中國誤判了美國正在衰落？三大交鋒表明，其實是美國誤判了中國

就在前段時間的2026年開頭，大洋彼岸的風向突然變了，變得特別有意思。

那些曾經信誓旦旦說中國不行了的美國智庫，看著手里的數據，不得不承認一個讓他們后背發涼的事實。

美國徹徹底底、完完全全地誤判了中國的韌性！

咱們先來聊聊美國人最引以為傲，也覺得最能拿捏我們的領域——科技，特別是芯片。

大家還記得美國當初的算盤打得有多響嗎？

他們的邏輯簡單粗暴：只要我禁了英偉達的高端顯卡，只要我卡住阿斯麥的光刻機，中國的AI產業就得原地窒息，華為就得關門大吉。

前幾年，美國商務部那是三天兩頭出禁令，把“小院高墻”砌得比監獄墻還高。

結果呢？這回旋鏢飛出去幾年，現在“啪”的一聲，狠狠砸在了美國人自己的臉上。

咱們來看看2025年到2026年初的最新戰況。

就在不久前，行業內部爆出了一個讓五角大樓都睡不著覺的消息。

即使在最嚴厲的封鎖下，華為計劃在2025年生產多少顆Ascend（昇騰）910系列芯片？

答案是：大約60萬到70萬顆！

甚至有機構預測，這個數字在2025年能突破70萬顆以上，盡管良品率還在爬坡，但這產能已經足夠武裝起一支龐大的AI大軍了。

兄弟們，這可是Ascend 910C啊，這是性能直接對標英偉達H100的高端貨！

以前美國覺得，只要我不賣給你H100，你就訓練不出大模型，你就搞不了人工智能。

現在好了，中國不僅搞出來了，還搞得大規模量產了。

這說明什么？說明美國處心積慮構建的所謂“芯片鐵幕”，被華為硬生生撕開了一個大口子。

更諷刺的是，這還要感謝美國。

如果不是美國把路堵死了，國內的互聯網大廠可能還在買英偉達的卡，還在在那兒猶豫要不要用國產。

現在沒得選了，大家都用華為，生態一下子就起來了。

咱們再來看看，這場封鎖戰，到底是誰受了內傷？

美國的一家頂級智庫ITIF（信息技術與創新基金會）最近出了一份報告，看著都替美國心疼。

報告里怎么說的？說美國的出口管制不僅沒弄死華為，反而讓美國自己的企業大出血。

僅僅在2021年到2024年這短短幾年間，像英特爾、高通這些美國巨頭，因為不能賣東西給華為，直接損失了至少330億美元的銷售額！

而且，這還只是直接損失，還沒算失去中國市場帶來的長遠影響。

英特爾現在的日子有多難過，大家看新聞也知道，裁員的裁員，縮減的縮減。

美國以為那是掐死對手的“鎖喉手”，結果萬萬沒想到，那是逼迫中國打通任督二脈的“助推器”。

美國越是制裁，中國的國產替代速度就越快，快到讓美國人自己都感到眩暈。

現在外媒怎么評價這件事？他們說華為的成功證明了，美國的制裁不僅失敗了，而且是“災難性的失敗”。

因為他們用實際行動告訴了全世界：離開了美國技術，地球照樣轉，而且可能轉得更快。

所以，這第一場科技交鋒，美國不僅沒贏，還把自己的底褲都輸掉了。

如果說芯片是看不見的腦力較量，那造船業就是看得見的肌肉互搏。

在這個領域，美國面對中國，那已經不是誤判了，那是絕望。

美國人一直還活在二戰的舊夢里，覺得自己是“民主兵工廠”，覺得只要戰爭機器一開動，飛機大炮就能像香腸一樣造出來。

但是，大夢該醒了。

美國海軍情報局自己出過一份PPT，那個數據對比，真的能把美國將軍看哭。

大家猜猜，中國的造船能力是美國的多少倍？

兩倍？十倍？五十倍？

都不對。

是整整232倍！

你沒聽錯，我也沒說錯，就是232倍的差距。

這個數字意味著什么？意味著中國一個造船廠的產能，可能比美國全國加起來都多。

咱們來看一個更直觀的對比，簡直是公開處刑。

在剛剛過去的2024年，咱們中國造了多少艘商用船舶？

超過1000艘！

那作為超級大國的美國造了多少呢？

大家坐穩了，別笑出聲。

8艘。

1000比8，這不是競爭，這是屠殺，這是工業維度的降維打擊。

到了2025年，雖然全球經濟都在波動，但中國依然牢牢掌控著全球造船業的命脈。

最新的數據顯示，哪怕訂單有所波動，中國在2025年依然拿下了全球65%的造船訂單。

全世界想買船，不管是運油的、運貨的，還是運天然氣的，甚至包括汽車滾裝船，基本只能找中國。

美國現在的船廠是個什么鬼樣子？

設備老化、工人短缺、供應鏈斷裂，連修一艘潛艇都要排隊好幾年。

甚至有美國媒體報道說，美國海軍有些艦艇因為修不好，只能在港口里趴窩，生生把自己趴成了廢鐵。

