九號公司CEO王野：電動兩輪車目標是超越燃油機，未來十年讓智能電動車成為全球摩托車行業主流【附兩輪電動車行業市場分析】

（圖片來源：攝圖網）

1月24日，在2026九號用戶大會上，九號公司CEO王野表示，“九號公司在電動兩輪車產品上的目標，不是為了擊敗任何一個國內友商，而是要超越燃油機。”

王野進一步闡述，“目前在兩輪車行業，電動車弱于燃油車的地方我們能夠逐漸趕上并超越，但在智能化等燃油車不如電動車的地方，燃油車的弱勢是難以被扭轉的。”他宣布，未來十年內，九號公司將全力推動智能電動兩輪車的綜合體驗超越傳統內燃機兩輪車，讓智能電動車成為全球摩托車行業的主流。

不久前，九號電動車正式宣布國內市場累計出貨量突破1000萬臺。從2019年12月入局至今，僅用六年左右時間便實現從零到千萬臺的跨越，刷新了行業增長紀錄。

我國電動自行車市場呈現出蓬勃發展的態勢。憑借經濟實用、便捷靈活、節能環保的特性，電動自行車已成為國民級出行工具。2023 年全國社會保有量達3.5億輛，按全國人口測算幾乎每4人就擁有一輛，消費群體覆蓋老中青全年齡段。其日常使用成本僅為摩托車的1/5至1/10，完美適配買菜、通勤、接送孩子等高頻短途出行場景。同時，GPS定位、APP互聯、智能防盜等智能化功能的普及，大幅提升騎行體驗與用車安全性，讓電動自行車從單純的代步工具升級為智慧出行伴侶，深度融入居民日常生活的方方面面。

在市場競爭格局方面，從2022年各司兩輪電動車銷量來看，雅迪控股是我國兩輪電動車銷量最高的上市企業，達1401萬輛。其次為愛瑪科技，2022年共售出兩輪電動車1051萬輛。兩家企業按兩輪電動車銷量口徑計算，共占領了43.2%的市場份額。

我國不僅是全球最大的兩輪車生產基地，也是全球最大的兩輪電動車出口國。近幾年兩輪電動車出口表現火熱，據中國海關總署統計數據，2018 - 2022年，我國兩輪電動車出口數量在2021年達到近五年最高值，全年共出口2287.08萬輛兩輪電動自行車。2023年1-3月，中國兩輪電動車出口數量為279.15萬輛。

小牛電動市場營銷負責人應冬霞在2022年財經中國年會上指出，兩輪電動車行業前景巨大但智能化仍處于初期。全球兩輪動力車市場規模約1億輛，在全球減碳的大環境下，整個兩輪動力車行業無論是在海外還是國內市場都在經歷一個油轉電的過程，這個趨勢在未來一段時間里還會持續。她認為行業創新需貫穿產品、營銷、渠道全鏈條，且隨著消費者年輕化與需求多元化，電動車正從草根代步工具向高端智駕生活方式演進。

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