印度扛不住了！厚顏求中國放行，中國態度明確，不許莫迪肆意妄為

印度扛不住，求到中國面前，卻張口索要核心技術，中國的態度很明確，堅決不許莫迪肆意妄為。

就在1月24日這一天，印度商界爆發了一場不小的地震，坐擁億萬身家的首富安巴尼，其掌舵的信實工業突然踩下了急剎車，宣布那個砸進去數百億盧比的鋰電池超級工廠項目無限期停擺。

這本是印度未來產業的一個重要項目，曾被寄予厚望，按照計劃，這座超級工廠原定于3月開始生產電池芯，所有的前期準備工作也已經完成，土地已圈定，機器也已到位，甚至連工人都招聘好了。

而就在臨門一腳的時候，這個原本即將投產的項目徹底停滯了，原因并不復雜，信實工業與中國企業的技術合作談判破裂。

誰能想到，這位在亞洲商界呼風喚雨的巨頭，竟在一次“空手套白狼”的談判中遭遇了失敗，信實工業的要求簡直令人難以置信。

他們不僅要求中國企業把完整的生產設備搬到印度，還要求提供電池芯制造和正極材料制備的核心技術，甚至想讓中方技術團隊手把手教他們操作。

最荒唐的是，他們竟想通過所謂的“市場準入”來換取技術轉讓，這意味著中國企業要花費多年來的研發和數百億資金積累的技術，幾乎是白白交出去。

更可笑的是，印度一邊滿心盼著能拿到這些核心技術，想從中撈取好處，另一邊卻從沒停下過針對中國企業的打壓動作。

從2025年起，印度政府接連出臺多項針對性法規，不光嚴苛限制中資企業在合資項目中的持股比例，還頻繁對中企發起反壟斷調查，更有甚者直接凍結了中資企業的合法資產。

這種“外資火葬場”式的操作，使得本來應該順利進行的談判，拖延到了2026年初，最終徹底破裂。

信實工業的內部評估報告揭示了真相：沒有中國成熟的電池技術支撐，信實工業的電池生產線根本無法順利啟動，產品質量堆積如山，生產成本極其高昂，難以維持生計。

無奈之下，安巴尼不得不決定放棄雄心勃勃的電池制造計劃，將業務轉向“組裝電池”這一較低技術門檻的環節，前期投入的百億盧比也瞬間化為烏有。

其他能源巨頭如阿達尼集團和JSW集團也不得不效仿信實工業，紛紛選擇轉型至更易開展操作的儲能系統組裝賽道，印度能源產業的這一發展困局，直接暴露了其政府產業發展的虛幻夢想。

早在2021年，印度政府推出了雄心勃勃的“生產掛鉤激勵計劃”，承諾要在兩年內將本土電池制造的附加值提高到25%，并計劃在五年內達到50%。

而現實卻讓這些計劃顯得過于理想化，到2025年年底，印度的鋰電池生產能力只完成了原計劃的3%，實際投產的規模僅為1.4吉瓦時，離2030年50吉瓦時的目標差距巨大。

一個更為致命的數據擺在案頭：2025 年一整年，印度鋰電池的進口總金額直接飆升到 30 億美元，和三年前相比漲幅足足有 2.5 倍，而這些進口的鋰電池里，七成五的貨源都來自中國。

這一數據構成了一個令人哭笑不得的局面：印度政府一方面口口聲聲高喊“自主制造”的口號，另一方面卻不得不依賴從中國進口大量核心產品。

這種依賴關系直接暴露了印度產業鏈的軟肋：缺乏鋰、鎳等關鍵礦產的自給能力，技術研發團隊也遠未成熟，大多數制造活動仍然停留在低端的組裝層面。

這一現象也揭示了印度工業政策中的根本矛盾：一方面鼓吹技術合作的開放，另一方面卻對本國薄弱的技術基礎設置重重壁壘。

可以說，印度的急功近利讓它試圖在產業尚未打下堅實基礎的情況下就大步邁向高端制造，這種心態導致本土企業既無法從外部獲取先進技術，又無法培養出具有自主創新能力的核心技術力量。

如同獨立能源研究機構所指出的，印度尚未建立起關鍵原材料和設備的完善供應鏈，導致其但凡試圖在短期內攻克核心技術的種種嘗試，最終都注定會陷入發展困境。

面對印度的“求援”，中國的回應顯得格外直接且明確，1月20日中國發言人郭嘉昆堅定地表示。

“中國始終愿意在平等互利、相互尊重的基礎上開展新能源領域合作，但合作必須建立在公平公正的前提下，不能一方索取、一方付出，更不能以合作為名行‘技術掠奪’之實。”

這番話的弦外之音已然十分清晰：非核心的技術支持尚可商量，但若想讓中國拱手相讓核心電池技術，純屬癡人說夢。

倘若新德里繼續抱著“空手套白狼”的投機心理，一邊搞雙標打壓一邊妄圖獲利，那么合作的大門便會緊閉。

近年來中國已將正極材料制備等關鍵工藝列入限制出口目錄，工藝轉讓環節設置了嚴苛的審批門檻，絕非隨意可操作，這并非針對某一國，而是中國按照科技貿易管理政策作出的合理調整。

印度在向中國提出要求未果后，轉而向日本和韓國求助，想獲得電池技術的“施舍”，然而結果依舊不盡如人意：日本的轉讓費用高得嚇人，印度根本負擔不起。

而韓國的技術體系與印度的設備存在嚴重不兼容問題，二者技術層面完全對接不上，根本沒法匹配使用，這一連串的嘗試接連失敗，最終讓印度不得不直面眼前這殘酷的現實。

在全球鋰電池產業鏈中，只有中國能提供最優解決方案，其他國家無法填補這一空缺。

回顧中國鋰電產業的崛起，寧德時代等領軍企業從21世紀初起步，經過無數年的努力，終于掌握了從材料到成品的全產業鏈技術。

事實上，印度本有機會在新能源產業中占有一席之地，它手握體量龐大的本土市場，還有成本低廉的勞動力資源，這兩大條件本就是其參與產業競爭的天然優勢。

而莫迪政府卻走錯了路：一方面打壓中國企業，另一方面又希望從中國那里得到技術援助，嘴上喊著“自主制造”，但心里想著“白嫖”，這種策略注定難以成功。

隨著全球新能源轉型的步伐加快，技術壁壘和供應鏈格局逐步固定，未來的競爭態勢越來越清晰，技術從來不是能夠輕易贈予的廉價商品，而是一個國家長期戰略投入的結果。

阿三如果真想在新能源領域站穩腳跟，就必須實打實推根本性體制改革，打造自主可控的研發體系，潛心培育本土技術人才，切實提升政策執行的實際效果，而非一味想著靠短期技術引進來補齊自身的產業短板。

合作共贏是大勢所趨，肆意妄為終將自食苦果，這句諍言既是送給莫迪政府的，也是送給所有心懷“雙標”之念的國家。

中國的紅線已然劃定：唯有尊重技術成果、公平對待企業，方有對話的可能，否則任憑你再如何呼天搶地地“求助”，終究不過是一場感動自己的一廂情愿。