北京
來源：央視新聞客戶端
2026年1月25日10時29分，K303次列車緩緩駛離廣州站站臺，駛向徐州。作為廣州站始發(fā)的最后一班普速列車，K303次的開行，標志著這座車站歷時百余年的普速列車運營正式收官，也宣告廣州站全面邁入高鐵時代。
自1月26日起，廣州站將不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù)，原有始發(fā)終到普速列車全部調(diào)整至廣州白云站。與此同時，廣州站將全面接入京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵線路，每日開行動車組列車208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地，真正實現(xiàn)“高鐵進城、普速外移”的樞紐新格局。
從綠皮火車到高鐵，廣州站的轉(zhuǎn)型并非簡單的車輛更替，而是一次以“進出更順暢、環(huán)境更舒適、銜接更便捷”為目標的全面提質(zhì)。車站已完成系列改造：
整合進站流線，拆除站前欄桿，實現(xiàn)廣場到站內(nèi)的直通；
出站臺實現(xiàn)電動扶梯全覆蓋；
外立面煥新、服務(wù)設(shè)施升級，并新建商務(wù)候車室，提升服務(wù)品質(zhì)。
通過優(yōu)化周邊交通與安檢流程，進一步強化鐵路與城市交通的無縫銜接，讓旅客體驗更加高效、舒心。隨著未來廣南聯(lián)絡(luò)線等工程的推進，廣州站將與廣州南站實現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，串聯(lián)粵東粵西高鐵動脈，為粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”建設(shè)注入強勁動能。
從普速的“慢時光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，是中國鐵路高速發(fā)展的生動縮影。當最后一列普速列車消失在軌道盡頭，這座歷經(jīng)風雨的百年老站，已整裝煥新，繼續(xù)承載旅客的出行故事，以更加現(xiàn)代、高效的姿態(tài)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，連接大江南北，駛向充滿活力的未來。
（總臺記者 魏星 王思元）
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