而中國的船廠呢？那是24小時三班倒，下餃子一樣地下水055大驅，還要抽空給全世界造民用船。

這種工業能力的差距，直接決定了未來如果發生沖突，結局會是什么樣。

美國人現在很慌，他們想搞所謂的“重振造船業”，想拉著韓國和日本一起搞。

但問題是，造船業是需要完整產業鏈的，是需要幾百萬熟練工人的，這些美國都沒有了。

美國的制造業空心化，不是喊兩句口號就能回來的。

咱們再看一個宏觀數據，根據澳大利亞戰略政策研究所的分析，中國的制造業產值比美國大了整整60%！

這60%的差距，就是橫在所有想要挑戰中國的國家面前的一道天塹。

美國人以前總嘲笑中國只能造襯衫和玩具，現在他們發現，中國不僅能造襯衫，還能造全球最先進的LNG船，最先進的軍艦。

當你看到美國的工人在生銹的船塢里磨洋工，而中國的龍門吊在日夜不息地吊裝分段時。

你就知道，誰是那個正在升起的太陽，誰是那個已經落山的夕陽。

現實給了他們一記響亮的耳光：沒有制造業，你連修船的螺絲釘都得進口！

最后，咱們來看看戰略層面的交鋒。

這也是美國人輸得最莫名其妙的一局。

美國的策略叫“脫鉤斷鏈”，叫“小院高墻”，說白了就是想把中國孤立在世界經濟體系之外。

他們拉幫結派，搞G7小圈子，逼著盟友不跟中國玩，還給中國的新能源車加100%的關稅。

美國以為，只要它振臂一呼，全世界都會跟著它一起封鎖中國。

結果呢？

中國不僅沒有被孤立，反而搞了一出精彩絕倫的“農村包圍城市”。

雖然美國關閉了大門，但中國卻推開了全世界的窗戶。

最典型的例子就是中東，特別是沙特。

以前沙特那是美國的“鐵桿盟友”，是石油美元的基石，美國總統去那是眾星捧月。

但現在呢？現在的沙特，簡直成了中國企業的“第二主場”。

就在2024年，中國對沙特的直接投資飆升到了82億美元！

這是一個什么概念？這比前一年增長了近29%，這說明中國資本正在大規模涌入中東。

雙方的貿易額早就超過了1000億美元，中國穩坐沙特最大貿易伙伴的交椅。

現在你去利雅得看看，到處都是中國公司在修高鐵、建太陽能電站、搞沙漠新城。

甚至沙特現在想搞工業化，想搞“2030愿景”，第一個想到的合作伙伴就是中國。

為什么？因為美國只會賣武器，只會給你帶來戰爭風險；而中國帶來的是基建，是產業，是實打實的發展。

這還不僅僅是錢的問題，這是戰略互信的問題。

美國在那邊搞“價值觀外交”，天天指手畫腳；中國講究“互利共贏”，悶聲發大財。

結果就是，美國在中東的影響力肉眼可見地衰退，而中國的朋友圈越來越大。

再看看新能源汽車領域，美國為了保護自己的落后產能，給中國電動車加那么高的關稅。

這看似是在打壓中國，其實是在自掘墳墓。

因為中國掌控了全球電動車產業鏈的絕對話語權，光是國內市場的占有率就接近60%了，這還不算出口。

美國把中國車拒之門外，結果就是美國老百姓買不到好用便宜的電動車，美國車企在缺乏競爭的溫室里越來越廢。

而中國車企呢？在東南亞、在歐洲、在南美，那是大殺四方。

美國以為自己在孤立中國，回過頭一看，原來那個把自己關在墻里面，被世界孤立的，竟然是只會揮舞大棒的自己。

關稅保護不了落后，只會讓落后在這個溫室里腐爛得更快。

這就好比清朝當年的閉關鎖國，現在的美國，就是那個自以為是天朝上國，其實已經跟不上時代的老古董。

在2025年，美國制造業出口甚至出現了5.5%的下滑，這就是把自己封閉起來的代價。

美國正在變成一座孤島，一座充滿了憤怒、焦慮，但又無力改變現狀的孤島。

而中國，正在通過“一帶一路”，通過金磚國家，通過實實在在的貿易和建設，把朋友做遍了全世界。

兄弟們，回顧這幾年的這三大交鋒，咱們心里應該有桿秤了。

美國所謂的“衰落論”，其實是他們看著中國崛起時，內心深處那種無法言說的恐懼投射。

他們接受不了一個事實：一個不信奉西方那一套、不聽美國指揮的國家，竟然能活得比他們好，跑得比他們快。

但歷史的車輪，從來不會因為誰的焦慮而停下。

到了2026年，攻守之勢已經徹底易形。

現在的美國，像不像當年的大明王朝晚期？還在做著天朝上國的美夢，還在黨爭不斷，卻不知道外面的世界早就變了天。

他們手里拿著舊地圖，怎么可能找到新大陸呢？

信源：

瑞穗：盡管中芯公司收益率僅為約30%，華為2025年仍可能銷售超過70萬臺Ascend 910系列芯片

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