萬噸級橋梁轉體成功，西安東站建設加速！

快訊！1月20日，西安東站高架快速路系統及節點立交工程迎來重要進展：規劃南路上跨鐵路工程轉體T構成功完成轉體作業，為西安東站綜合交通樞紐的建成投用按下了“加速鍵”。

據悉，西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，東依白鹿原，西鄰浐河，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，由中國鐵路西安局集團有限公司建設、中鐵建設集團施工。車站車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。車站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。金屬屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，寓意“秦山渭水、絲路長安”，展現了“八百里秦川”的恢宏氣勢。

本次轉體的規劃南路上跨橋，位于西安東站南高架循環快速路跨越鐵路南咽喉區，設計采用（70+70）米T構梁轉體施工跨越正在運營的西康鐵路、西十鋪軌基地牽出線以及正在建設的西十高鐵。橋梁全長190米。

梁部先利用鐵路夾心地采用“支架現澆+不平衡掛籃懸澆”復合工藝澆筑，后進行不平衡轉體施工，轉體T構總重量1.5萬噸，主體采用“1孔50米現澆箱梁、2孔70米轉體T構”設計，轉體T構全長140米，為單箱雙室變高度預應力混凝土箱梁，橋面寬度由18.9米漸變至19.6米....轉體角度90度，橋面寬18.9米，T構主墩采用雙肢薄壁墩，轉體重量達1.35萬噸，一次性跨越西十高鐵（在建）、西康高鐵（在建）、西康普速鐵路（運營中）3條干線及1條鋪軌牽出線....

值得一提的是，這是西安東站高架快速路項目在不到一個月內第二次完成萬噸級橋梁轉體施工。此前云扉巷上跨西康鐵路轉體橋已成功完成85度轉體，此次規劃南路的轉 體成功，標志著項目全線橋梁工程的核心難點被順利突破。

云扉巷與規劃南路上跨鐵路節點橋梁作為連接西安東站鐵路樞紐與城市快速路網的關鍵控制性工程，兩次橋梁轉體施工技術難度高、挑戰大。其中，云扉巷上跨鐵路工程位于西安東站北高架循環快速路跨越鐵路北咽喉區，轉體角度85度，橋面寬26.9米，T構主墩采用雙肢薄壁墩，轉體重量達1.3萬噸，已于2025年12月30日完成轉體。

預計在今年6月，西安東站與西康高鐵將同步投入運營。車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，支撐內陸改革開放新高地建設，推進西部大開發形成新格局，助力“一帶一路”高質量發展具有重要意義。

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