怕事故卡門？怕安全帶勒傷？看沃爾沃EX60是咋做的！

作為汽車安全代名詞的沃爾沃，公布旗下新一代核心車型 EX60 的碰撞測試結(jié)果，再度展現(xiàn)出壓倒性的技術(shù)實力。在本次測試中，EX60 成功扛住了以 60 公里 / 小時行駛時駛離道路、正面撞擊立柱的極端場景，引發(fā)廣泛關(guān)注。

吸能設計與 A 柱結(jié)構(gòu)完整性

從測試畫面可見，EX60 在碰撞瞬間，車頭部位通過潰縮有效吸收撞擊能量，但車內(nèi)的安全籠式車身與 A 柱仍保持原有形態(tài)，甚至前擋風玻璃毫無裂痕，盡顯堅固。這也意味著事故后車門不會發(fā)生卡滯，可順利開啟。

沃爾沃汽車安全中心高級技術(shù)顧問羅塔?雅各布松表示：“EX60 的車身采用特殊設計，既能高效吸收碰撞能量，又能最大程度保證乘員保護區(qū)域的完整性。” 該設計在實際事故中，對乘員自主逃生、救援人員快速開展施救起到?jīng)Q定性作用。

歷經(jīng) 66 年的進化 —— 多模式自適應安全帶

EX60 搭載了被譽為沃爾沃 1959 年研發(fā)全球首款三點式安全帶后，最具革新性的升級配置 ——多模式自適應安全帶。這款安全帶可實時分析車輛傳感器數(shù)據(jù)，根據(jù)乘員的體型、體重、坐姿，以及碰撞的沖擊強度，將安全帶的收緊力度分為 11 個檔位進行智能調(diào)節(jié)。

例如，針對身材高大的成年乘員，會提供強勁的支撐力；面對身材嬌小的兒童或老年乘員，為防止肋骨骨折，安全帶會做出柔和的緩沖響應。該技術(shù)還入選了美國《時代》周刊評選的2025 年最佳發(fā)明，受到全球矚目。

車門把手安全爭議的解決方案

近期，電動汽車搭載的隱藏式電子車門把手，因事故中可能無法開啟引發(fā)的安全質(zhì)疑接連不斷。沃爾沃 EX60 雖同樣采用鯊魚鰭式電子車門把手引發(fā)相關(guān)擔憂，但品牌通過系統(tǒng)雙備份設計徹底解決了這一問題：大力拉動車內(nèi)門把手可通過機械結(jié)構(gòu)解鎖車門；即便車輛電源完全切斷，外部也可通過應急電源實現(xiàn)車門開啟。

沃爾沃專為事故后失去意識的乘員設計了便捷的外部開啟方式，確保救援人員能直觀、快速地打開車門。EX60 在碰撞事故發(fā)生時會自動解鎖車門，即便車輛 12V 蓄電池完全損壞，也能為車門開啟預留足夠電力。為實現(xiàn)這一設計，沃爾沃在后排座椅下方的防護區(qū)域，左右各布置了一臺直流 - 直流轉(zhuǎn)換器，即便其中一臺受損，另一臺仍能為應急系統(tǒng)供電。

車輛的內(nèi)部逃生方式也得到了全面優(yōu)化。此前部分車型將機械式應急拉環(huán)隱藏式設計，導致乘員在緊急情況下難以找尋，最終釀成悲劇。沃爾沃則將電子與機械開啟功能整合在同一個車內(nèi)門把手上，從根源上解決了這一問題。