第三艘航母的建造失敗，損失200多億，軍方承認(rèn)失去亞洲第一寶座

印度海軍這些年一直想在航母上發(fā)力，本來盤算著搞出三艘大船，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)守住亞洲老大的位置，結(jié)果計(jì)劃黃了，扔進(jìn)去的錢白白打了水漂。

想想那些海軍將領(lǐng)，當(dāng)初信心滿滿地規(guī)劃，現(xiàn)在只能面對(duì)現(xiàn)實(shí)，承認(rèn)自己掉隊(duì)了。這事不光是技術(shù)層面的問題，還牽扯到國家資源分配和外部壓力，讓人感慨大國海軍發(fā)展的不容易。

從頭說起，印度海軍的航母夢(mèng)起步不算晚，早年間靠著從國外買來或改裝的船撐場(chǎng)面。

最早的維拉特號(hào)是英國二手貨，服役幾十年后2017年退役，那時(shí)候印度就剩一艘維克拉瑪?shù)賮喬?hào)，這是從俄羅斯買來改造的，2013年入役，花了23億美元。

海軍高層覺得單艘不夠用，地理位置決定他們得覆蓋印度洋東西兩側(cè)，至少兩艘才能輪換維護(hù)，三艘才算全年無憂。

所以從2000年代末就開始琢磨國產(chǎn)航母計(jì)劃，第一艘叫維克蘭特號(hào)，2009年在科欽船廠開工，本土化率高，排水量4萬噸，能載30多架飛機(jī)。

維克蘭特號(hào)的建造過程一波三折，原本計(jì)劃2014年服役，結(jié)果拖到2022年9月才正式入列。

延誤的原因多，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱是主要一環(huán)，船廠經(jīng)驗(yàn)少，材料和設(shè)備不少靠進(jìn)口，供應(yīng)鏈一卡殼就停擺。預(yù)算從最初的5億美元飆到26億美元，折合人民幣超180億，超支嚴(yán)重。

俄羅斯提供的渦輪機(jī)和航空系統(tǒng)交付慢，疫情期間船廠停工半年，工人和工程師協(xié)調(diào)問題頻出。海軍內(nèi)部報(bào)告顯示，質(zhì)量控制環(huán)節(jié)弱，返工率高，導(dǎo)致時(shí)間和金錢雙重?fù)p失。

服役后，這艘船參加了幾次演習(xí)，但渦輪漏油和甲板問題讓它回廠修了好幾次，實(shí)際作戰(zhàn)能力到2023年中才算穩(wěn)定。

計(jì)劃中的第二艘國產(chǎn)航母，本來叫維薩爾號(hào)，后來改稱IAC-2，設(shè)計(jì)上更野心勃勃，排水量6.5萬噸，考慮核動(dòng)力和電磁彈射系統(tǒng)，能配更多戰(zhàn)斗機(jī)。

2015年左右啟動(dòng)初步設(shè)計(jì)，海軍推這個(gè)項(xiàng)目是為了替換老化的維克拉瑪?shù)賮喬?hào)，保持雙航母編隊(duì)。國防部批了資金，工程師團(tuán)隊(duì)去國外考察技術(shù)，俄羅斯和美國都談過合作。

但現(xiàn)實(shí)骨感，預(yù)算估算超50億美元，工業(yè)能力跟不上，電磁彈射這種高端玩意兒需要美國技術(shù)轉(zhuǎn)移，談判拖了幾年。

2025年9月，美國方面延誤交付關(guān)鍵部件，讓項(xiàng)目雪上加霜。船廠招標(biāo)時(shí)，本土企業(yè)接單后延誤不斷，質(zhì)量檢測(cè)儀器落后，國防部審計(jì)發(fā)現(xiàn)超支30%，最終在2025年2月決定擱置第三艘，專注第二艘，但連第二艘的進(jìn)度也慢吞吞。

第三艘航母，本來是整個(gè)計(jì)劃的核心，代號(hào)IAC-3，原名維薩爾號(hào)，計(jì)劃排水量超6萬噸，核動(dòng)力推進(jìn)，配電磁彈射，目標(biāo)是趕超周邊對(duì)手。

