新年攻堅破4300米 華鎣山隧道“掘”出開門紅

開局即決戰，起步就沖刺！2026年新年伊始，國家“八縱八橫”高鐵網關鍵工程——西渝高鐵華鎣山隧道內，機械轟鳴震山谷，焊花飛濺映初心。百余名建設者頂嚴寒、戰險灘，以實干姿態掀起施工熱潮，隧道大竹段掘進強勢突破4300米大關，為這條西部南北大動脈全線貫通按下“快進鍵”，奏響新年重大項目建設奮進曲。

華鎣山隧道全長12150米，其中大竹段占6350米，最大埋深達577米，是西渝高鐵康渝段的控制性工程。高瓦斯、巖溶富水、圍巖破碎等多重地質難題疊加，堪稱隧道施工的“硬骨頭”。中鐵十五局建設者迎難而上、晝夜鏖戰，依托超前地質預報等技術手段精準破局，以日均6米的穩健增速向山體深處挺進，目前大竹段累計掘進4330米，工程推進高效有序。

中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標二分部 試驗室主任 周進：目前隧道正處于巖溶富水段，帶水作業導致施工難度增大。項目部科學統籌規劃，成立攻堅小組，專班推進隧道施工，采用超前地質預報，提前探測前方富水量，采用“以堵為主，限量排放，防突防涌”的治理原則，攻克施工難點，此外多個工作面同時發力，以每天6米的進度向前掘進，截至目前，華鏊山隧道大竹段累計掘進4330米。春節期間，我們提前調配施工人員 100余名，保持正常施工作業，助力華鎣山隧道穩步推進。

攻堅不止步，護綠不松勁。項目團隊將生態保護理念貫穿施工全程，創新打造綠色工地，通過建設標準化廢水處理站、實現施工用水循環復用等舉措，破解工程建設與生態保護的矛盾，實現“掘山”與“護綠”雙推進、雙豐收。

中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標二分部 安全總監 梁結祥：我們在施工期間，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念，在建設過程中采取了一系列綠色施工措施。在華鎣山隧道進口建立了施工廢水處理站將施工廢水和養護廢水集中收集，經過處理后的施工廢水達到排放標準后再進行排放，盡可能做到循環利用，有效保護了周邊的環境和水土。

重大項目推進，保障必須跟上。作為連接關中平原與成渝雙城經濟圈的重要紐帶，西渝高鐵的建設牽動區域發展大局。大竹縣以“紅色熱土守初心”的擔當全程護航，建立“周調度、月研判、雙月推進”工作機制，高效完成征拆協調、要素保障等工作，為工程建設掃清障礙、鋪路搭橋。

大竹縣西渝高鐵指揮部 副指揮長 李順華：我們指揮部充分發揮統籌協調作用，在施工材料、人才招聘、設備租用上全力支持鐵建單位建設所需，同時把施工安全、環境維護抓實做細，全力營造好的建設環境，讓施工單位能一門心思搞建設，全力保障西渝高鐵建設順利推進。

眼下，西渝高鐵大竹段路基、橋梁已全面完工，767孔橋梁架設到位，華鎣山隧道正洞開挖4330米、平導開挖5585米，四大關鍵節點齊頭并進、態勢向好。2026年作為西渝高鐵決戰決勝之年，大竹縣將錨定“達州至重慶段提前通車”目標，聚焦五大重點任務，以“釘釘子”精神提速提質，推動這條鋼鐵動脈早日貫通，為川陜渝區域協同發展注入強勁動能。

來源：大竹發布