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1月25日,在廣州火車站,市民在K303次列車旁拍照留念。新華社記者 吳魯 攝
新華社廣州1月25日電(記者楊深深、毛鑫)1月25日一早,不少市民來到廣州站站前廣場,送別最后一班從廣州站始發的“綠皮車”——K303次列車。
“全國春運看鐵路,鐵路春運看廣州。”廣州站,對無數南來北往的人而言,是夢想的起點,是回家的盼頭,是青春的縮影。1月26日起,廣州站將不再辦理普速列車始發終到業務,全面邁入高鐵時代。
“這并不是說綠皮車消失了,”售票值班員楊俊杰解釋道,“原有始發終到普速列車全部調整至廣州白云站。白云站仍有82列始發終到的普速列車,廣州站也保留7列中轉停靠的普速列車,能夠滿足不同旅客的出行需求。”
2016年參加工作的楊俊杰,見證了廣州站的蛻變。“十年前,售票窗口還排著長隊,現在大部分旅客都用手機買票了。不過,綠皮車上的人情味還是挺難忘的。”楊俊杰仍然記得,自己第一次坐綠皮車是去韶關東站,“那時候車廂里擠滿了人,行李堆得高高的,大家雖然不認識,也會互相聊天、分享食物,特別熱鬧。”
同樣對“綠皮車”戀戀不舍的,還有廣州站038號退休客運員、全國五一勞動獎章獲得者張紅英。1988年,她來到廣州站工作,親歷了這座百年老站的繁忙歲月。今天,她身穿熒光色的志愿者馬甲,再次站在了熟悉的站臺上。
“那時候廣場上真是人山人海,躺著的、臥著的都有。很多人為了買一張票,提前一夜就來排隊。”張紅英的語速很快,這是她三十多年客運工作留下的習慣:“一分鐘最多要回答五六十個旅客的問題,不快不行,怕耽誤人家上車。當時沒有電子屏,全憑我們心里的時刻表。”
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1月25日,廣州火車站的工作人員在站臺上做發車前準備。新華社記者 吳魯 攝
多年前,張紅英曾在服務臺遇到一位骨折的小伙子。“他說沒錢了,買的是無座的票,我就幫他墊了一百多塊錢,買了一張臥鋪票。上車時,他問我:‘阿姨,我能叫你一聲媽媽嗎?’讓我感到特別溫暖。”張紅英說著,眼里泛著淚花。
說話間,張紅英看到一位坐在站臺邊還未上車的旅客,連忙上去詢問,那件熒光色的馬甲,在人流中格外明亮。此時,K303次列車對面,一列“和諧號”動車靜靜停靠,一綠一白,遙相呼應。
10時29分,汽笛拉響,K303次列車緩緩啟動,駛向徐州。車窗內許多面孔貼著玻璃向外揮手,站臺上的人群也舉起手機拍攝,直至這列“綠皮車”漸漸消失在視野里。
雖然“綠皮車”開走了,但那些發生在車廂里、站臺上、候車室里的溫暖,還會留在許多人的記憶里,永不磨滅。
“講不出再見。”張紅英喃喃道。她說,今年春運,她還要去廣州站和廣州白云站擔任志愿者,“我每年都會回來,只要還走得動,就要發揮我的余力。”
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