海軍高層從2018年就開始游說政府批準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)這能讓印度海軍在印度洋稱霸。但資金是硬傷，國防預(yù)算有限，海軍份額占總軍費(fèi)的15%左右，優(yōu)先級(jí)得和空軍、陸軍分。

2020年疫情爆發(fā)，經(jīng)濟(jì)下滑，軍費(fèi)更緊，海軍的航母野心被壓住。內(nèi)部會(huì)議上，將領(lǐng)們承認(rèn)資源不夠，三艘同時(shí)運(yùn)營的愿景不現(xiàn)實(shí)。

2025年2月，海軍正式宣布放棄第三艘，轉(zhuǎn)向潛艇和中小型艦艇發(fā)展，理由是成本高企和技術(shù)門檻大。整個(gè)航母計(jì)劃的投資累計(jì)超35億美元，折人民幣200多億，其中不少用于設(shè)計(jì)和初步建造，但第三艘直接胎死腹中，損失巨大。

海軍承認(rèn)這個(gè)失敗不光是錢的事，還直接影響了他們?cè)趤喼薜牡匚弧＿^去幾年，印度海軍自稱亞洲頭號(hào)，但數(shù)據(jù)擺在那，艦艇總數(shù)140多艘，航母只有兩艘，維克拉瑪?shù)賮喬?hào)老舊，維克蘭特號(hào)剛上手。

相比之下，周邊國家海軍擴(kuò)張快，中國有三艘航母在役，第四艘在建，排水量和科技水平更高。

印度海軍高層在2025年議會(huì)聽證會(huì)上坦言，單航母狀態(tài)下防御捉襟見肘，亞洲第一的寶座保不住，得現(xiàn)實(shí)點(diǎn)調(diào)整策略。

這話雖沒公開大喊，但內(nèi)部報(bào)告和媒體分析都點(diǎn)明，海軍實(shí)力下滑，影響力減弱。

拉杰納特·辛格作為國防部長(zhǎng)，從2019年起掌管這個(gè)攤子，他推動(dòng)本土武器采購，強(qiáng)調(diào)自力更生，但航母項(xiàng)目上決策保守。視察船廠時(shí)批準(zhǔn)追加資金，卻在審計(jì)超支后簽發(fā)停工令。

黨內(nèi)有人說他拖了海軍后腿，但他堅(jiān)持平衡軍種需求，轉(zhuǎn)向核潛艇項(xiàng)目。2025年國防預(yù)算優(yōu)先潛艇，批了新一批合同，船廠從航母轉(zhuǎn)產(chǎn)，海軍整體轉(zhuǎn)型中，實(shí)力雖有增長(zhǎng)，但航母短板明顯。

這個(gè)失敗暴露了印度國防工業(yè)的痛點(diǎn)，本土船廠缺乏大航母經(jīng)驗(yàn)，過去維克拉瑪?shù)賮喬?hào)改造全靠俄羅斯，現(xiàn)在國產(chǎn)化率雖高，但質(zhì)量和效率跟不上。

供應(yīng)鏈依賴進(jìn)口，材料漲價(jià)和地緣政治影響交付。海軍轉(zhuǎn)向與俄羅斯合作改造現(xiàn)役艦，避免徹底無艦可用。周邊壓力大，印度洋上對(duì)手艦隊(duì)活躍，印度演習(xí)規(guī)?？s小，低調(diào)運(yùn)營雙艦編隊(duì)。

想想那些一線工人和工程師，辛辛苦苦幾年，項(xiàng)目黃了，心情得有多復(fù)雜。海軍將領(lǐng)們從雄心勃勃到低頭認(rèn)栽，也反映了大國博弈的殘酷。

印度海軍未來得靠潛艇和無人機(jī)補(bǔ)位，航母夢(mèng)雖碎，但調(diào)整方向或許更務(wù)實(shí)。整個(gè)過程讓人看到，軍力發(fā)展不是喊口號(hào)，得一步步踩實(shí)基礎(chǔ)。

這個(gè)故事告訴人，野心得配實(shí)力，印度海軍的教訓(xùn)值得深思。那些損失的錢，本來能用在更多地方，現(xiàn)在成了歷史包袱。但人總得往前看，海軍或許能在其他領(lǐng)域找回場(chǎng)子。