廣東
2026年初，成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設迎來重大利好——成渝中線高鐵與渝萬高鐵建設正加速推進，預計將于2027年全面建成通車。換句話說，再過約一年，成渝“雙城生活”將升級為“同城通勤”，成都至重慶50分鐘、成都至萬州2小時的目標將正式寫入列車運行圖。
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的核心工程，成渝中線高鐵自重慶北站至成都站，全長292公里，設計時速350公里，并預留400公里提速條件。目前，全線建設已進入沖刺階段：四川段29座隧道中25座已貫通，橋梁工程架梁完成93%，路基工程完成99%，無砟軌道施工全面鋪開。2026年1月，四川段首座智能箱式變電站安裝完成，其搭載的遠動控制、故障測距等智能化功能，為高鐵供電系統裝上了“智慧大腦”。
更令人矚目的是，成渝中線高鐵將承擔CR450動車組運用考核任務。這款由中國中車研發的新一代動車組，曾在試驗中創下單列時速453公里、相對交會時速896公里的世界紀錄。若考核通過，成渝中線高鐵有望成為全球首條運營時速400公里的高鐵線路，屆時成都至重慶的旅行時間將壓縮至50分鐘，較現有高鐵縮短近一半。
而渝萬高鐵作為國家“八縱八橫”京昆通道與包（銀）海通道的重要組成部分，自重慶東站引出，經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州北站，全長約251公里。截至2026年1月，渝萬高鐵251公里正線橋梁全部合龍，隧道僅剩巴山村最后600米攻堅段，站房、四電、軌道板鋪設將同步推進，萬州樞紐完成87%，項目已全面沖刺2027年底通車目標。
兩條高鐵的建成，將與已運營的成渝高鐵、成達萬高鐵等線路形成網絡效應。此外，成渝中線高鐵與渝萬高鐵在萬州北站交匯，形成“成都-重慶-萬州”三角快速通道，不僅讓川渝兩地實現“1小時經濟圈”，更將萬州納入成都2小時輻射范圍。
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