“油耗子”越南付出代價，盜挖中國石油數十年，最終付出慘痛代價

偷油起步，野心膨脹

越南從上世紀七十年代后期就開始在南海搞石油了，那時候他們全國剛統一，就拉著蘇聯過來幫忙探油氣。1975年，白虎油田動工，蘇聯帶設備和技術，越南負責人手和地方。油田1981年出油了，日產量慢慢爬升。

看到錢來得快，越南動作更大，1986年改了他們的石油法，把南沙附近海域分成一百二十多個區塊，公開招標給國際公司。英國和法國企業很快就來了，1994年英國公司拿了大熊油田，法國公司得了東方氣田。越南還派船護著這些外國團隊干活。

從1986年到2014年，他們從南海抽走三億多噸原油，天然氣超一萬億立方米。這些東西直接頂起越南經濟，石油收入一度占全國生產總值的三成，財政稅收四分之一也靠它。越南不管中國九段線內的權益聲明，就這么單方面干下去。

早在1958年，他們總理范文同寫信承認西沙南沙是中國領土，可后來聯合國報告說南海底下油氣多得像第二個波斯灣，他們就把那信扔一邊去了。從1974年起，越南占下部分島礁，當跳板架平臺，外國公司分走大頭利潤，越南免稅吸引投資。

整個過程，他們依賴外資技術，每口井分出八成收益。巔峰時，白虎油田日產五萬噸，大熊白犀牛油田也跟上，石油錢支撐越南GDP三成。越南就這樣積累油氣資源，經濟蹭蹭上漲，但全踩在中國權益上。

蘇聯設備在白虎油田轉了好多年，招標區塊拉來更多公司。越南以為拉上西方巨頭，就等于套上資本盾牌，中國投鼠忌器。可資本只看利潤，沒永久朋友。越南這些年忙著合資，中國卻在練內功。

碰壁受挫，代價慘重

越南油氣野心鬧了幾十年，2014年和2019年終于踢到鐵板。2014年5月，中國海洋石油981平臺去西沙干活，越南急了，出動六十多艘船干擾。中國調八十六艘公務和漁政船對峙，護著平臺不退步。

那次對峙幾個月，越南國內還鬧針對中資企業的騷亂，可中國平臺沒挪窩。事件讓國際能源圈看清，越南合同再誘人，碰中國底線就成廢紙。

越南劣跡從1975年勾結蘇聯開發白虎油田開始，1981年投產完全無視中國。1986年改法，南沙海域劃一百二十多招標區塊，許諾外資八成利潤免稅二十年。1994年英國BP中標大熊，法國道達爾拿東方氣田，全是單邊侵權。

越南天真想，占島礁當跳板，拉西方巨頭就穩了。結果忘了，風險大時盟友跑得快。五年后，2019年越南又拉西班牙雷普索爾和阿聯酋龍油，在萬安灘下手。水深一千五百米，他們砸錢拖先進平臺。

鉆頭還沒動，中國海警船隊圍上，數十艘大船常態巡邏。越南平臺癱在那，每天運營費幾十萬美元打水漂，沒產一滴油。三月后，雷普索爾評估風險敗陣，終止項目。合同規定，越南賠十億美元違約金。支票從河內寄馬德里，雷普索爾收錢撤平臺。

英國BP、埃克森美孚嗅到危險，也以政治風險為由撤資。越南總損失逼近百億美元，包括爛尾項目沉沒成本。萬安灘失敗不是孤例，2014年西沙栽跟頭重演。

越南從南海偷采資源價值超兩千億美元，可這些年繁榮底色灰暗，全抽自中國九段線內。越南依賴外資，每鉆井分八成利潤。中國自主研發，利潤全留國內。越南合同常違約賠款，中國項目產量年年升。

萬安灘對峙，越南鉆井平臺剛布好，中國船隊就圍，運營癱瘓。雷普索爾高層評估后簽字退出，越南咬牙付錢。其他公司跟撤，投資黃了。南海油氣從越南溜走，單邊行動一次次碰壁。越南的油耗子行徑，積累多年卻關鍵時崩盤。

吸取教訓，轉向合作

中國在南海穩步推自主開發。2012年海洋石油981平臺下水，全中國設計建造，水深三千米鉆井深度萬米。它在南海站穩，向世界喊話，中國深海資源開發不看別人臉色。2014年起，海警編隊常態巡航，年出動上千艘次，全南海覆蓋。

同年，三沙市設地級行政區，島礁建設提速。2021年，深海一號大氣田投產，向粵港澳大灣區年送三十億立方米天然氣。陵水17-2氣田、流花16-2油田群接連上線，中國握牢北部油氣鑰匙。越南掏近百億美元學費后，轉務實路。

現在北部灣灣口外海域劃界和共同開發談判推進。這信號表明，河內愿坐談判桌聊現實。越南反思單干風險，中國靠技術進步和巡航守資源。

南海這片祖宗海，誰硬實力守得住，資源才歸誰。守規矩談合作，大家有錢賺。玩歪門早晚賠底掉。這道理不光越南懂，周邊打小算盤的國家也該掂量。

越南從唯利是圖油耗子到賠款戶，走五十年歧路。中國從技術空白到深海自主開發，用同樣時間。兩相對比，高下立判。