美國總統特朗普又開始拿關稅當武器,這次瞄準了加拿大,就因為加拿大和中國簽了點貿易安排。他直接甩出100%關稅的威脅,加拿大總理馬克·卡尼也沒客氣,馬上回擊說這協議不是啥自由貿易協定,就是修補過去幾年積累的貿易毛病。
這事兒牽扯到北美貿易格局,大家都盯著看后續怎么收場。特朗普這人辦事風格一貫強硬,動不動就用關稅壓人,加拿大這邊則想多找點貿易伙伴,不想總被美國牽著鼻子走。整個事件暴露了美加關系里的那些小疙瘩,也讓大家看到大國博弈下中小國家怎么求生存。
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特朗普上臺后,一直把貿易當成重點,強調美國優先,經常對盟友下手。2025年他第二次就職,就開始重啟關稅戰,對中國產品加碼,還拉著加拿大和墨西哥重談美墨加協定。
2024年加拿大效仿美國,對中國電動汽車征收100%關稅,對鋼鐵鋁產品加25%,這本來是跟美國步調一致,結果沒多久加拿大就覺得自家產業受傷,尤其是農業和汽車業。加拿大菜籽出口中國受阻,損失不小。
特朗普本來對加拿大和中國談點小安排沒啥意見,1月17日在白宮說過這是好事,可轉眼1月24日在他的社交平臺“真實社交”上就翻臉,威脅說如果加拿大和中國達成協議,所有加拿大輸美商品一律100%關稅。他還管卡尼叫“州長”,說加拿大別想當中國貨轉運美國的中轉站。
這態度180度轉彎,估計是怕加拿大和中國走近了,戳破美國圍堵中國的關稅墻。特朗普這招不是頭一回了,之前對墨西哥也用過類似威脅,目的是在2026年夏天美墨加協定重談時占上風。專家分析,他就是想用杠桿壓加拿大,確保加拿大沒別的選擇。
加拿大經濟高度依賴美國,出口占GDP大頭,汽車、石油、木材都靠美加邊境貿易。要是真加100%關稅,加拿大企業日子就難過了,失業率可能上升,供應鏈亂套。
美國那邊也未必好受,因為加拿大是美國最大貿易伙伴,能源和零部件反過來影響美國物價。特朗普這威脅一出,加拿大股市小跌,企業界叫苦,但也有人說這是特朗普的談判把戲,先放狠話再談條件。
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卡尼作為加拿大總理,上任沒多久,就得面對這種壓力。他背景是金融專家,當過加拿大和英國央行行長,對全球經濟門清。
1月25日,他在視頻中回應特朗普,說加拿大和中國達成的安排不是自由貿易協定,只是針對電動汽車、農業和水產品這些領域下調關稅,目的是糾正過去幾年關稅戰帶來的問題。
加拿大遵守美墨加協定,那里面有條款,說如果三國要和非市場經濟體談自貿,得提前通知別人。卡尼強調加拿大沒這打算,就是修復點小問題。
過去幾年,美國關稅政策讓加拿大農業出口中國受重創,菜籽油訂單丟了30億加元左右,現在中國松口降低關稅,加拿大能多賣點龍蝦和農產品。
電動汽車方面,加拿大給中國車4.9萬輛年進口配額,關稅從106.1%降到6.1%,逐年增長,中國還承諾三年內投資加拿大汽車產業。這安排其實是恢復關稅戰前部分常態,美國幾個月前自己也和中國簽了類似協議。卡尼這回應挺務實,沒硬懟特朗普,但點出美國這反應有點虛偽。
加拿大外交部長阿妮塔·阿南德也表態,說加拿大作為中等強國,得保護自家利益,貿易多元化是關鍵,所以訪華,也計劃訪印度,別把所有雞蛋擱一個籃子。卡尼還在達沃斯論壇上說過,中等國家得聯合起來,不然就成菜單上的菜。這話沒點名美國,但大家心知肚明。
特朗普聽了不爽,在論壇上回擊,說加拿大存在是因為美國,還撤了加拿大加入和平委員會的邀請。卡尼沒慌,馬上發視頻呼吁加拿大人買國貨,專注自己能控的事。
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中加協議簽于1月16日,卡尼訪華時宣布的。內容針對具體行業:加拿大讓中國電動汽車進門,配額起步4.9萬輛,關稅6.1%,中國投錢進加拿大汽車廠,還降加拿大農產品關稅。這不是全面自貿,就是點對點調整。過去幾年,美中貿易戰波及加拿大,加拿大夾在中間,吃虧不少。
2024年加征關稅后,中國反制加拿大農產品,龍蝦出口掉鏈子。現在這協議能釋放近30億加元訂單,對加拿大農民和漁民是實惠。特朗普怕的是連鎖反應,加拿大成了中國車繞過美國高關稅的入口,北美市場就漏風了。美墨加協定有條款管這事兒,但卡尼說沒違反。
經濟學教授莫謝·蘭德分析,特朗普反復無常,就是他的風格,想在協定審議時卡加拿大脖子。英國《衛報》說,卡尼成了中等國家抗衡美國強權的代表。這事兒也影響全球貿易,大家看美國還能不能一手遮天。加拿大企業開始調整,部分轉向亞洲市場,減少對美依賴。
短期看,美加關系緊張,邊境貿易可能受阻,但長遠可能推加拿大多找伙伴。中國作為大市場,提供互利機會,中加合作加深。特朗普威脅后,加拿大沒退縮,繼續推進多元化。
特朗普繼續在社交平臺渲染中國接管加拿大,說真遺憾,希望別碰冰球。這話帶點嘲諷,但忽略了卡尼的澄清。美國財政部長也威脅,說如果加拿大進一步和中國自貿,關稅就落地,還說卡尼在達沃斯秀姿態。特朗普的美國優先,反倒推盟友找新路。
中國用經濟互利,拉近距離。盎撒同盟沒那么鐵板一塊,加拿大先中招,但不會是最后一個。未來,美墨加協定重談是關鍵。貿易不是零和游戲,得找平衡點。
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