路訓要遵循這三點要領才會成效顯著

每當比賽來臨之際，鴿友第一反應就是積極路訓，有的開車私訓，也有的跟隨協會或俱樂部一起訓。同樣是路訓，有的鴿友為什么會出現丟鴿眾多，比賽名落孫山。而有的人則是損失少，喜登榮譽的殿堂。這主要是鴿友掌握的訓練尺度不夠。秋季路訓應該遵循“天時、鴿質、方法”而行才會成效顯著。

首先，說說天時。天時有兩種解釋：過去兵書上所說的天時是指尖兵作戰的最佳時機；另一種說法是天定的運行。本文所說的天時就是天氣變化。路訓天氣的好壞非常重要，因為它直接決定著賽鴿的歸巢。路訓最好時機應該選在每年的陽歷9月中下旬。那時氣候基本上已是中秋時節，受暑季高溫影響，盤繞在大氣層底下的暖氣流已被陣陣秋風吹散，真正是秋高氣爽，云高霧淡，視野開闊，能見度非常遠，是賽鴿路訓的最佳時機。

其次是鴿質。鴿質是指賽鴿的機能體質狀況，主要表現為賽鴿的換羽進度。鴿友常講的“七零八落九不齊”，說的就是賽鴿換羽時間。路訓最好以賽鴿換羽的快慢、多少來決定。如果是剛剛開始換羽或換了不多，就不應該路訓，因為一旦路訓，賽鴿的體力消耗非常大，一切能量都會被身體吸收，會影響換羽，甚至導致羽毛蛻不下來。換羽期路訓是賽鴿丟失的主要原因。特別是賽鴿頭部和頸部正在倒毛的，更是容易丟失的對象。所以，秋季路訓應在賽鴿倒完毛，主羽換得差不多時才開始進行。這時的賽鴿精力充沛，路訓時消耗的體力會很快恢復，使賽鴿更加健壯。

路訓除注意天氣和賽鴿身體質量外，訓練方法也非常重要。30公里路訓前，應該成扇面從鴿舍的左面、正面、右面幾個不同方向連訓幾次，這樣對賽鴿飛行給鴿舍及時定位非常重要。另外，100公里至少要訓上5、6次，多次100公里回來的賽鴿，200、300公里獲獎應該不成問題，至于歸巢更不在話下。路訓中還應注意幾個小細節：一是避免周日和節假日路訓。因為節日訓放的人多，賽鴿會隨群而去，因多半是當年的幼鴿，賽鴿有力去卻無力回來；二是每次路訓開籠前應停留20多分鐘，讓賽鴿醒醒神，有利于辨別方向，定準方位；三是盡量避開高壓線和通信塔，防止賽鴿被撞傷和受通信塔的干擾，造成不必要的損失。