天價停車費150萬，俄飛機被扣四年，加拿大擬沒收轉烏

一架俄羅斯注冊的安東諾夫An-124飛機，在加拿大多倫多皮爾遜機場停機坪上已停放近四年，累計停車費超150萬加元（約合762.59萬元人民幣），如今加拿大正推進對該飛機的沒收程序，其命運成為西方對俄資產處置的關鍵看點。

天價停車費引關注，飛機停放時長刷新紀錄

這架俄羅斯注冊的安東諾夫An-124飛機，如今成為多倫多皮爾遜機場最特殊的“長期停放者”，截至目前已僵立停機坪近四年，創下該機場飛機長期停放的罕見紀錄。

長期停放帶來的直接代價便是巨額停車費，累計金額已突破150萬加元，折合人民幣約762.59萬，堪稱“世界上最昂貴的停車罰單”。

據悉，這架飛機停放時間之久，甚至出現在了蘋果地圖和谷歌地圖更新頻率極低的機場衛星圖像中，成為一道特殊的景觀。

值得注意的是，這架飛機并非普通貨運機，它由基輔設計，其特殊身份讓它不再是單純“違停”的飛機，更成為國際社會觀察西方對俄資產處置決心的重要窗口，尤其在歐盟剛放棄以凍結俄羅斯儲備作為貸款抵押品之后，其象征意義愈發凸顯。

沒收程序遇阻礙，產權迷局與俄方訴訟纏身

加拿大目前已進入沒收該飛機的法律最后階段，此舉旨在超越“凍結”俄羅斯資產的傳統做法，嘗試將其重新分配以造福烏克蘭，但這條路走得并不順利。

為確保扣押令在法庭上生效，加拿大在今年二月中旬發布新命令，試圖揭開復雜的公司面紗，核查從愛爾蘭到荷蘭的眾多子公司和個人對該飛機的控制權。

3月18日，加拿大司法部長向安大略省高等法院正式提交沒收申請，不料飛機運營商俄羅斯伏爾加-第聶伯集團隨即提起1億美元訴訟，痛斥渥太華的舉動是“海盜劫持”。

法律專家解讀新趨勢，飛機適航性與未來成謎

盡管面臨俄方訴訟，但外界普遍認為，加拿大此舉是西方對俄資產沒收新時代的精心策劃的第一步。

達爾豪斯大學跨國刑法教授羅伯特·柯里稱，凍結和扣押受制裁個人資產是常見對外政策舉措，此次的新特點的是加拿大計劃沒收并重新利用該資產幫助烏克蘭。

柯里補充說明，2022年加拿大修訂的《特別經濟措施法》，正是為這種處置方式提供了法律依據，加拿大也因此成為七國集團中首個不再僅“凍結”資產的國家。

加拿大外交部長安妮塔·阿南德則解釋，此前的法律拖延是為了理清俄羅斯空殼公司網絡，確保沒收程序合法有效。

不過，即便沒收程序順利推進，這架飛機能否真正發揮作用仍存疑問。經過加拿大三個嚴酷的冬季，其適航性日益令人擔憂，盡管今年九月曾被看到短暫移動進行“例行檢查”，但機械性能是否良好尚未可知。

此外，加拿大相關部門未回應停車費支付、安保配備以及是否引進烏克蘭技術人員維修等關鍵問題。

目前，這架價值1億美元的俄羅斯安-124飛機，命運完全取決于法院判決。若沒收成功，它或將成為資金短缺的烏克蘭的一項寶貴資產，而這一案例也將為西方后續處置俄羅斯資產提供重要參考。