美媒首次公開轟-20參數：第二島鏈攔不住，美國本土已不再安全！

美國媒體《國家利益》在2024年的一篇報道中，第一次詳細列出中國轟-20隱身轟炸機的多項性能數據。這篇文章直接把轟-20和美軍的B-21“突襲者”放在一起比拼，基于衛星照片和情報推測出飛機的外形和能力。

轟-20采用飛翼設計，隱身效果強，能在對抗環境中執行任務。美方專家說，這種飛機不是簡單抄襲B-2，而是中國自己搞出來的戰略平臺。報道出來后，軍事圈子炸鍋了，大家開始討論這對太平洋格局意味著啥。轟-20的出現，讓中國空軍從防御轉向更遠的投送，關島那些基地得小心了。

報道里，美媒給出轟-20的具體尺寸和指標：長度大概20米，翼展45米，最大起飛重量200噸。航程至少8500公里，載荷能到45噸，速度亞音速接近1175公里每小時。這些數據讓轟-20看起來跟B-21差不多，甚至某些地方更勝一籌。

美方分析，轟-20強調長距離飛行和武器攜帶，尤其是高超音速導彈。射程幾千公里的導彈從遠處發射，防空系統難攔截。轟-20不用深入敵區，就能打到高價值目標，這壓縮了對手的反應時間。中國通過風洞測試，解決了飛翼布局的速度限制問題。

在打擊范圍上，美媒判斷轟-20不加油就能覆蓋第一島鏈和大部分第二島鏈，包括關島的美軍設施。空中加油后，航程能擴展到1萬公里以上，甚至威脅夏威夷。報道指出，這讓第二島鏈不再是安全后方，美軍得重新規劃防御。

第二島鏈從日本延伸到關島，是美國在太平洋的第二道防線。現在轟-20的存在，等于戳破了這個屏障。中國空軍過去靠轟-6，航程短，隱身差，現在轟-20補上短板，戰略威懾更實了。

美媒強調，轟-20的武器能力是亮點。它能掛載高超音速導彈，速度快，軌跡變換，當前美軍攔截技術跟不上。載荷45噸意味著能帶多枚導彈或核彈頭。報道說，這種組合讓轟-20從傳統轟炸轉向防區外打擊。

美方承認，中國在高超音速領域領先，這讓轟-20在對抗中更有彈性。不同于B-21的純隱身路線，轟-20可能有限超音速，機動性強。情報顯示，中國從2010年代初投資隱身技術，2023年原型已測試。

從戰略看，轟-20完善了中國核力量的三位一體。陸基導彈和海基潛艇已成熟，空基通過轟-20加強。美媒分析，這讓中國從區域力量變成全球玩家。過去轟-6在高強度沖突中難突防，現在轟-20能全球投送。報道提到，與無人機比，有人駕駛的轟-20在電磁干擾下更可靠。美軍智庫說，轟-20不一定用于進攻，但它的存在就迫使對手多算風險。

轟-20的研發從2000年代初啟動，西安飛機公司主導。衛星圖像顯示，2022年風洞模型測試，形狀像B-2。美媒報道，引擎難題已解決，支持長航程。

預計本十年末首飛，2030年代服役。國防部2024年報告更新，轟-20航程至少8500公里，能打關島。空中加油后，可能覆蓋美國本土西海岸部分。中國空軍通過南海訓練，為轟-20積累經驗。從2015年起，遠程飛行活動增多，覆蓋西太平洋。

美媒的評價有渲染成分，但反映現實變化。中國空軍轉型中，轟-20是關鍵一步。報道指出，高超音速整合是美軍弱點，需加快反制。轟-20載荷大，任務靈活，從核威懾到常規打擊都行。美方情報官說，轟-20設計雖好，但產量和實戰能力還需觀察。中國回應，這是自主成果，旨在維護安全。事件后，美國國會聽證討論，空軍加速B-21生產，計劃至少100架。

轟-20的影響不止技術層面。它讓第二島鏈美軍基地暴露，關島是重點。報道說，搭載導彈后，能從遠處打高價值資產。美軍需分散力量，增加機動防御。中國通過技術攻關，實現隱身與速度平衡。這區別于美軍慢速平臺。轟-20的戰略價值在存在感，改變對手計算。