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馬斯克曾公開表示這個(gè)達(dá)沃斯論壇“聽起來(lái)無(wú)聊”,質(zhì)疑其必要性。2022年,他曾在社交媒體上發(fā)帖稱:“達(dá)沃斯論壇是怎么回事?他們是想當(dāng)?shù)厍虻睦习鍐幔俊比欢@次,他罕見地出現(xiàn)在達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng),來(lái)看看他都說(shuō)了什么。
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2026年1月22日,馬斯克罕見地出現(xiàn)在達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)與貝萊德CEO拉里·芬克進(jìn)行了30多分鐘對(duì)話。
“如果我們擁有幾乎免費(fèi)的人工智能和無(wú)處不在的機(jī)器人,全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),其規(guī)模將前所未有。”馬斯克在對(duì)話中拋出了一系列震驚科技界與資本市場(chǎng)的重磅消息。
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馬斯克預(yù)測(cè),AI最快將在2026年底超越人類智能,而特斯拉的人形機(jī)器人Optimus最早將于2027年底面向公眾銷售。他的講話直接推動(dòng)特斯拉股價(jià)當(dāng)日大漲超過(guò)4%,刷新兩周多來(lái)的收盤高位。
開場(chǎng)時(shí),他談到了自己的價(jià)值觀。“我們有9000顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行,但我們從未遇到過(guò)需要繞開外星飛船的情況,”馬斯克說(shuō)道,“我們需要假設(shè)生命和意識(shí)極其罕見,或許只有我們?nèi)祟惔嬖凇!睂?duì)話中,馬斯克透露他旗下公司的總體目標(biāo)是讓“文明擁有美好未來(lái)的可能性”最大化,并將“意識(shí)延伸到地球之外”。
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馬斯克在對(duì)話中明確勾勒了Optimus人形機(jī)器人的商業(yè)化路徑。“目前已有部分機(jī)器人在特斯拉工廠執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù),”他透露,“今年年底能處理更復(fù)雜的工業(yè)任務(wù),明年年底將向公眾出售。”
他進(jìn)一步闡釋了上市的前提:“我們有信心其可靠性極高、安全性極高、功能范圍也非常廣。” 只有當(dāng)這些條件齊備,Optimus才會(huì)真正進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。然而馬斯克的愿景遠(yuǎn)不止于工業(yè)場(chǎng)景,“屆時(shí)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)充,你基本可以要求它做任何想做的事,比如照看孩子、寵物和年邁的父母。”O(jiān)ptimus在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中雙腿自然邁開、以流暢姿態(tài)穩(wěn)定奔跑的視頻此前已經(jīng)發(fā)布,它擺脫了雙足機(jī)器人早期常見的機(jī)械頓挫感,動(dòng)作表現(xiàn)接近自然。
硬件方面,Optimus的腰膝部位結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,靈巧手自由度也飆升至22個(gè),接近人類手部水平。據(jù)悉,未來(lái)Optimus全身的自由度將超過(guò)40個(gè),行走速度也將提升至1.2m/s。
軟件方面,Optimus深度復(fù)用特斯拉電動(dòng)車FSD的純視覺(jué)感知系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。根據(jù)計(jì)劃,Optimus V3原型機(jī)預(yù)計(jì)在2026年第一季度亮相,目標(biāo)于2026年底前后啟動(dòng)量產(chǎn)。
與機(jī)器人進(jìn)展相呼應(yīng)的是特斯拉的另一項(xiàng)核心AI技術(shù)——完全自動(dòng)駕駛(FSD)。馬斯克直言,自動(dòng)駕駛“是一個(gè)已解決的問(wèn)題”,并給出了明確的推廣節(jié)奏。“Robotaxi業(yè)務(wù)年底前將在美國(guó)廣泛推廣,”他表示,“到今年年底,這項(xiàng)服務(wù)將在美國(guó)范圍內(nèi)非常非常普及。”特斯拉已在得州奧斯汀提供沒(méi)有設(shè)置車內(nèi)安全監(jiān)督員的Robotaxi服務(wù)。
