沃爾沃被指“雙標(biāo)”：EX30因電池隱患全球召回，唯獨(dú)繞開中國

【文/深度評車&財(cái)經(jīng)三劍客】曾幾何時(shí)，沃爾沃以其引以為傲的“安全”標(biāo)簽，在汽車市場中獨(dú)樹一幟，成為無數(shù)消費(fèi)者心中信賴的代名詞。然而，近期的一系列事件卻如同一記記重拳，狠狠擊碎了這一光環(huán)，將沃爾沃推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

近日，沃爾沃因電池安全問題陷入了一場前所未有的信任危機(jī)。據(jù)報(bào)道，沃爾沃在全球多個(gè)市場召回了旗下熱門純電SUV車型EX30，原因是所采用的欣旺達(dá)電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)。此次召回范圍廣泛，涉及美國、加拿大、英國、南非和澳大利亞等多個(gè)國家，召回車輛數(shù)量龐大。然而，令人震驚的是，中國市場的沃爾沃EX30車主卻遲遲未收到任何召回通知，仿佛被遺忘在了角落。

據(jù)新浪科技報(bào)道，沃爾沃客服方面雖然確認(rèn)了國內(nèi)市場沃爾沃EX30后驅(qū)長續(xù)航版Plus及以上配置搭載的是欣旺達(dá)的三元鋰電池，但對于車主們的安全擔(dān)憂，客服僅表示“明白車主的顧慮，召回都可以在國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心查詢，目前沒有國內(nèi)EX30的召回通知。”這種冷漠的態(tài)度，無疑讓國內(nèi)車主感到心寒。

事實(shí)上，國外已經(jīng)有沃爾沃EX30起火的相關(guān)報(bào)道。2025年11月，巴西馬賽約市一輛沃爾沃EX30發(fā)生起火事故，整車完全燒毀。沃爾沃已經(jīng)向多個(gè)市場的車主發(fā)布緊急提示，要求車主在全面召回方案出臺前，將車輛的充電量限制在電池容量的70%。然而，對于國內(nèi)車主，沃爾沃卻連一個(gè)基本的風(fēng)險(xiǎn)提示都沒有，這種“雙標(biāo)”行為，無疑是對國內(nèi)消費(fèi)者權(quán)益的極大漠視。

面對國外沃爾沃EX30的召回信息，國內(nèi)車主們也坐不住了。據(jù)新浪科技報(bào)道，一位沃爾沃EX30車主表示，當(dāng)初為了安全才選擇沃爾沃，如今卻因?yàn)殡姵匕踩珕栴}所困擾，“我決定買電車時(shí)，做了很多功課，最在乎的還是安全，沃爾沃主打的就是安全，沒想到……”。

但近期，她偶然刷到了沃爾沃在全球召回EX30的新聞，仔細(xì)看之后發(fā)現(xiàn)，自己車輛的生產(chǎn)日期、電池供應(yīng)商與召回信息高度重合。但翻遍了國內(nèi)沃爾沃官網(wǎng)、車友群，甚至問了4S店，都沒有任何公告、通知，甚至是一個(gè)解釋。她直言，明明風(fēng)險(xiǎn)已被公開，海外車主都被鄭重對待，把中國車主遺忘了？

除了電池安全風(fēng)波外，沃爾沃在國內(nèi)市場還面臨著巨大的銷量壓力。根據(jù)沃爾沃汽車日前披露的數(shù)據(jù)，2025年全年，沃爾沃汽車銷量下降7%至71萬輛。具體到中國市場，沃爾沃2025年銷量為14.95萬輛，相比2024年的15.64萬輛下降4%。其中純電車型銷量僅2342輛，同比暴跌46%；燃油車銷量12.26萬輛，同比下降13%；雖然混動車型銷量大增，但還是未能挽救整體的頹勢。為了應(yīng)對銷量下滑的困境，沃爾沃不得不采取打折促銷的策略。

據(jù)新浪科技報(bào)道，在懂車帝上，沃爾沃S60的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為16.49萬—25.89萬元，而廠商指導(dǎo)價(jià)為30.69萬—38.49萬元，相當(dāng)于最低打了近五折。此外，沃爾沃XC70的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為26.99萬—34.99萬元，廠商指導(dǎo)價(jià)為41.69萬—49.69萬元，相當(dāng)于最低打六折。還有多款車型給出不小的優(yōu)惠，比如沃爾沃XC60的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)比廠商指導(dǎo)價(jià)下降15.2萬元，沃爾沃S90的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)比廠商指導(dǎo)價(jià)下降15.4萬元。

