山東
IT之家 1 月 26 日消息，當地時間 1 月 23 日，據外媒 Carscoops 報道，在美國市場，阿爾法 · 羅密歐目前僅銷售 Giulia、Stelvio 和 Tonale 三款車，全年總銷量只有 5652 輛，同比大跌 36%。相比之下，寶馬單是 X4 的銷量就超過了阿爾法 · 羅密歐在美國的全部表現。
阿爾法 · 羅密歐 CEO 圣托 · 菲奇利坦言，新一代 Giulia 和 Stelvio 不得不推倒重來。“我們必須從只押注純電動轉向覆蓋所有動力路線。這一舉動意味著平臺、電子架構、車聯網能力都要重新設計，而且不僅是阿爾法 · 羅密歐，Stellantis 集團旗下的品牌都要同步調整。”
菲奇利進一步解釋說：“我們原先以為阿爾法 · 羅密歐只能走純電動路線，以符合布魯塞爾的規則，但現實讓我們必須改變方向。”
菲奇利透露，新車型將采用 STLA Large 平臺，動力選擇可能擴展到燃油、插混甚至增程方案。有消息稱，道奇 Charger 使用的雙渦輪增壓 3.0L Hurricane 直列六缸發動機也可能進入配置范圍。
菲奇利沒有直接確認，僅僅強調 Stellantis 資本市場日活動上會公布更多細節。屆時，CEO 安東尼奧 · 菲洛薩將發布阿爾法 · 羅密歐的新規劃。
據IT之家了解，歐洲市場版本預計將同時提供純電和插混兩版，并保留增程的可能。重新調整后的 Giulia 和 Stelvio 預計要到 2028 年才會正式登場，現款車型還將繼續支撐銷售至 2027 年底。
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