奇瑞新能源硬派越野實車開啟盲訂，購車即補購置稅，有衛士的感覺

時間臨近年關，經過一年時間的積累和沉淀，相信不少人的手里都積攢了一些可流動的資金，買車、換車的想法也開始涌現，這時候趕著走親訪友時節的到來，購買新車便成了很多朋友的頭等大事。全新的產品設計以及車企的政策優惠扶持，對于用戶來說總能起到事半功倍的營銷效果。而目前剛剛實車到店的奇瑞iCAR V27便是其中的代表，新車現已開啟盲訂，用戶交納2000元參與金即可獲得多項好禮。（其中包含置辦iCAR V27所產生的購置稅費用；搶先試駕車輛，可獲精美小禮品；車輛交付可獲贈價值3000元的官方定制禮品。以上僅供參考，詳情以當地經銷商為準）

iCAR V27的外觀若你見了可能也會誤以為是“海外汽車品牌”又出了新款。但事實上，這一套設計語言更接近上世紀復古硬派越野車的風格，其融合了諸多經典硬派越野車的設計元素，比如圓形LED大燈、側置獨立黃色轉向燈、加粗前保險杠等等，隆起的引擎蓋筋線使整體看起來更顯時尚精干。窄條幅前格柵搭配方形燈腔，輔以環形燈帶設計，突出了新能源硬派越野SUV的辨識度。

車身側面的輪廓比較結實，緊挨著的肩線和輪拱設計提高了整車的視覺重心，D柱封閉式窗口區域的雙段熏黑導流槽裝飾可謂點睛之筆，打破了復古設計的生硬感，為平直的線條語言增加了更多現代氣息。車尾部分是經典的方形尾燈造型，尾門采用外掛式備胎設計，進一步體現了車型的市場定位。不過新車的尺寸放在同級別車型中并不突出，長寬高對應4909小書包版（5055備胎版）x1976x1894mm，軸距2910mm。

不光是外觀設計有“豪華硬派越野SUV”的味道，iCAR V27的內飾設計也融合了一些復古硬派越野車的氣息。內飾整體延續了簡潔干練的家族風格，針對細節進行了一些小的調整。中控臺區域，新車采用懸浮式中控屏設計，搭配下方空調出風口、物理按鍵等設計，突出了硬派越野車硬朗務實的產品屬性。同時為了迎合當前年輕消費者對座艙智能化的用車需求，新車還會配備手機無線充電面板、駕駛模式旋鈕、水杯架等配置，為使用者日常出行提供操作便利。而且來到20萬以內這個價位區間，前排座椅加熱/通風/按摩等配置也是不會少的，若能增加前排隔音玻璃配置，相信會取得一部分年輕家庭用戶的認可。

具體到細節方面，座艙內的用料雖然以硬材質為主，但在門把手、中央扶手、儀表臺表面等區域也有不少軟性材質的包覆，觸感不是特別柔和，倒也不至于硌手，符合這個價位的心理預期。值得好評的是A柱均配備了扶手設計，上車時可以更為干練優雅。同時新車的360度全景影像在畫面清晰度和建模適配度方面也做得不錯，畫面中沒有特別突兀的割裂情況，對于新手小白來說比較友好。另外，座艙內的后排空間和后備箱空間較為可觀，尾門采用側開式設計，當后排座椅放倒時，是可以放得下大大小小露營裝備、嬰兒車或滑雪板的。

在性能表現上，iCAR V27將采用1.5T增程器+單電機/雙電機組成的增程動力系統，其中增程器最大功率105kW，所適配雙電機最大功率有望達到335kW，也就是V8內燃機的性能水平，理論上有望實現5秒級破百，而該車CLTC純電續航也表現不錯，來到了200km+的水平，在滿油滿電的條件下，綜合續航可達1200km+，不管是城市通勤代步，還是長途自駕游旅行，都能輕松應對用車需求，增程模式下動力輸出接近純電車平順質感，若長期以城市短途通勤車型為主，用車成本是可以無限接近純電動車型的。

結語

奇瑞iCAR V27以新能源硬派越野SUV為平臺展示近年來的技術儲備，新款車型從技術應用到性能突破等多方面進行了優化升級，在個人喜好和家庭剛需之間取得了平衡。同時這幾年國產新能源車得到了越來越多消費者的認可和支持，如今iCAR V27作為新能源中大型SUV進入20萬以內的硬派越野SUV細分市場，若定價合理、配置豐富，相信會與iCAR V23一樣，取得一部分年輕消費者的青睞。至于新車全貌又有何種表現，我們還是一起期待新車上市吧。