馬斯克對(duì)AI發(fā)展做出了大膽預(yù)測(cè),稱AI可能在2026年底、或“最遲2027年”變得“比任何人類都聰明”。“到2030或2031年,AI將比全人類加起來(lái)還要聰明。”當(dāng)然,他也強(qiáng)調(diào)必須對(duì)AI和機(jī)器人技術(shù)非常謹(jǐn)慎,避免陷入科幻作品中的危險(xiǎn)場(chǎng)景。
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(SpaceX星艦第11次飛行)
在能源生產(chǎn)方面,馬斯克表示,一個(gè)100英里見方的太陽(yáng)能板區(qū)域就能為整個(gè)美國(guó)供電。他透露,SpaceX和特斯拉的團(tuán)隊(duì)正分別致力于在約三年內(nèi)在美國(guó)建立每年100吉瓦的太陽(yáng)能制造產(chǎn)能。“電力才是AI最大瓶頸,”馬斯克指出,“美國(guó)對(duì)太陽(yáng)能的高關(guān)稅純屬作死;中國(guó)在太陽(yáng)能上已經(jīng)領(lǐng)先一大截。”
在太空探索方面,馬斯克表示SpaceX希望今年通過(guò)星艦實(shí)現(xiàn)火箭的完全可重復(fù)使用。他將星艦描述為“有史以來(lái)最大的飛行器”,這一突破將使太空進(jìn)入成本降低100倍,降至每磅100美元以下。
在對(duì)話中,馬斯克還談到了人類衰老問(wèn)題。他表示,自己并沒(méi)有花太多時(shí)間研究人類衰老,但他預(yù)測(cè)終會(huì)找到解決方案,“當(dāng)我們找到衰老的原因時(shí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)答案顯而易見。”但他同時(shí)提出一個(gè)頗具哲學(xué)意味的觀點(diǎn):阻止衰老不一定是好事——壽命有限才能避免社會(huì)徹底僵化。
馬斯克此次達(dá)沃斯之行的核心信息可以概括為:“AI + 人形機(jī)器人是通往全民豐裕的唯一路徑”。他認(rèn)為,機(jī)器人時(shí)代將帶來(lái)“全民高收入+零必要?jiǎng)趧?dòng)”的社會(huì)變革。
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機(jī)器人時(shí)代真的會(huì)帶來(lái)普遍繁榮,還是會(huì)先引發(fā)史無(wú)前例的失業(yè)潮和社會(huì)撕裂?馬斯克的樂(lè)觀預(yù)測(cè)是基于技術(shù)趨勢(shì),還是另有所圖?無(wú)論如何,從在工廠執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù),到進(jìn)入家庭人手一臺(tái),特斯拉Optimus正在以驚人的速度將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
說(shuō)真的,聽到馬斯克說(shuō)機(jī)器人明年就能買、AI今年就比人聰明的時(shí)候,我心里咯噔一下,很多家庭咬牙掏出幾百萬(wàn)送孩子出國(guó),圖的不就是畢業(yè)后能找個(gè)好工作嗎?可現(xiàn)在連“好工作”本身都在被重新定義。
知識(shí)貶值的速度比我們想象得快多了。今天辛辛苦苦學(xué)的編程、數(shù)據(jù)分析,可能畢業(yè)時(shí)AI做得比你更快更好,但先別慌——留學(xué)真正值錢的地方,可能根本不是那張文憑能換來(lái)的起薪,而是那些機(jī)器暫時(shí)還學(xué)不會(huì)的東西。
想象一下:你的孩子在完全陌生的環(huán)境里,要適應(yīng)新的規(guī)則,理解不同文化背景的人,在小組作業(yè)里協(xié)調(diào)沖突,獨(dú)立解決生活中各種突發(fā)狀況...這些看似“虛”的經(jīng)歷,恰恰在塑造一種特別寶貴的能力,在不確定性中保持鎮(zhèn)定的能力,理解他人處境的能力,把復(fù)雜問(wèn)題理清楚的能力。
就像馬斯克,他最強(qiáng)的不是某個(gè)專業(yè)多厲害,而是能把火箭、電車、AI這些看似不相干的領(lǐng)域串起來(lái),看到別人看不到的連接點(diǎn),未來(lái)的世界,需要的就是這種“連接者”和“破局者”。
咱們別老盯著“學(xué)什么好找工作”了,等工作真來(lái)了,可能崗位都不存在了。不如問(wèn)問(wèn):“學(xué)什么能讓孩子將來(lái)不管世界怎么變,都能找到自己的位置?”留學(xué)這事兒,它不是一張確保高薪的保單,而是一次生存訓(xùn)練,真正帶得走的,不是GPA多高,而是在另一個(gè)國(guó)家生活過(guò)、思考過(guò)、碰撞過(guò)后,收獲的那種眼界和韌性。
當(dāng)機(jī)器人能做飯、開車、看病的時(shí)候,最值錢的反而是那些“像人”的能力——有溫度的溝通、有創(chuàng)意的想法、有同理心的協(xié)作。
這些,恰恰是好的教育最能給后代的禮物。
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