小米汽車(chē)再拿第一！

電動(dòng)知家消息，1月27日下午，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍通過(guò)微博宣布，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示，小米SU7（參數(shù)丨圖片）以86.05%的一年保值率榮獲2025年度純電動(dòng)車(chē)保值率第一名。這一數(shù)據(jù)超越了問(wèn)界M9 EV的82.44%和理想MEGA的78.56%，成為純電動(dòng)車(chē)型中唯一保值率超過(guò)85%的車(chē)型。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，其發(fā)布的保值率報(bào)告一直被視為衡量汽車(chē)品牌價(jià)值的重要標(biāo)尺。2025年度報(bào)告顯示，小米SU7憑借86.05%的高保值率穩(wěn)居純電動(dòng)車(chē)型榜首。在具體車(chē)型排名中，問(wèn)界M9 EV以82.44%的保值率位居第二，理想MEGA以78.56%排名第三，吉利星愿和特斯拉Model X分別以78.01%和76.38%的保值率位列第四、五位。這一成績(jī)與2025年12月的數(shù)據(jù)相呼應(yīng)，當(dāng)時(shí)小米SU7的保值率已達(dá)80.1%，在主流純電品牌中排名第一。雷軍曾多次在社交媒體上引用這些數(shù)據(jù)回應(yīng)市場(chǎng)質(zhì)疑。

小米SU7的保值率之路并非一帆風(fēng)順。2025年下半年，隨著供需關(guān)系變化，小米二手車(chē)價(jià)格曾經(jīng)歷“過(guò)山車(chē)”行情。深圳二手車(chē)商李先生向記者描述，小米SU7在2024年交付初期，由于訂單火爆，二手車(chē)價(jià)格一度高于新車(chē)，被稱(chēng)為“電車(chē)?yán)碡?cái)神器”。但到2025年下半年，行情逐步回落?！皟r(jià)格波動(dòng)太大的車(chē)型，我們收進(jìn)來(lái)可能幾天就虧幾萬(wàn)，誰(shuí)都不敢冒險(xiǎn)。”多位車(chē)商表示，隨著供應(yīng)量增加和市場(chǎng)情緒穩(wěn)定，小米二手車(chē)價(jià)格已逐漸趨穩(wěn)，目前是“回歸理性”“接近正常二手車(chē)市場(chǎng)行情”。

近期網(wǎng)絡(luò)上曾出現(xiàn)“小米SU7二手車(chē)崩盤(pán)”“35萬(wàn)沒(méi)人要”等短視頻內(nèi)容，部分商家甚至以“下跪”“賣(mài)慘”方式博取流量。對(duì)此，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)特別助理徐潔云直言“真相實(shí)在太離譜了”，并呼吁公眾明鑒。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所謂“拒收”現(xiàn)象多發(fā)生于不經(jīng)營(yíng)小米甚至不碰電車(chē)的個(gè)別商家詢(xún)價(jià)場(chǎng)景。一位長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)新能源二手車(chē)的車(chē)商透露，部分短視頻內(nèi)容刻意放大沖突以獲取流量，并借此導(dǎo)入線索、加速賣(mài)車(chē)。實(shí)際SU7 Ultra車(chē)型二手均價(jià)普遍在40萬(wàn)元左右，折合保值率約75%，與“崩盤(pán)”相去甚遠(yuǎn)。

2025年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)里程碑式發(fā)展，全年交易量首次突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)2010.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.52%。其中，新能源二手車(chē)表現(xiàn)尤為亮眼，全年交易量達(dá)160萬(wàn)輛，占總交易量的7.9%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，因補(bǔ)貼中斷且經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有進(jìn)一步降價(jià)空間，新車(chē)終端價(jià)格略微回升，帶動(dòng)新能源二手車(chē)保值率整體回升。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源二手車(chē)的流轉(zhuǎn)效率明顯提升。部分車(chē)商表示，專(zhuān)營(yíng)特斯拉的商戶(hù)收車(chē)后平均7天就能賣(mài)出，而小米SU7的流轉(zhuǎn)效率也高于行業(yè)平均水平。