湖北
2026年1月25日10時29分，K303次列車緩緩駛離廣州站站臺，駛向徐州，作為廣州站始發的最后一班普速列車，K303次的開行，標志著這座車站歷時百余年的普速列車運營正式收官，也宣告廣州站全面邁入高鐵時代。
自1月26日起，廣州站將不再辦理普速列車始發終到業務，原有始發終到普速列車全部調整至廣州白云站。與此同時，廣州站將全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路，每日開行動車組列車208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地，真正實現“高鐵進城、普速外移”的樞紐新格局。
從綠皮火車到高鐵，廣州站的轉型并非簡單的車輛更替，而是一次以“進出更順暢、環境更舒適、銜接更便捷”為目標的全面提質。車站已完成系列改造：
整合進站流線，拆除站前欄桿，實現廣場到站內的直通；
出站臺實現電動扶梯全覆蓋；
外立面煥新、服務設施升級，并新建商務候車室，提升服務品質。
通過優化周邊交通與安檢流程，進一步強化鐵路與城市交通的無縫銜接，讓旅客體驗更加高效、舒心。隨著未來廣南聯絡線等工程的推進，廣州站將與廣州南站實現15分鐘互聯互通，串聯粵東粵西高鐵動脈，為粵港澳大灣區“一小時生活圈”建設注入強勁動能。
從普速的“慢時光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，是中國鐵路高速發展的生動縮影。當最后一列普速列車消失在軌道盡頭，這座歷經風雨的百年老站，已整裝煥新，繼續承載旅客的出行故事，以更加現代、高效的姿態，服務區域經濟社會發展，連接大江南北，駛向充滿活力的未來。
（總臺記者 魏星 王思元 陳杰雄 楊冠東 韓宗霖）
（來源：央視新聞）
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