這種大幅度的打折促銷，雖然短期內(nèi)可能吸引一些消費(fèi)者，但長期來看，無疑會損害沃爾沃的品牌形象和價(jià)值。消費(fèi)者會開始質(zhì)疑沃爾沃的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)值，認(rèn)為其打折促銷是因?yàn)楫a(chǎn)品存在缺陷或市場競爭力不足。這種信任危機(jī)的蔓延，對于沃爾沃來說，無疑是致命的。

面對安全以及價(jià)格問題，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林此前曾在接受采訪時(shí)作出明確表態(tài)。在安全方面，他信誓旦旦地表示，“即便當(dāng)下競爭異常激烈，沃爾沃也不會用犧牲品質(zhì)與安全的方式去搶占短期市場份額。我們堅(jiān)信，車企一旦作出品質(zhì)和安全方面的妥協(xié)，就意味著‘死亡’。”然而，從此次沃爾沃EX30的電池安全問題來看，沃爾沃顯然已經(jīng)食言了。官方并未認(rèn)真對待國內(nèi)EX30車主們的電池安全關(guān)切，這種冷漠的態(tài)度與袁小林之前的表態(tài)形成了鮮明的對比。

在價(jià)格方面，袁小林指出要堅(jiān)持動態(tài)平衡。商業(yè)的本質(zhì)是可持續(xù)性，需在成本、定價(jià)、價(jià)值間建立健康循環(huán)。單純依賴價(jià)格換取銷量是誤區(qū)，將市場競爭簡化為“降價(jià)邏輯”明顯不可取。然而，從目前沃爾沃多個(gè)車型五折、六折大降價(jià)來看，他的對外表態(tài)也顯然成了空談。這種言行不一的做法，無疑讓消費(fèi)者對沃爾沃的信任度進(jìn)一步降低。

天眼查App顯示，僅2025年，沃爾沃就在國內(nèi)進(jìn)行了四次召回。2025年3月，因高壓電池模組短路風(fēng)險(xiǎn)，公司召回1.37萬輛汽車；時(shí)隔兩個(gè)多月，5月23日沃爾沃再向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，明確對2024年9月至12月期間生產(chǎn)的1.25萬輛國產(chǎn)S60及S90車型實(shí)施召回，召回原因指向玻璃膠粘性不足，極端情況下可能導(dǎo)致碰撞過程中玻璃松脫，影響行車安全。

密集召回的節(jié)奏并未放緩。僅間隔三十余天，國家市場監(jiān)督管理總局備案信息顯示，6月27日沃爾沃再次啟動召回，此次召回車輛因特定駕駛模式下存在制動功能失效風(fēng)險(xiǎn)，需通過軟件升級方式完成修復(fù)。

進(jìn)入9月，召回動作仍在持續(xù)，9月26日該公司宣布召回5000余輛汽車，涉及兩大質(zhì)量隱患：一是生產(chǎn)參數(shù)調(diào)整，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱密封膠涂抹位置偏離標(biāo)準(zhǔn)，密封性不佳引發(fā)進(jìn)水隱患，可能影響地板區(qū)域線束正常工作；二是涉及部分車輛安全帶制造問題。

再加上此次的電池安全風(fēng)波，沃爾沃一直以來引以為傲的“安全”標(biāo)簽，在消費(fèi)者心中已經(jīng)逐漸褪色。車主們或許正越來越對其祛魅，開始重新審視這個(gè)曾經(jīng)信賴的品牌。

沃爾沃近期的一系列負(fù)面事件，無疑給其品牌形象和市場地位帶來了嚴(yán)重的沖擊。從電池安全“雙標(biāo)”到銷量壓力下的打折促銷，再到高層表態(tài)的成空談，沃爾沃正面臨著前所未有的信任危機(jī)。如何重建消費(fèi)者信任，恢復(fù)品牌形象，將是沃爾沃未來亟待解決的問題。否則，這個(gè)曾經(jīng)的汽車安全標(biāo)桿，恐怕將難以在激烈的市場競爭中立足。