啟程來華前，默茨甩出30億歐元補貼，要讓中方看到，德國的誠意

歐洲國家的風向真的要變了？德國總理默茨啟程訪華前，對中方大開綠燈，要將30億歐元的汽車補貼面向無數個中企，默茨突然的平等對待，究竟是為了什么？

德國政府推出的新一輪價值30億歐元的電車補貼計劃中，再也不把中企當成“敵人”，而是給了中企一個公平的機會，讓中國車企也能申請領取這一補貼，德方的話說得很明白，這次不搞例外，就為了刺激市場消費。德國這一決定，直接與歐洲其他國家區分開來，要知道，歐洲多國還在打著碳排放的幌子，擠壓中國車企在歐洲的生存空間，從這個角度來看，默茨這哪里是簡單的經濟政策調整，分明是一個戰略轉向的明確信號。

中國新能源汽車在德國很受歡迎

只是，德國為何要這么做？難道就不怕引來美國和歐洲其他國家的討伐？又或者說，為了訪華，默茨就要向中方送這么大的禮嗎？

默茨確實正在積極籌備訪華工作，而這次的車企補貼調整，可能也是德國提前對華送出的“見面禮”，但更重要的是，德國希望為中德兩國的合作鋪路。

一方面，德國此舉也是為了自救。德國是車企行業的龍頭，只是這些年來的發展不太如意，尤其前幾年廢止舊補貼政策之后，德方的銷量大不如前，即便有龍頭車企支撐也難掩頹勢。說得更直白一點，這30億補貼其實是“救命錢”，德國政府希望用這筆補貼，帶動德國低收入群體消費，先把熱度炒起來再帶動消費，才是當下最務實的選擇。

另一方面，中國的電動汽車確實對德國有利。德國環境部長已經說了，他們對自家品牌有信心，中企大量涌入之后，外部競爭可以倒逼本土車企升級。也就是說，中國車企很好，但德國車企也不差，二者互相競爭才能刺激技術升級，也為后續合作留足了戰略空間，從這個角度來看，是一個雙贏的局面。

卡尼訪華滿載而歸

還有非常重要的一點，加拿大總理卡尼的訪華行程，確實刺激了默茨。卡尼訪華期間，得到中方高規格接待，還和中方消除積怨，回國時帶走了8份合作協議，合作覆蓋兩國發展的方方面面，這怎么能不讓默茨心動呢？

要知道，德國和加拿大一樣，都曾是美國的親密盟友，可到頭來兩國都得到了什么，加拿大的主權和利益都被美國盯上，德國雖然沒有加拿大那么慘，但高額關稅確實導致德國經濟發展遲緩，而且，特朗普政府已經明確表態，不管用什么辦法，就是要吞并格陵蘭島，為此美方還向為格陵蘭島出頭的德國揮舞關稅大棒，美方顯然已經揮刀向內，動搖北約內部的根基了，這樣一個無視規則的國家，隨時可能想到其他辦法對德國動手。

因此，為了防患于未然，也為了給下個月的訪華做鋪墊，默茨決定主動對中企敞開大門，讓中方看到德國“向東看”的誠意，同時也給歐洲各國做一個參考，讓德國在新能源轉型中，掌握更大的話語權。格局決定路寬，務實方能行遠，德國這步棋，走得相當妙，既為自己謀發展，也為歐洲蹚出一條合作共贏的路。

默茨決定給中企一個公平的機會

默茨訪華前的這一決定，不管是從短期還是從長期來看，都非常精妙，30億歐元是德國的誠意，更是中德合作的一塊試金石，這份誠意，必然會成為中德未來合作的加分項，讓兩國在全球變局中，走出一條合作共贏的康莊大道。