實戰出真知：中國陸航旅的9架制直-20T中隊威力如何

近日，央視報道的9架直-20T同時訓練，并非標準中隊編制的直接體現，而是基于多重實戰需求的戰術安排：直-20T作為"攻運結合"型直升機，日常必須演練多機編隊低空突防、火力支援、機降突擊等戰術。它的9架規模可同時完成連級兵力投送（每架可載12-15名突擊隊員，9架可投送約135名士兵，接近一個加強連）和多方向火力壓制，形成完整戰術閉環；

直-20T于2024年珠海航展首秀，2025年開始批量列裝部隊：列裝單位出動9架直-20T制中隊同訓既是對裝備可靠性的高強度驗證，也向外界展示新型作戰力量已形成初始作戰能力—按照陸航旅規劃，此類訓練常與武直-19、直-10等機型協同，9架直-20T可與武裝直升機形成“偵-打-投"閉環鏈條，演練復雜戰場環境下的協同作戰能力。

我軍陸航旅/空突旅采用“營-連"編制體系，標準直升機連（中隊）編制為8-10架，通常是9架（便于3×3戰術編組），但是，可以按照實戰要求進行8架或10架的靈活配置；

可見9架直-20T同時訓練，可能是一個完整直升機連的滿編訓練，也可能是跨連抽組的戰術編隊，均符合我軍編制規范；

我軍這種9架編制在戰術運用中優勢明顯：9架可靈活拆分為3個三機編隊（標準戰術單位），既能獨立執行不同方向任務，又能快速重組形成合力，適應復雜戰場環境；此外，復合掛架的9架直-20T可掛載約144枚反坦克導彈（每架16枚）或72枚毫米波制導導彈，同時投送一個加強連兵力，實現"火力覆蓋+兵力占領"同步完成—這也是類似俄羅斯米-24的功能，只是更加先進、更加適合高強度的戰場；

9架制單位的規模便于統一后勤保障（維護、油料、彈藥），降低組織復雜性，提高出動效率。在高原、海島等復雜環境下，優勢尤為明顯；實戰當中，9架制直升機單位可由一名營長或連長統一指揮，信息傳遞鏈路短，決策響應快，適合需要快速反應的空中突擊作戰；

不過，直-20T不是隱身直升機，采用9架制突擊易被敵方雷達探測和防空火力打擊，需更嚴密的電子對抗和武裝直升機護航；9架同時出動對機場、油料、彈藥的瞬時需求大，在前沿部署或持續作戰中可能面臨保障壓力；相比更小的編隊（如4-6架），9架制單位規模在狹窄空域（城市、峽谷）機動時難度更大，需要更高的飛行技能和協同水平；

因此，9架制更加適合夜間、平原等時間、區域，而且，直-20T需要得到武直、戰斗機、特種機、地面單位的支援，至于城市作戰，獲得絕對制空權之余還要搭載機載軟硬防護系統—當然，中國陸航開啟直-20T的連級單位實戰訓練說明箭在弦上了。