從語音交互到音樂沉浸，領(lǐng)克10 EM-P用OTA詮釋什么叫以用戶為中心

很多人買車之后都會有一個共同的心態(tài)：硬件到手那一刻，其實只是“開始”。真正的期待，是后面一次次OTA能不能把你在群里、論壇里吐槽過的需求慢慢補齊。比如語音別太笨、手機能不能當鑰匙、蘋果能不能直接連車機、音樂App好不好用……這些看似瑣碎的小點，往往才是每天用車時最容易被放大的體驗差異。1月15日，領(lǐng)克10 EM-P推送LYNK Flyme Auto 2.1.0版本更新，正好對準了這些高頻痛點，從語音交互、數(shù)字鑰匙、手車互聯(lián)到音樂音效，四個維度一次性升級，讓“你們催更的功能”真正落地。

在日常用車中，語音系統(tǒng)好不好用，直接決定了你愿不愿意開口和車交流。LYNK Flyme Auto 2.1.0新增的汽車超擬人智能體Eva，背后由星睿AI大模型和階躍星辰“端到端AI語音大模型”驅(qū)動，相比傳統(tǒng)語音助手，更強調(diào)類人化表達和深度思考能力。它不僅能進行中英文對話切換，還支持粵語、四川話等方言交流，減少“說了它聽不懂”的尷尬場面。同時，Eva支持聲紋識別，可以為不同用戶建立專屬記憶和情感日記，讓每次上車都更有“熟悉感”。

和語音體驗同步升級的，是蘋果UWB/NFC數(shù)字鑰匙。用戶可通過iPhone或Apple Watch完成車輛解閉鎖和啟動，還能把解鎖或駕駛權(quán)限分享給家人和朋友。忘帶實體鑰匙不再是問題，代駕、朋友臨時用車也更方便，這種“隨身即鑰匙”的體驗，正在成為越來越多用戶的剛需。

當手機已經(jīng)成為每個人的“第二大腦”，車機能否無縫接入手機生態(tài)，就變得格外重要。此次更新中，Apple CarPlay正式上線領(lǐng)克10 EM-P，用戶熟悉的導(dǎo)航、通訊、音樂播放、日程管理等應(yīng)用，都可以以適配駕駛場景的方式呈現(xiàn)在車載大屏上，同時支持Siri語音控制，讓操作更直觀也更安全。

更有意思的是，這并不是“只為蘋果服務(wù)”的單向升級。LYNK Flyme Auto 2.1.0在CarPlay之外，還同時支持Carlink、Hicar、Flymelink等多種手車互聯(lián)方式，兼容蘋果、魅族、華為、小米、OPPO、VIVO、領(lǐng)克Phone等主流品牌，覆蓋90%以上的手機用戶，這種開放度在同級車型中并不多見。

當互聯(lián)體驗變得順暢，座艙的“情緒價值”也開始被更多人重視。LYNK Flyme Auto 2.1.0新增酷狗音樂應(yīng)用，不僅帶來完整曲庫和個性化推薦，還集成了蝰蛇音效算法。配合領(lǐng)克10 EM-P搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，為用戶打造沉浸式聽覺盛宴，讓每一段路途都更加輕松愉悅。

對很多通勤族來說，一段熟悉的旋律往往比咖啡更能提神。早上堵在路上時聽歌解壓，下班回家路上用音樂切換情緒，車內(nèi)的聲場質(zhì)量會被反復(fù)感知。再加上車輛本身出色的NVH表現(xiàn)，整個座艙更像一個移動的音樂空間，讓“在路上”這件事變得不那么消耗。

從智能體Eva的語音進化，到蘋果數(shù)字鑰匙和Apple CarPlay的加入，再到酷狗音樂帶來的聽覺升級，LYNK Flyme Auto 2.1.0把很多用戶心里早就寫好的“愿望清單”一條條打了勾。對領(lǐng)克10 EM-P來說，這次OTA更像一次耐心的“聽勸式更新”，把每天會用到的小功能打磨得更順手。下次坐進車里，你會發(fā)現(xiàn)那些原本需要妥協(xié)的地方，正在一點點變得順眼又好用，這種變化，往往比一串參數(shù)更容易被記住。