天津
2025年12月1日起，電動自行車新國標（GB17761—2024）在全國全面實施，可滄州的線下電動車市場卻有點冷清，多數市民都在持幣觀望，成交率明顯下滑。
其實新國標初衷是為了安全，比如車速被卡死在25公里/小時，超過這個速度電機就自動停轉，塑料件占比也不能超整車質量的5.5%，全用高阻燃材料防火災，雨天剎車距離還縮短了一半。而且網上傳的“不準帶小孩”“必須用鐵座椅”都是謠言，新國標沒禁止后座載娃，70%以上新車都帶后座，主流還是舒服的海綿座椅，還鼓勵裝后視鏡呢。
但老百姓不買賬也有原因。首先價格漲了，老款車1500元就能起步，新款因為金屬材質多，普遍要2000元以上。其次實用體驗打折扣，不少人試騎后說速度太慢，趕時間根本不夠用，配送員更是擔心影響接單量；還有爬坡動力不足，小區有坡的話得推著走。加上之前的不實傳言，大家自然猶豫。
不過也不用太糾結，愛瑪、雅迪這些大品牌都推出了合規車型，全國已有600多款車通過3C認證。業內說等規模化生產后，價格會更親民，車型也會更豐富。
給想買車的朋友提個醒：買車一定要看CCC認證和合格證，核對清楚參數；想爬坡不費勁，就選電機扭矩大的車型；擔心續航就挑電池容量大的。已經有舊國標車的也別慌，能繼續騎，廠家還得提供至少5年維修服務。
安全和實用本來就需要磨合，新國標是為了少出事故，企業也在調整優化。大家根據自己的需求理性選擇，實在沒必要跟風搶購二手車，也不用被傳言帶偏啦。
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