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聚焦通用機(jī)器人,計(jì)劃今年量產(chǎn)。
作者 | 倪 萍
編輯 | 王瑞昊
2025年7月31日,具身智能公司至簡動(dòng)力正式成立,前理想自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬擔(dān)任CEO,前理想汽車CTO王凱任董事長。
2025年10月,至簡動(dòng)力完成天使輪融資,元璟資本為投資方。11月,至簡動(dòng)力又開放了 Pre-A輪融資,紅杉中國和藍(lán)馳創(chuàng)投加入,融資金額約為5000萬美元。
2026年1月16日,至簡動(dòng)力披露了Pre-A+輪融資,投資方包括瀾峰資本、阿里巴巴、騰訊投資、君聯(lián)資本等。隨著三輪融資的注入,至簡動(dòng)力注冊資本由初始的100萬元增至151.9萬元。
雷峰網(wǎng)《新智駕》了解到,至簡動(dòng)力近期又完成了第四輪融資,騰訊投資領(lǐng)投4000萬美元,中科創(chuàng)星等機(jī)構(gòu)跟投,該輪融資額接近1億美元。
知情人士透露,至簡動(dòng)力目前正在進(jìn)行第五輪融資,投前估值預(yù)計(jì)將達(dá)10億美元,五輪融資預(yù)計(jì)將募集資金約20億人民幣。
多輪融資將加速至簡動(dòng)力的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。一位行業(yè)人士向《新智駕》透露,至簡動(dòng)力的產(chǎn)品聚焦通用機(jī)器人而非雙足機(jī)器人,是因?yàn)橥ㄓ脵C(jī)器人能夠復(fù)用智駕的技術(shù)路線,也能夠快速上量。該人士表示,至簡動(dòng)力計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),主要面向B端場景。
近期,前理想汽車智駕量產(chǎn)負(fù)責(zé)人王佳佳已加入至簡動(dòng)力,擔(dān)任量產(chǎn)交付負(fù)責(zé)人。
王佳佳于2021年加入理想汽車,主導(dǎo)輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)落地。任職期間,他成功推動(dòng)了理想汽車從有圖到無圖方案,再到端到端大模型等多個(gè)關(guān)鍵智駕技術(shù)路線的量產(chǎn)交付。
2025年8月,在完成理想汽車最新VLA大模型智能駕駛項(xiàng)目交付后,王佳佳正式離職并啟動(dòng)個(gè)人創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。離開理想汽車后,王佳佳選擇加入賈鵬創(chuàng)立的新公司“至簡動(dòng)力”,賈鵬是王佳佳在理想時(shí)期的同事。
(作者長期關(guān)注蔚小理和智能駕駛的技術(shù)與人事動(dòng)態(tài),歡迎添加微信 ColombaHere 交流討論)。
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