破12億！出海成為中國輪胎重要驅動力

2025年12月，中國橡膠輪胎外胎產量同比增長僅0.3%，全年增長0.9%至12.07億條——這個全球最大輪胎制造國面臨的不僅是數字的微增，更是增長動力的悄然轉換。

海關數據顯示，2025年中國橡膠輪胎出口量達965萬噸，同比增長3.6%，出口金額1677億元，同比增長2%。

這些出口輪胎中，既有面向非洲的增長亮點，也有對歐盟市場的出口壓力，而更具深遠意義的轉變是：中國輪胎企業正在將工廠直接建到海外市場。

01

境內輪胎產銷突破12億條

國家統計局最新數據顯示，2025年中國橡膠輪胎外胎產量達12.07366億條，同比增長0.9%。12月單月產量為10656.3萬條，同比微增0.3%。

從細分產品看，半鋼胎與全鋼胎產量呈現分化態勢。據隆眾資訊測算，12月中國半鋼胎產量為5839萬條，環比增長0.14%，同比增長4.21%。

相比之下，中國全鋼胎產量為1286萬條，環比下降1.15%，但同比仍有8.43%的增長。

全年來看，中國輪胎產業在經歷了多年高速增長后，正步入平穩發展階段。產銷數據的微妙變化，反映了國內需求相對飽和與國際市場格局調整的雙重影響。

02

外貿出口量增價緩

2025年中國輪胎出口呈現出“量增價緩、區域分化”的顯著特點。按重量計算，全年橡膠輪胎出口達965萬噸，同比增長3.6%；但出口金額僅增長2%至1677億元，單價增長乏力。

從產品類別看，新的充氣橡膠輪胎出口量929萬噸，同比增長3.3%；汽車輪胎出口量819萬噸，同比增長3%。按條數計算，輪胎出口量達70,162萬條，同比增長3.1%。

在細分產品中，12月數據顯示，中國卡客車輪胎出口量41.37萬噸，環比微降1.15%，但同比增長8.40%；小客車輪胎出口量25.17萬噸，環比增長6.14%，但同比下降7.79%。

全年累計出口數據顯示，卡客車輪胎累計出口485.86萬噸，同比增長5.87%；而小客車輪胎累計出口321.54萬噸，同比下降1.27%。

03

輪胎企業出海步伐加快

2024-2025年，中國輪胎企業出海建廠步伐明顯加快，成為行業發展的重要特征。據行業統計，2025年有17家中國輪胎企業宣布海外投產和建設計劃，共涉及23家工廠。

領軍企業賽輪集團正從東南亞市場轉向非洲、歐美市場，埃及工廠已完成奠基儀式，墨西哥合資工廠處于在建狀態，東南亞柬埔寨工廠發布擴建計劃。

目前，賽輪已在全球布局五家海外工廠，分別位于越南、印尼、柬埔寨、埃及和墨西哥。

中策橡膠集團在泰國工廠成功后，陸續布局印尼和墨西哥工廠。其中，墨西哥工廠處于在建狀態，印尼工廠一期已成功投產，二期正在規劃中。

玲瓏輪胎和森麒麟則持續深耕歐美市場。玲瓏輪胎2025年宣布建設巴西工廠，總規模約1470萬套輪胎；森麒麟摩洛哥1200萬條高性能輪胎工廠預計2025年末開始放量投產。

值得注意的是，昊華輪胎、福麥斯、萬力輪胎等企業也在2025年首次實現海外布局投產，標志著中國輪胎產業全球化進入新階段。

04

“產品出海”到“產能出海”

中國輪胎行業在全球化進程中面臨著多重挑戰。國際貿易環境的不確定性仍然是最大的外部風險，特別是歐盟等市場對中國輪胎產品的貿易壁壘可能進一步加劇。

從生產成本角度看，國內原材料價格波動、能源成本上升以及勞動力成本增加，都在壓縮輪胎企業的利潤空間。

環保壓力也日益凸顯。隨著全球對碳排放和循環經濟的重視，輪胎產業面臨著更高的環保標準和生產要求。

國內市場需求增長放緩，使得企業更加依賴國際市場，但匯率波動、地緣政治風險等因素給出口業務帶來了不確定性。

中策橡膠的墨西哥工廠仍在緊張建設中，賽輪集團的埃及工廠剛剛完成奠基。隨著海外工廠陸續投產，中國輪胎企業的全球供應鏈正在重新布局。

從出口輪胎到出口工廠，中國輪胎產業正在經歷從“產品出海”到“產能出海”的戰略轉型。

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