中國CGT50燃氣輪機動力逆天，直接讓常規航母動力比肩核動力航母

這就是工業克蘇魯的強大實力，早在2024年東大就發布了，5.4萬馬力的CGT40燃氣輪機，當時大家覺得這就是天花板了吧。結果兩年后東大最新的CGT50燃氣輪機也發布了，單臺馬力高達6.8萬。如果一艘十萬噸級的常規動力航母，安裝四臺CGT50燃氣輪機，那么總馬力達到了27.2萬。

這是一個什么概念呢，其實美國的大型核動力航母福特號，兩臺核反應堆總功率也只有28萬馬力。也就是說，我們的常規動力航母的動力與核動力航母差不多了。當然燃氣輪機動力系統的體積那是另外一回事了。

之前的CGT-40明確會有船用型號，也就是CGT-40M。那么很明顯，最新的CGT-50也會有船用版，它比較適合大型常規動力航母，帶電磁彈射的兩棲攻擊艦和兩萬噸的新式驅逐艦等。而大家熟悉的055大驅由于服役時間早，所以并沒有搭載最新的CGT-40M或者CGT-50M，而是CGT-25M。

后者是中國海軍的艦用燃氣輪機的主力型號，也是052D和055驅逐艦的標準動力配置。CGT-25M的最大馬力有4.1萬噸，從設計到生產完全自主，國產率達到了100%。對于一個國家的海軍而言，核心裝備必須要做到100%的國產率。如今中國海軍的戰艦燃氣輪機選擇太多了，不像以前根本沒得選。

目前公開的艦用燃氣輪機，大概有這么幾款，CGT-25M，30M，40M和50M。當然并不是每一款都必須安裝在海軍戰艦上。CGT-50M就可以考慮安裝在十萬噸的航母上，能夠確保電磁彈射器，大型相控陣雷達和未來激光武器的電力需求。

而CGT-40M則可以考慮安裝在兩棲攻擊艦上，也不需要安裝四臺，其實兩臺就足夠使用了。而未來的兩萬噸驅逐艦和通用驅逐艦，可以考慮CGT-30M燃氣輪機。比如目標艦安裝四臺，18.2萬馬力航速輕松達到34節。通用驅逐艦則要考慮經濟性，那就選擇柴燃聯合動力系統，裝備兩臺CGT-30M燃氣輪機。

東大海軍徹底解決了燃氣輪機的心病問題，核動力航母就是錦上添花的事。所有的海軍戰艦也不可能全部核動力化，大小型號的艦用版燃氣輪機還是必須的。東大目前已經是全球三大燃氣輪機制造強國，隨著燃氣輪機科技含量的攀升，越來越多的國家退出了競爭行列。