波音空客或在2027年推出新飛機項目

全球飛機租賃公司Avolon預測，隨著航空公司持續盈利和長期運力短缺，飛機制造商有望在2027年啟動一系列新的商用飛機項目。由于需求持續超過供應，航空公司預計將從下一代飛機中受益。

該預測出自Avolon公司發布的《2026年展望報告》，該報告預測2016年全球航空業利潤將達到410億美元。持續的經濟增長、燃油價格的下降以及強勁的國際需求正在提振整個航空業的信心。

Avolon預計：2027年將是飛機制造商正式啟動新飛機項目的現實窗口期。Avolon稱：多個大型商用飛機項目正在籌備中，包括空客提出的加長型飛機A220-500、A350-2000以及波音777-10飛機。

該報告也指出，由于供應鏈限制和認證壓力，這些項目在2026年提出仍為時尚早。然而，單通道和寬體客機市場日益擴大的缺口正迫使制造商采取行動。

Avolon還指出，波音737 MAX 10飛機繼續面臨來自空客A321neo飛機的競爭壓力，近年來A321neo的銷量遠遠超過了其競爭對手。

航空業持續面臨飛機供應結構性不足的問題，限制了航空公司充分滿足需求增長的能力。

空客和波音的飛機積壓訂單實在太多，未來10年的產能基本上已經售罄。這意味著，如果你訂購市場上最受歡迎的A320系列飛機和737 MAX系列飛機，你可能得等到2035年之后才能收獲，現有的產能將無法滿足市場的需求。

這種供需失衡推高了飛機租賃的價格，并增強了熱門機型的殘值。Avolon公司指出，對于那些直接對接制造商渠道有限的航空公司而言，出租方持有的飛機的交付時刻變得越來越重要。

該公司預計租賃公司將為全球近一半的飛機機隊提供融資，這進一步鞏固了它們日益增長的影響力。

Avolon認為，印度、阿聯酋和沙特阿拉伯是下一輪航空業增長周期的主要驅動力。這三個市場合計積壓訂單超過3000架飛機，是其目前在役機隊的兩倍多。

未來三年，預計將有約900架飛機交付給這些地區。2025年，國際航線已占全球運力增長的85%，預計2026年將繼續占據主導地位。

該報告還強調了中國近期對額外1000架飛機的需求，但交付時間仍受到生產限制的影響。

Avolon公司稱：燃油價格下降是2025年航空公司業績的關鍵驅動因素，燃油支出減少80億美元，占航空業凈利潤的五分之一。預計這一趨勢將在2026年持續，幫助航空公司在面臨運營挑戰以及勞動力和維護成本不斷上漲的情況下，進一步改善其資產負債表。

總結而言：Avolon公司的展望表明，盡管財務業績強勁，但該行業仍將進入長期產能受限階段。預計到2026年利潤將達到410億美元，而飛機訂單積壓將持續超過十年，飛機制造商面臨著越來越大的壓力，需要在2027年前推出新項目。

資金雄厚的租賃公司將在航空公司競相爭奪稀缺的下一代飛機時獲益。