是A0級純電出行答案，“質高價優”拿什么拒絕？

當城市通勤成為生活常態，當周末的短途出行逐漸變成必需品，一臺好開、好用，又看起來不那么“將就”的純電小車，正在被越來越多年輕人列入備選清單。在6-10萬級A0級純電市場里，比亞迪海鷗（參數丨圖片）、五菱繽果曾長期占據主流視野——直到吉利銀河星愿出現。

它并不是簡單來“湊熱鬧”的，而是帶著吉利銀河對主流用戶需求的理解，以及成熟的技術積累入場。

憑借明顯高出同級的產品完成度和清晰的定位，星愿很快在細分市場站穩腳跟。對不少城市年輕人來說，它更像是一份為日常生活量身定做的出行方案。

精準卡位是王道

2025年，星愿的銷量表現相當亮眼。全年累計銷量來到465775輛，連續七個月銷量突破4萬輛，穩居全品類車型銷量冠軍寶座。它所吸引的，正是那些希望用有限預算換來更好出行體驗的年輕用戶與小家庭。

從價格區間來看，星愿官方指導價6.88-9.88萬元，幾乎覆蓋了A0級純電的主流購車預算。入門版CLTC續航310km，日常通勤完全夠用。長續航版CLTC續航410km，周末跨城也不必焦慮。

更關鍵的是，星愿并沒有走“低價等于低配”的老路，而是在成本可控的前提下，把錢花在用戶真正能感知的地方，實現了“高質優價”。

空間魔法顯本領

如果你對A0級車型的印象還停留在“能坐就行”，星愿大概率會刷新認知。通過系統性的空間優化，車長4135mm、車寬1805mm、高度1570mm，軸距卻做到了2650mm，已經接近部分A級車水平。

官方給出的座艙“得房率”為85%，通過電機后置、散熱系統優化等設計，把更多空間留給了乘員。

實際坐進后排，890mm的膝部空間讓1.8m身高的乘客也能坐得相對放松，舒適度明顯高于同級，甚至會讓人產生“級別錯位”的感覺。

儲物能力同樣是星愿的一大亮點。全車共設計了36處儲物空間，70L的前備箱在同級中并不多見；副駕位置提供10L抽屜式儲物柜，日常零碎物品都能各就各位。

后備廂常規容積375L，放倒后排后可擴展至1320L，并配備同級少見的防夾電尾門，無論是露營裝備、自行車，還是一次性大采購，都能輕松應對。

科技平權更好用

進入車內，最吸引目光的還是中控區域。星愿提供10.1英寸和14.6英寸兩種中控屏規格，搭配8.8英寸液晶儀表，整體觀感清爽，操作也比較順手。

車機系統采用銀河FlymeAuto，界面邏輯清晰，上手門檻不高，通過“你好，吉利”語音喚醒，可以完成導航、音樂、空調、車窗等常用操作。

同時支持FlymeLink、華為HiCar、Carlink等互聯功能，手機投屏、網絡共享都不成問題，日常娛樂和簡單辦公都能兼顧。在實際使用中，頁面切換、滑動操作流暢，語音識別準確率也令人滿意，完全能夠勝任城市通勤場景。

更難得的是，星愿在智能配置上并沒有刻意拉開版本差距，即便是入門車型，也能保持比較完整的使用體驗，這一點在同級產品中并不多見。

駕控底蘊才好開

在機械層面，星愿同樣展現出一定“越級感”。全系采用后置后驅布局，搭配最大116匹馬力永磁同步單電機，這樣的驅動形式在A0級純電車中并不常見。后驅結構讓整車前后配重更均衡，轉向和車身響應更自然，對喜歡駕駛感受的年輕用戶來說，是個加分項。

底盤方面，星愿全系標配前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，而不是同級常見的扭力梁結構。實際行駛中，對路面細碎顛簸的過濾比較到位，過彎時車身支撐也更穩。

電池方面，全系使用寧德時代磷酸鐵鋰電池。310km版本對應30.12kWh，410km版本為40.16kWh，能量密度170Wh/kg，高于同級平均水平。支持1.66C快充，30%-80%充電僅需24分鐘，10分鐘可補能120km。

城市工況下百公里電耗低至10.7kWh，每公里成本也就幾分錢，用車成本非常友好。

智駕輔助方面，全系標配L2級功能，包括ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動以及540°透明底盤，配置并不含糊。

最近幾年，新能源競爭愈發激烈，星愿的出現說明了一件事：預算有限，并不等于只能接受平庸體驗。

憑借85%的座艙得房率、少見的后驅加獨立后懸組合、成熟好用的智能座艙與L2級輔助駕駛，再加上穩定可靠的三電系統，星愿構建起相當清晰的產品優勢。

同時依托吉利體系，它通過C-NCAP五星碰撞認證，車身高強鋼占比超過78%，電池組提供6年/15萬公里質保，在安全性、售后與長期使用成本上，都更讓人安心。

如果你正在為城市通勤、周末出游，或家庭第二輛車尋找一個兼顧顏值、實用與品質的選擇，星愿確實值得認真看一看。它不僅解決“怎么出行”，也在告訴用戶——即使預算不高，生活也沒必要將就。