五年后做到全球前五 40歲的吉利又給自己定下了新目標

1月22日，吉利控股集團在北京舉行戰略解析會，正式發布“一個吉利，全面領先”的2030年戰略總綱。這不僅是一份未來五年的發展路線圖，更是吉利在創業40周年節點上，向全球汽車產業第一陣營發起沖刺的宣言書。戰略核心直指兩個關鍵轉變：從“產品制造”到“生態服務”，從“規模成本”到“綠色智能科技”。

目標2030世界前五

吉利為2030年設定了可量化的硬指標：

全球總銷量突破650萬輛（含乘用車與商用車），營收超過1萬億元，躋身全球銷量前五。其中新能源占比約75%，海外銷量超三分之一——這意味著吉利的增長將高度依賴電動化與國際化雙輪驅動。

此外，集團計劃開發覆蓋A至E級車型的全球頂級新能源架構，目標是將單車型平均研發周期與綜合成本降低30%以上。這些數字背后，實則是吉利對規模化、效率與全球化協同能力的全面賭注。

2026年，吉利迎來創業40周年，進入全新發展階段。未來五年，是吉利控股集團實現從產品制造競爭力到生態服務競爭力、從規模成本優勢到綠色智能科技優勢、從各品牌獨立運營到全球深度協同的三大戰略升維的關鍵時刻。圍繞2030戰略目標，吉利控股集團CEO安聰慧與吉利汽車集團CEO淦家閱共同解讀了《臺州宣言》指引下的發展戰略與路徑。安聰慧表示，戰略清晰、生態茁壯、技術驅動的“一個吉利”，必將能更好地順應時代浪潮，更好地服務全球用戶，為中國汽車產業高質量發展貢獻更多力量。

“一個吉利”與品牌矩陣：協同與獨立之間的平衡

吉利控股正式提出“一個吉利、全面領先”的2030年戰略目標。“一個吉利”并非新概念，但在此次戰略中被賦予更明確的頂層統籌意義：強調技術共創、市場共拓與供應鏈共享，推動各品牌從“獨立運營”轉向“深度協同”。

品牌層面，吉利意圖構建分層清晰、勢能互補的矩陣：吉利中國星、銀河等主攻大眾市場，領克、極氪強化電動與智能化標簽，沃爾沃、極星、路特斯則發揮其在歐美市場的“主場優勢”。如何讓不同定位、不同文化背景的品牌在協同中保持個性，將是吉利全球化運營的關鍵考驗。

技術“七縱”與安全雙極：用技術賦能

吉利將安全列為“造車第一優先級”，并提出構建沃爾沃與吉利共同支撐的“世界安全雙極”，推動從單車安全向“人-車-路-云-星”生態安全演進。在電池領域，“神盾金磚電池”標準旨在樹立行業安全標桿，半固態與固態電池的產業化進程也已提上日程。這一布局反映出吉利試圖在電動化競爭中，以“安全科技”塑造差異化護城河。

三大生態布局：從造車向出行服務延伸

除整車制造外，吉利正重點布局用戶服務、未來出行和醇氫電動三大生態。

其中醇氫電動路徑尤為值得關注：吉利已在該領域運營超5萬臺車輛，形成全產業鏈布局，并計劃向船舶、工程機械等多場景拓展。這條技術路線雖在當下仍屬小眾，卻可能成為吉利在多元能源戰略中搶占先手的伏筆。

夯實人才與ESG基石 用人才力推動向上力

在ESG日益成為企業國際通行證的今天，吉利明確將綠色低碳注入產品全生命周期，推動供應鏈碳減排，并承諾在標桿工廠實現碳中和。這不僅關乎企業形象，更是應對全球市場碳壁壘、實現可持續出海的核心支撐。

此外，吉利還將繼續深化“人才森林”戰略，通過產教融合戰略工程，定向培育新能源、人工智能等領域專業人才，推動干部年輕化和全球化，構建“千人千面”的高質量人才生態。2026 年起，吉利控股將首期投入 5000 萬元，未來陸續投入 3 億元，啟動青年創新創業激勵計劃。

小結：

吉利此番戰略呈現出清晰的規模化、電動化與全球化邏輯，其目標也極具挑戰性。總而言之，吉利已不再滿足于單一產品或市場的領先，而是致力于打造一個涵蓋品牌、技術、制造、生態和可持續競爭力的綜合體系。其2030戰略的成敗，將不取決于某一款爆款車，而在于“一個吉利”這臺復雜機器能否高效、同頻運轉。中國汽車產業的全球化競爭，已正式進入“體系化作戰”的新階段。