北京至武漢高速公路“最后一公里”即將開工！長317公里、六車道

G0424北京—武漢高速公路縱貫京、冀、豫、鄂四省市，是北京與華中地區(qū)間的又一條國家干線，也是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中“京津冀—粵港澳”主軸的組成部分。線路北起北京五環(huán)，向南經(jīng)雄安、保定、石家莊、邢臺、邯鄲，跨黃河后進入河南新鄉(xiāng)、鄭州、信陽，最終在湖北武漢接滬蓉高速，全長約1200公里。目前北京段（京雄高速）、河南段（安羅高速為主）、湖北段（武大高速）均已通車，唯獨河北中南部317公里尚未開工建設(shè)，成為制約全線功能的“最后一公里”。

而該部分主要線路便是G0424北京至武漢高速公路保定清苑至邯鄲魏縣（冀豫界）段，又稱“清魏高速”。根據(jù)規(guī)劃，路線起自清苑區(qū)接京港澳高速，向南經(jīng)高陽、安國、深澤、辛集、寧晉、巨鹿、平鄉(xiāng)、曲周，止于魏縣回隆鎮(zhèn)冀豫界，與河南安羅高速順接，全長317公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里，估算投資約350億元。項目直接填補京港澳與大廣高速之間80公里的縱向空白，形成冀中南地區(qū)直達中原城市群的“第二通道”，對分流京港澳交通、強化雄安新區(qū)南向輻射、帶動太行山前產(chǎn)業(yè)帶具有戰(zhàn)略意義。

2025年8月5—6日，河北省交通運輸廳在石家莊組織召開工可審查會，清魏高速工可報告順利通過省級專家審查，標(biāo)志著項目從規(guī)劃論證轉(zhuǎn)入實質(zhì)性推進階段；同年12月中旬，交通運輸部與河北省廳聯(lián)合委托中交一公院再次進行咨詢評估，專家組沿線踏勘了跨潴龍河、跨京廣鐵路、魏縣樞紐等控制點，一致認(rèn)為技術(shù)方案合理、建設(shè)規(guī)模適度，同意通過評估，并在線位優(yōu)化、生態(tài)保護、投融資模式等方面提出補充意見。目前，河北高速集團正根據(jù)評估意見修編工可。

按照“成熟一段、開工一段”的思路，全線擬分兩期實施：一期為清苑至辛集段，長約110公里，途經(jīng)雄安輻射區(qū)的安國、深澤，2026年下半年率先開工；二期為辛集至魏縣段，長約207公里，2027年上半年全面開工。全線計劃2029年底建成通車，屆時京武高速將實現(xiàn)1200公里全線貫通，京津冀與武漢都市圈車程將縮短至8小時以內(nèi)。

清魏高速的建設(shè)，不僅意味著國家路網(wǎng)南北向交通大動脈“瓶頸”的消除，更可以拉動河北經(jīng)濟發(fā)展。沿線辛集皮革、寧晉電纜、平鄉(xiāng)自行車等特色產(chǎn)業(yè)集群將直接嵌入全國高速物流網(wǎng)；雄安新區(qū)的智能裝備、新能源材料也可經(jīng)此快速南下，對接鄭州航空港、武漢光谷，形成縱貫?zāi)媳钡摹皠?chuàng)新走廊”。此外，該項目還可以分流京港澳高速30%-40%的車流，緩解長期擁堵問題，還能為辛集等沿線城市搭建融入京津冀與中原城市群的“快車道”。