成渝中線高鐵蜀安隧道“蜀安號”盾構段順利貫通

1月25日，紅星新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵控制性工程——蜀安隧道“蜀安號”盾構段今日順利貫通，為成渝中線高鐵全線按期建成通車奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，蜀安隧道是全線控制性工程。隧道全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。為加快盾構段施工進度，由兩臺盾構機共同掘進，分別是“蜀安號”和“成渝號”，各掘進約5.3公里和4.5公里。

此次貫通的是“蜀安號”盾構段，“蜀安號”盾構機開挖直徑達14.5米、總長155米、重約3300噸，是目前國內投入使用的最大直徑土壓平衡盾構機，其刀盤、驅動等八大核心模塊均針對成都中、弱風化泥巖地層專項設計，有效破解了地層易結泥餅、刀具磨損快等世界性施工難題。

據中鐵二局蜀安隧道項目負責人介紹，“蜀安號”先后穿越運營鐵路、高架橋、市政管網等30余處重要構筑物，沉降控制精度嚴苛至單次1毫米以內，施工難度堪比“在豆腐里雕琢、在心脈旁穿針”。施工過程中，項目團隊創新構建“1臺智能設備+2大管理平臺+1套智能系統”的智能建造體系，為“蜀安號”植入“超級大腦”。

據了解，該智能駕駛系統可實現盾構機一鍵啟動、自動保壓、自主糾偏，掘進軸線精度達到毫米級。依托盾構施工云平臺與電子沙盤平臺，融合BIM與三維地質模型，構建全周期數字孿生體系，可實現掘進參數、風險預警等海量數據實時匯聚，管理者能遠程掌控地下施工動態，確保施工精準高效。

據長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學生介紹，目前，蜀安隧道“成渝號”盾構段掘進正進入最后的沖刺階段，還有最后約200米，預計在今年3月底貫通。

成渝中線高鐵正線全長292公里，設計時速350公里。建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，極大便利沿線群眾出行。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據長江沿岸鐵路集團

編輯 郭宇