26,999元起，擁有成熟摩旅搭子，無極發(fā)布中排量ADV ——DS500X ！

1月23日，無極機車正式發(fā)布全新DS500X,標準版售價26,999 元，三箱版在此基礎(chǔ)上加2,500元，也就是三箱版最終價格29,499元。

經(jīng)典家族外觀

外觀DS500X的整體造型延續(xù)了無極DS系列一貫的硬派取向!

鳥嘴式前臉、立體油箱線條、外露式護杠結(jié)構(gòu)，再加上19/17 英寸前后輪組合，讓它一眼就能被識別為偏向?qū)嵱门c通過性的ADV車型，而不是偏街道風格的“高坐姿街車”。

此次除了經(jīng)典的耀石黑外，還提供冰川藍與雪峰白兩種配色，風格取向明顯不同，前者偏冷調(diào)與科技感，后者則更接近傳統(tǒng)拉力審美，適配三箱后整體氣質(zhì)更完整。

成熟動力配置，市場驗證

DS500X搭一臺 我們較為熟悉的494cc直列雙缸水冷發(fā)動機，在9,000 轉(zhuǎn)輸出最大功率 41kW（約 56 匹），并在7,500 轉(zhuǎn)攀升至50.5Nm的最大扭矩。

這套動力參數(shù)已經(jīng)在中排量ADV市場上比較亮眼，特性就是服務(wù)于中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的可控性與持續(xù)性。

其運行特點就是起步不竄、巡航不累、在非鋪裝路面或載物狀態(tài)下，依然能保持穩(wěn)定、線性的動力輸出。

配合18L油箱，續(xù)航能力對長途摩旅來說是實打?qū)嵉膬?yōu)勢，而不是紙面數(shù)據(jù)。

DS500X 的配置亮眼

DS500X 的軸距為1495mm，座高810mm，最小離地間隙200 mm，整備質(zhì)量方面，標準版211kg，三箱版231kg，擁有一定的穩(wěn)定性與承載能力。

減震系統(tǒng)采用渝安提供的全段可調(diào)設(shè)定，前減震支持預載與阻尼調(diào)節(jié)，后減震同樣具備預載與阻尼可調(diào)能力。

雖然是渝安的減震，但這可調(diào)種配置放在26999元這個價位區(qū)間，本身就已經(jīng)越過了“夠用”層級，更接近“可長期使用、可針對場景調(diào)整”的標準。

而剎車與安全配置，沒有明顯短板，剎車系統(tǒng)采用前雙盤 / 后單盤結(jié)構(gòu)，前剎車匹配的是泰斯克卡鉗，并標配 ABS + TCS 牽引力控制系統(tǒng)。

說起泰斯克卡鉗，這個國產(chǎn)卡鉗已經(jīng)用實力征服達喀爾，同時是張雪和凱越（參數(shù)丨圖片）的選用品牌，在小編印象中該品牌剎車強調(diào)線性、可控以及耐用性，更符合 ADV 長距離、多路況使用的需求。

而輪胎方面，首先輪轂采用前19后17寸的外嵌式輻條輪轂，搭配的輪胎為正新的全地形輪胎！

在電子配置方面，車輛擁有一個7英寸液晶儀表、模式選擇、全車 LED 光源、探照燈、可調(diào)風擋 等配置均為標配，沒有明顯的“功能缺位”。

另外DS500X的三箱版本，只需要加2,500元，即可獲得原廠匹配的三箱系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)、承載與重心分布上都更合理，也避免了后期改裝的不確定性。

對于目標用戶而言，這是一個非常明確的信號，你買到手的，不只是車，而是一套可以直接出發(fā)的 ADV 方案。

最后總結(jié)

新推出的DS500X的意義，并不在于“便宜”，而在于它重新劃定了一個現(xiàn)實坐標，DS500X并不是一臺需要大量后期補完的 ADV。

無論是動力取向、車身結(jié)構(gòu)，還是原廠三箱方案與基礎(chǔ)電子配置，它在交付狀態(tài)下就已經(jīng)完成了“出發(fā)前準備”。

從這個角度說，DS500X 是一輛買來就能出發(fā)的中排量ADV。