馬自達(dá)這款中型SUV不足12萬起！增程/純電雙動力，純電續(xù)航600Km

導(dǎo)讀：在12-16萬級中型新能源SUV市場，自主品牌憑借高配置與性價(jià)比占據(jù)主導(dǎo)，合資車型亟需破局之作。馬自達(dá)EZ-60作為品牌電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，以11.99-16.09萬元指導(dǎo)價(jià)切入市場，提供純電、增程雙動力版本，既延續(xù)“人馬一體”的駕控基因，又以魂動美學(xué)設(shè)計(jì)、越級軸距及豐富智能配置突圍。面對零跑C10、長安啟源Q07等競品，這款兼顧運(yùn)動質(zhì)感與家用實(shí)用性的合資SUV，能否成為追求品牌底蘊(yùn)與駕趣的消費(fèi)者首選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，車頭設(shè)計(jì)采用封閉式格柵搭配菱形漸變飾板，在陽光下呈現(xiàn)獨(dú)特光影效果。分體式大燈組成為視覺焦點(diǎn)，上方"C"字形LED日行燈與下方主照明模塊形成鮮明對比，既降低風(fēng)阻又強(qiáng)化運(yùn)動氣質(zhì)。前包圍經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽與運(yùn)動化前唇共同營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。這種設(shè)計(jì)語言完美詮釋了馬自達(dá)"Less is More"的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用隱藏式門把手與無框車門設(shè)計(jì)，既降低風(fēng)阻又提升科技感。4902mm的車長與1935mm的車寬營造出修長優(yōu)雅的比例，而1620mm的車高則保證了車內(nèi)空間。獨(dú)特的D柱風(fēng)道設(shè)計(jì)靈感源自鯊魚背鰭，不僅美觀更能有效梳理車尾氣流。19英寸低風(fēng)阻輪轂與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動屬性。細(xì)節(jié)處，D柱區(qū)域設(shè)有貫通式風(fēng)道優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，運(yùn)動版車型配備21英寸逐風(fēng)運(yùn)動輪轂與紅色制動卡鉗罩，強(qiáng)化運(yùn)動氣質(zhì)。

再來看車尾部分，車尾采用貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈與中央車標(biāo)形成呼應(yīng)，夜間辨識度極高。大尺寸擾流板與下部黑色包圍增強(qiáng)了視覺穩(wěn)定性，掀背式尾門設(shè)計(jì)則顯著提升了后備箱實(shí)用性。這種設(shè)計(jì)既保留了馬自達(dá)的家族特征，又滿足了年輕消費(fèi)者對時(shí)尚與實(shí)用的雙重需求。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動版車型配備專屬赤焰黑運(yùn)動內(nèi)飾，26.45英寸5K一體大屏與50英寸AR-HUD組成智能座艙核心，支持四音區(qū)語音識別、靈動隔空手勢控制及OTA升級，操作流暢且科技感拉滿。空間表現(xiàn)方面，2902mm軸距讓后排腿部空間寬裕，滿員乘坐無局促感。后備箱常規(guī)容積549L，放倒后排后拓展至2036L，純電版本額外配備126L前備箱，儲物能力優(yōu)異。高配車型提供零重力座椅、座椅按摩/加熱/通風(fēng)功能，舒適性媲美更高價(jià)位車型。

最后來看動力方面，動力方面提供純電、增程兩種選擇，均搭載最大功率190kW的后置后驅(qū)電機(jī)，匹配電動車單速變速箱，動力響應(yīng)迅猛且輸出平順。純電版配備77.94kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航600公里，滿足城市通勤與中長途出行；增程版搭載1.5L自然吸氣增程器（最大功率72kW），搭配31.73kWh電池組，CLTC純電續(xù)航200公里，徹底告別里程焦慮。底盤調(diào)校延續(xù)馬自達(dá)“人馬一體”基因，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且支撐性充足，后置后驅(qū)布局帶來更優(yōu)操控質(zhì)感，同時(shí)能有效過濾路面顛簸，兼顧運(yùn)動樂趣與家用舒適性，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！