1月26日，北京這場會悄悄改寫算力地圖衛星上跑AI，真不是科幻了

你有沒有想過，以后開車穿越塔克拉瑪干，導航不卡、高精地圖實時刷新，靠的不是基站，是一顆在500公里高空飛的衛星？它一邊拍地表一邊跑模型，連邊緣推理都不用回傳——這事，正從實驗室圖紙滑進現實。

中國信息通信研究院牽頭的“星算·智聯”太空算力研討會，定在1月26日開。沒直播預告，沒通稿轟炸，但圈內人早把日歷標紅了。會上要推的不是概念，是實打實的《太空算力發展前瞻研究報告（2026年）》，還有那個被悄悄叫作“算力星網”的聯合推進倡議。名字聽著平，背后是把數據中心往天上去搬。地面光纖再密，也繞不開海溝、凍土、無人區。可低軌衛星不一樣，它不講地形，只講軌道——國星宇航的“星算計劃”已經打完兩批試驗星，之江實驗室的“三體計算星座”今年下半年要完成在軌協同計算驗證。什么叫“在軌協同”？就是三顆星自己組隊，分攤一個自動駕駛決策任務，A星看路、B星算軌跡、C星校驗風險，全程不到800毫秒。

A股最近有幾家公司的龍虎榜有點意思。一家做星載處理器的，上個月被三家公募同時加倉；另一家搞激光星間鏈路的，訂單明細里突然多出兩個“某航天科技集團”的長周期采購協議。不是炒作，是交付節奏變了。以前衛星出廠前裝好芯片，現在得預留算力接口、支持OTA升級，連散熱結構都得重設計。有工程師聊過，他去年還在改FPGA固件適配星上溫度漂移，今年直接開始調訓輕量化YOLOv7模型——就跑在衛星板卡上。他說：“以前怕星載芯片發熱宕機，現在怕它算得太快，把星務系統帶偏。”

政策信號沒喊口號，但動作很實。信通院這次沒單列“太空算力”專項，而是把它塞進了“新型信息基礎設施頂層規劃”的附件三里。位置不顯眼，但所有參與單位都得按這個架構對齊接口標準。換句話說，以后想上星的AI芯片、通信模塊、甚至調度算法，都得過這一關。

1月26日那天，會場在亦莊。門口沒橫幅，但簽到處放著三枚實體衛星模型：國星宇航的“星算一號”、之江實驗室的“三體-A”、還有中國衛通剛交付的某型號通信試驗星。模型底座刻著一行小字：“算力出地，始于茲”。

我翻過一份內部會議材料，其中一頁手寫備注：“2026年，不是展望，是倒計時”。