山東
IT之家 1 月 26 日消息，一輛特斯拉 Model S 車型借助 FSD 功能，完成了史上首次零人工干預(yù)的“炮彈飛車”挑戰(zhàn)，從洛杉磯一路行駛至紐約。這場橫跨美國東西海岸的行程，標(biāo)志著特斯拉 FSD 系統(tǒng)首次全程跑完這條全長 3000 英里的標(biāo)志性路線。
據(jù)《The Drive》報(bào)道，一輛搭載 AI4 芯片與 FSD v14.2.2.3 版本系統(tǒng)的 2024 款特斯拉 Model S，完成了從洛杉磯雷東多海灘到紐約曼哈頓中城的旅程，全程共計(jì) 3081 英里（IT之家注：約 4958 公里）。此次行程由前汽車記者、投資人亞歷克斯?羅伊帶領(lǐng)一支自動(dòng)駕駛專家小團(tuán)隊(duì)共同完成。
羅伊表示，F(xiàn)SD 系統(tǒng)全程包攬了所有駕駛?cè)蝿?wù)，包括高速公路巡航、變道、導(dǎo)航以及應(yīng)對惡劣天氣等場景。整趟行程耗時(shí) 58 小時(shí) 22 分鐘，平均時(shí)速達(dá) 64 英里（約 103 公里），其中充電耗時(shí)約 10 小時(shí)。羅伊在后續(xù)采訪中提到，團(tuán)隊(duì)在沿途停靠時(shí)會清潔車輛攝像頭，以確保 FSD 系統(tǒng)始終保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。
值得一提的是，這趟創(chuàng)紀(jì)錄的旅程是在隆冬時(shí)節(jié)完成的，其難度與含金量不言而喻。這意味著 FSD 系統(tǒng)不僅要應(yīng)對道路上的其他車輛，還需克服嚴(yán)寒、積雪、結(jié)冰、融雪泥濘路以及降雨等復(fù)雜路況的考驗(yàn)。
羅伊在社交平臺 X 上發(fā)文稱，此次行程中 FSD 系統(tǒng)表現(xiàn)極為出色。他表示，若車內(nèi)沒有人員乘坐，這趟旅程的耗時(shí)本可以更短。“埃隆?馬斯克是對的。一旦自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)成熟，絕大多數(shù)人為操作反而會成為誤差來源。一系列人為失誤累計(jì)讓行程多耗費(fèi)了數(shù)小時(shí)、多走了數(shù)百英里，但 FSD 系統(tǒng)始終如一、穩(wěn)定流暢的表現(xiàn)，讓我們倍感驚艷。”
值得一提的是，羅伊曾分別在 2024 年 12 月和 2025 年 2 月兩次嘗試駕駛搭載 FSD 系統(tǒng)的車輛挑戰(zhàn)“炮彈飛車”，但這兩次嘗試均未能實(shí)現(xiàn)零人工干預(yù)駕駛。
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